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荷載與受力分析埋入地下的電纜套管主要是承受外部荷載的壓力，沒有內壓。通常外部荷載是由電力排管上部土壤，堆積物或汽車的重量組成。土壤荷載是隨深度的增加而增加的；汽車荷載屬于集中的局部荷載，是通過土層的擴散傳遞規律對套管施加壓力，并伴隨由汽車引起的動荷載作用。
為了起見，上海地區電力排管的荷載條件按城市一級道路要求考慮的，即每根電纜套管所承受的外部荷載就等于汽車與土壤的荷載之和。塑料柔性管道的“環壓理論”是目前國內外同行廣泛接受和應用的管道結構分析理論，即在外荷載作用下，管材橫斷面變形率Δy／D(％)≥2％，且管壁不發生裂紋。
電力電纜套管變形率指標可達2.5％，也屬于柔性管道。根據這個理論，埋地式套管的計算，應將管道與其周圍的土壤視為一個完整的結構體系。這個體系在外荷載的作用下，管道截面由正圓逐漸變成橢圓的同時對兩側土壤擠壓，產生變形約束(回彈抗力)。
這個回彈抗力呈二次拋物線分布(M．GSpangle)，；將使套管周圍的土壓力分布趨于均勻環壓狀態，有助于降低環向應力，減小套管的變形，提高管材承受垂直外荷載的能力。在外荷載的作用下，套管截面內；曙產生環向彎曲拉應力，當這個拉應力超過套管自身的彎曲強度時，管壁因沿縱向出現斷裂而破壞，喪失承載能力。
因此作為受壓套管，彎曲強度是一項必不可少的物理力學性能指標，不能沒有，否則就很難確定套管的內在質量是否滿足工程的要求。但是在現行 標準《埋地式高壓電力電纜用氯化聚氯乙稀(PVC-C)套管》GB／T2479-2004的規定中，還是沒有給出這項關鍵指標，感到難以理解。
由此可以看出，套管的受力除了與其所承受的外荷載和自身的材料性能有關，還與套管周圍回填土的性質和密實程度有關。因此，直埋排管在施工時對回填土工藝提出了特殊的要求，不僅回填土材料要按規定選擇，還要逐層夯實達到規定的密實度，通常是80％一95％才能保證回填土對于套管有足夠的支撐──分擔受力。
施工單位很難保證直埋排管回填土的施工質量，影響了電纜線路的和使用壽命，這也正是為什么上海地區要選擇現澆混凝土排管的重要原因之一。3.試驗溫度與環片熱壓縮力電纜排管通流試驗資料表明，當電纜線芯持續載流的 工作溫度達到90℃時，套管內壁長期的溫度一般在70℃左右；當電纜線芯偶而出現過載的溫度105℃(電纜生產廠要求，為了延長電纜的使用壽命，對于電纜過載偶然出現次數和持續時間應控制在小范圍)。疏松的回填工對埋地式套管受力是非常不利的。但是在大多數情況下試驗過載的持續時間約5h時，套管內壁的短期溫度 不會超過90℃。
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供水管件的品種過去，用于供水的管道主要是鑄鐵管。室外主要用砂模鑄鐵管，室內用的是鍍鋅鑄鐵管，又可分為冷（電）鍍鋅和熱鍍鋅兩種。我國已規定在2000年6月1日起淘汰砂模鑄造管件和冷鍍鋅鑄鐵管，逐步限制熱鍍鑄鐵管在的使用，推廣使用鋁塑復合管，塑料管等。
因此，目前使用的管道主要有三大類。 類是金屬管，如內搪塑料的熱鍍鑄鐵管，鋼管，不銹鋼管等。第二類是塑復金屬管，如塑復鋼管，鋁塑復合管等。第三類是塑料管，如PP—R（交聯聚丙烯高密度網狀工程塑料）。 還規定各種涉及飲用水管道的管子和配件，必須有門的批件，方可銷售。
供水管道中常用塑料代號及含義：PP—R交聯聚丙烯高密度網狀工程塑料PE高密度聚乙烯PP聚丙烯PB聚丁烯PEX交連聚乙烯供水管道的綜合性能要求：作為供水管道，要求衛生，，節能，方便。因此檢驗一種管道，應從四個方面查起。
即衛生：管道及配件須對人體無任何損害。：有足夠的強度和優異的力學性能以及抗老化，耐熱等性能。節能：內壁光滑，耐腐蝕，對流體阻力小，保溫性能好。方便：聯接，施工方便，可靠，具有推廣使用的可能。如達不到以上四個要求，就會損害使用人的身體和財產。
幾種供水管簡介：1，鋁塑復合管鋁塑復合管是早替代鑄鐵管的供水管，其基本構成應為五層，即由內而外依次為塑料，熱熔膠，鋁合金，熱熔膠，塑料。鋁塑復合管有較好的保溫性能，內外壁不易腐蝕，因內壁光滑，對流體阻力很小；又因為可隨意彎曲，所以安裝施工方便。
作為供水管道，鋁塑復合管有足夠的強度，但如橫向受力太大時，會影響強度，所以宜作明管施工或埋于墻體內，但不宜埋入地下。鋁塑復合管的連接是卡套式的，因此施工中一是要通過嚴格的試壓，檢驗連接是否牢固。二是防止經常振動，使卡套松脫。
三是長度方向應留足安裝量，以免拉脫。2，塑復銅管塑復銅管以純銅（紫銅）作管件，外覆PE塑料，從綜合性能上看，塑復銅管略優于鋁塑復合管。例如強度更好些，壽命更長，耐熱性能也更好些。但保溫性能略差。純銅有極高的耐腐蝕能力，使用一段時間后，內表面會出現一層綠色氧化物。
但對管子的壽命，流量，以及對流體的阻力，基本上沒什么影響。銅綠對人體無損，且對細菌有一定的殺滅能力。塑復銅管的安裝方法有卡套式和焊接式兩種，焊接式的更可靠些。銅管，不銹鋼管：這類管子除了保溫性能差外，其他的指標如強度，壽命對流體的阻力等都很好，設宜作冷水管道。
如用于熱水輸送，應加保溫護套。連接方式以卡套式為主，銅管也可以焊接。內搪塑鍍鋅鑄鐵管：即在普通的鍍鋅管內壁搪一層塑料，使其具備耐腐蝕，阻力小，保溫好的性能，同時具有鍍鋅管本身強度高的特性。這種管道大多采用羅紋連接。塑料管：塑料管只要材料選用符合標準要求，可具有足夠的強度，壽命，，衛生。它是所有管道中保溫性能 的。塑料管采用熱熔焊接，可靠程度高，只要施工正確，經試壓正常的管道焊接處，不會出現滲漏脫落。
這兩種結構的管材沖擊強度較低，與管材韌性有關的指標（如落錘沖擊性能）不易達標，這兩種塑化的管材都不是我們希望的。大量研究和測度結果表明：硬質PVC管材的綜合性能 值是在塑化度為60％－70％時得到的。
因此，我們應選擇適當的條件，使塑化度均勻并控制在此范圍內。2，塑化度的調整塑化度的調整應從配方，混料，加工條件等方面綜合考慮。2.1配方的選擇調整樹脂用懸浮法生產的PVC樹脂有疏松型和緊密型。疏松型樹脂表皮較薄，內部疏松，亞粉粒體積較大且大小均勻，易于破碎，釋放初級粒子。
這樣的樹脂經混合，可使助劑分布均勻，經過擠出加工后，易獲處得塑化均一的管材。除PVC樹脂的形態外，樹脂的相對分子量也影響塑化，相同配方和加工條件下，分子量越大，雖然管材韌性好，但塑化度降低。2.1.2穩定劑目前，國內采用的主要穩定劑為鉛系穩定劑（主要有堿式硫酸鉛，硬脂酸堿等）。
因體鉛鹽穩定劑分散性較差，難塑化易造成大的應力集中，要求所用鉛越細越好， 細過研磨。另外，鉛鹽對人體有害，這些穩定劑在給水管配方中用量有限制，如含鉛穩定劑用量不能超過3份。綜合以上因素，在滿足正常生產及考慮意外停車前提下，應盡量減少穩定劑的用量。
為了減少污染， 使用復合式片狀，粒狀穩定劑，例如：德國熊牌穩定劑。2.1.3潤滑劑外潤滑性強的配方使PVC受到較小的剪切力，低剪切力水平可提高初級粒子“存活”的溫度或延長其“壽命”，所以在相同的加工條件，潤滑性強的配方，可使管材的塑化度降低。
為子使管材塑化度保持一致，就要增加加工設備的剪切能力（如提高螺桿的轉速）或提高加工溫度或延長物料在設備中的停留時間（提高機臺阻力既可延長“停留時間”，又可增加剪切強度。）合適的配方中，潤滑劑要配方中盡可能的減少，處于邊界潤滑狀態，避免因過度潤滑造成塑化度不良，塑化溫度過高，在調整潤滑劑時應注意以下幾點：（1）同一臺加工機械在使用時間后，剪切能力會下降，潤滑劑也要相應調整。
為了保證塑化質量，可采用促進塑化的潤滑劑配比。（2）表面積較大的成型機械需要較多的潤滑劑。從擠出到口模的容積是一定的，物料所含潤滑劑應能滿足整個容積所有表面潤滑的需要。加工機械的容積較小，表面積卻較大，則要求物料中潤滑劑含量較高。
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