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變壓器是電力網中的重要電氣設備,由于連續運轉的時間長,為了使變壓器平安經濟運轉及進步供電的牢靠性和靈敏性,在運轉中通常將兩臺或以上變壓器并列運轉。變壓器并列運轉,就是將兩臺或以上變壓器的一次繞組并聯在同一電壓的母線上,二次繞組并聯在另一電壓的母線上運轉。其意義是:當一臺變壓器發作缺陷時,并列運轉的其它變壓器仍能夠繼續運轉,以保證重要用戶的用電;或當變壓器需求檢修時能夠先并聯上備用變壓器,再將要檢修的變壓器停電檢修,既能保證變壓器的方案檢修,又能保證不中綴供電,進步供電的牢靠性。又由于用電負荷時節性很強,在負荷輕的時節能夠將局部變壓器退出運轉,這樣既能夠減少變壓器的空載損耗,進步效率,又能夠減少無功勵磁電流,改善電網的功率因數,進步系統的經濟性。變壓器并列運轉理想的運轉狀況是:當變壓器曾經并列起來,但還沒有帶負荷時,各臺變壓器之間應沒有循環電流;同時帶上負荷后各臺變壓器能合理地分配負荷,即應該依照它們各自的容量比例來分擔負荷。因而,為了抵達理想的運轉狀況,變壓器并列運轉時必需滿足下面一個條件:各臺變壓器的電壓比(變比)應相同;各臺變壓器的阻抗電壓應相等;各臺變壓器的接線組別應相同。
干式變壓器的冷卻方式:干式變壓器的冷卻方式分為自然空氣冷卻(AN)和強迫空氣冷卻(AF)。自然空冷時,正常使用條件下,油浸式變壓器可在額定容量下長期連續運行。強迫風冷時,正常使用條件下,油浸式變壓器輸出容量可提高50%,適用于斷續過負荷運行或應急事故過負荷運行;由于過負荷時負載損耗和阻抗電壓增幅較大,處于非經濟運行狀態,故不應使其處于長時間連續過負荷運行。對自然空冷和強迫風冷的油浸式變壓器,均需保證油浸式變壓器室具有良好的通風能力。當油浸式變壓器安裝在地下室或通風能力較差環境時,須增設散熱通風裝置,通風量可按每1kW損耗(Po+Pk)需2~4m3/min風量選取。新型的簾式風機風冷系統噪音降低,冷卻均勻,效果好;體積小,占用空間小,不超出油浸式變壓器本體外形輪廓尺寸;風機容量小、2500kVA以下的配電油浸式變壓器風機只180W~540W,且采用單相AC220V電源。
我們知道SCB11干式變壓器是一種重要地用電設備,它的性質就像是一個機械,也是會產生很多的損耗的,在物理學中我們稱它們為“無用功”,當SCB11干式變壓器出現過量的損耗的時候對于SCB11干式變壓器的綜合的效率地提高是沒有任何的好處的。SCB11干式變壓器常見的兩種為典型的損耗就是鐵損和銅損,這是常見的兩種損耗的形式和結構,關于這樣的兩種比較重要地損耗您都進行了解了嗎? 當SCB11干式變壓器的初級繞組通電后,線圈所產生的磁通在鐵心流動,因為鐵心本身也是導體,在垂直于磁力線的平面上就會感應電勢,這個電勢在鐵心的斷面上形成閉合回路并產生電流,好象一個旋渦稱為“渦流”。運行問題也稱電容器優化投切問題。
兩臺變壓器并列運轉將產生環流,影響變壓器的出力。假定百分阻抗不相等,則變壓器所帶的負荷不能按變壓器的容量成比例分配,阻抗小的變壓器帶的負荷大,阻抗大的變壓帶的負荷反而小,也影響變壓器的出力。變壓器并列運轉常常遇到電壓比(變比)、百分阻抗不完好相同的狀況,能夠采用改動變壓器分接頭的辦法來調整變壓器阻抗值。若第三個條件不滿足將惹起相當于短路的環流,致使燒毀變壓器;因而,接線組別不同的變壓器不能并列運轉。普通狀況下,假定需將接線組別不同的變壓器并列運轉,就應依據接線組別差別不同,采取將各相異名、始端與末端對換等辦法,將變壓器的接線化為相同接線組別才干并列運轉。依據運轉閱歷,兩臺變壓器并列,其容量比不應超越3:1。由于不同容量的變壓器阻抗值較大,負荷分配極不均衡;同時從運轉角度慮,當運轉方式改動、檢修、事故停電時,小容量的變壓器將起不到備用的作用。
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