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首先,鋼絞線在松散狀態下,即使采用了必要的措施,但是由于鋼絞線很長,量還是較大,所以,為保證兩端粘結段長度大致相等,預緊要兩端對稱進行;其次,預緊力的大小既要保證在預緊過程中,鋼絞線繃緊且不纏繞,又要保證在高應力張拉時鋼絞線不錯位,預緊力過大或過小都達不到預緊的目的。在加固施工中,預緊張拉力采用15%設計張拉力。2、高應力張拉由于橋梁加固采用通長環氧涂層鋼絞線,在張拉中需多行程連續張拉,工作夾片要進行多次錨固,在工作夾片進行臨時錨固時,環氧涂層保護膜形成的碎屑將附著在夾片的齒間。隨著工作夾片的反復多次夾持鋼絞線,齒間環氧涂層碎屑增多,將引起滑絲現象,從而影響工作夾片的錨固效果。
準確控制壓力,調節流量(1)調節和保持灌漿壓力自動實測管道壓力損失,以出漿口滿足規范壓力值來設置灌漿壓力值,保證沿途壓力損失后管道內仍滿足規范要求的壓力值。關閉出漿口后長時間管道內保持不低于0.5MPa的壓力。(《公路橋涵施工技術規范》(JTG/TF50-2011)7.9.8條規定“對水平或曲線管道,壓漿壓力宜為0.5~0.7MPa…關閉出漿口后宜保持一個不小于0.5MPa的穩壓期3~5min)(2)當進、出漿口壓力差保持穩定后,可判定管道充盈。(3)通過進出口調節閥對流量和壓力大小進行調節。(4)穩壓期間持續補充漿液進入孔道,保證密實。3、準確控制水膠比按施工配合比數量自動加水,準確控制加水量,從而保證水膠比符合標準要求。
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在張拉和頂壓作業中,嚴禁工作油壓力超過額定壓力。5、千斤頂加載應平穩、均勻、緩慢,在卸載時應慢慢打開回油閥,使油壓緩緩下降。6、千斤頂作業時,構件兩端嚴禁站人,并對危險地區加以防護。7、安裝錨具或千斤頂時應使張拉力的作用線與應力筋受力的中心線一致,不得偏扭。8、油泵的操作應徐徐加壓,緩緩回油、平穩、無沖擊、不得猛搖急放,以免損壞油壓表、油泵及千斤頂。9、在千斤頂負壓的情況下,不得拆卸油頂和油管路,也不得擰動任何部位的鏍絲。10、油泵運轉時,若有不正?,F象,應立即停車檢修。11、檢查箱梁拉錨座是否堅固、可靠,有無銹蝕、損壞或裂紋,不合格品嚴禁使用。12、頂推作業區應設明顯的警告標記和監測人。
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