以下是:大連市莊河區批發鋼塑土工格柵找泰盈工程材料有限公司的產品參數
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以下是:大連莊河批發鋼塑土工格柵找泰盈工程材料有限公司的圖文介紹
HDPE土工膜施工注意事項
1. 熱風槍、砂輪機和焊機拖帶的電源線在使用過程中,必須限度的遠離其工作部位,以免損傷腦筋電線發生漏電。
2. 除熱風焊接外,熱風槍的嘴部在任何情況下都不得與HDPE膜面接觸,并且盡可能的遠離膜面、人體、機械等物體。
3. 焊機在不使用時,不得直接放置在HDPE膜面上,應放置在支架或沙袋帶上。
4. 裁膜刀使用完畢后,應立即將刀片收回刀盒內。
5. 在現場使用的各種臨時性小型工具,使用完畢,應及時放入工具箱內。
6. 嚴禁將從擠壓焊接機槍頭摘下的焊料物直接丟棄在土工膜面上。
7. HDPE土工膜施工現場禁止吸煙,不得穿帶鐵釘的鞋或高跟硬底鞋到膜面上行走,不允許從事有可能破壞土工膜成品的一切活動。
土工膜成品檢測和修補
1. 檢測按三個步驟進行,即目測、充氣檢測及破壞試驗。
2. 目測主要是對鋪設的土工膜外觀、焊縫質量、T型焊接、基底雜物等進行細致的檢查,所有施工人員對這一工作都應貫徹在全部施工過程中。
3. 除目檢外,如有必要還可采用真空檢測和氣壓檢測,充氣壓檢測的充氣強度為0.25Mpa,5分鐘不漏氣,考慮到卷材較柔軟易變形,允許壓力下降20%。
4. 進行拉力測試時(破壞試驗),其標準為在做剝離和剪切試驗時,焊縫沒被撕裂開而母才被撕拉破壞,此時焊接合格。
5. 外觀檢查,發現膜面有孔眼等缺陷損及焊接過程中出現的漏焊、虛焊、破損等情況下,應及時用新鮮的母材修補,補疤每邊超過破損部位10~20cm。
大連莊河泰盈工程材料有限公司擁有一批經驗豐富的技術人員。公司是一家專業從事 土工格柵的公司。大連莊河泰盈工程材料有限公司是以“精準、誠信、專業、”為公司施工和服務理念,公司多年以來一直專注于 土工格柵研究工作,技術力量雄厚、經驗豐富。公司以完善到位的專業化技術贏得了省內外項目業主的信賴和好評,公司在堅持技術創新的基礎上,狠抓質量管理,不斷提高服務水平,實現了公司業務的良性發展。我們熱誠歡迎省內外客戶及業內人士來我公司考察,參觀、指導及技術交流!
JT/T 664-2006 公路工程土工合成材料 防水材料
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JT/T 515-2004 公路工程土工合成材料 土工模袋
JT/T 517-2004 公路工程土工合成材料 土工加筋帶
JT/T 521-2004 公路工程土工合成材料 塑料排水板(帶)(作廢)
鋼塑加筋土工格柵是由鋼塑加筋帶經新穎工藝復合而成, 由于此產品表面延壓成具有規則的粗花紋, 鋪設于換填土層中承受了巨大的抗應力和與填土之間的摩擦力, 整體上限制了地基土的剪切, 側面擠出及隆起, 由于加筋土墊層的剛度較大, 有利于上部基礎荷載的擴散并較均勻地傳遞, 分布到下臥軟土層上, 較好地提高了地基的承載力, 由于加筋土墊層的作用, 加大了壓縮層范圍內地基的整體剛度, 有利于調整地基的變形, 使用了鋼塑加筋土工格柵而形成的加筋土復合墊層屬于柔性結構物, 能很好地吸收地震的能量, 故其抗震性能好。工程作用強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。更適應于深海作業、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷設計應用當土工格柵應用于軟基處理時,在依據地質狀況確定加鋪格柵的位置和層數的同時,還應根據路基填土高度確定土工格柵的設計強度。當填土高度大于4m時,土工格柵滿足行業標準的要求即可,縱橫向極限拉力應不小于0kN/m當填土高度在3-4m之間時,土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m當填土高度小于3m時,土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m,伸長率小于4%,建議采用GSZ60-60型土工格柵當土工格柵用于路基填挖結合部時應采用雙向不低于40kN/m的土工格柵,宜采用GSZ60-60型土工格柵當用于舊路加寬新舊路結合部位時,借鑒沈大高速公路擴建使用格柵的方法:凡填高大于3米的路基,在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復合格柵,采用縱向(垂直路線方向)極限拉力大于或等于60kN/m,橫向(平行路線方向)極限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復合格柵,伸長率≤4%。
搭板的設置方法有三種:方法一,從理論上講是完美的,在搭板長度L范圍內,在車輛荷載作用下,路面的彎沉逐漸變化,但這種方法給實際施工帶來很大困難。方法二,它的特點是克服了方法一的施工困難,而且又有效地解決剛柔過渡的問題。方法三,采用預留反向坡度,即搭板與橋臺連接處標高一致,而與路面連接端則高于設計標高,形成一個預留的反向坡,坡度大小根據路橋之間的沉降差而定,此法的關鍵在于考慮路線縱斷面平順的前提下,確定沉降羞和預留反向坡度。搭板與橋臺間的錨固有豎向和水平向兩種方法。考慮到搭扳自由端在車輛荷載作用下必然發生豎向位移,而水平向的錨固更符合這一受力狀態,并有利于橋臺受力,因而搭板與橋臺間宜采用水平錨固。不設置搭板目前,如果不設置搭板,則應對臺后填筑作周密設計和認真施工,對填料和壓實應有更高要求,或采用專門的結構措施,如鋪土工格網、填筑聚乙烯塊等。具體做法在臺后填筑和地基處理中加以論述。泰盈工程材料有限公司是專業的土工合成材料生產廠家,常年專業生產各種土工材料主營:土工格柵、土工布、聚酯玻纖布、土工膜、復合土工膜、膨潤土防水毯、礦用塑料假頂網,礦用鋼塑假頂網、軟式透水管、三維土工網墊、塑料盲溝、土工席墊滲水片材等,產品質量可靠,價格優惠。 產品主要應用于公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環境綠化與基礎建設領域,已被廣泛應用于高速公路、鐵路等多項重點工程,受到工程界專家及廣大用戶的一致好評。用途及作用: 長期高應力狀態下擋土墻、橋臺、陡坡的加筋,可以解決傳統方式難以處理的工程難題,有效提高工程質量,延長工程壽命,降低工程造價等多種用途。 我公司產品質量可靠,產品經過嚴格檢測,是您施工的理想材料
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