以下是:北京市大興區值得信賴的濕噴車的產品參數
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CWST-24Q型車載式雙噴頭濕噴機采用一拖二噴管結構,濕噴作業,主要應用于隧道施工、礦井掘進、水利水電、邊坡等領域,尤其在隧道施工中的初噴工序應用比較多。因其性能穩定可靠、噴射能力大、作業效率高、噴射效果好、操控靈活方便、轉彎半徑小、機動能力強,更加適合較大斷面和需要較大噴射砼量以及需要率噴射砼的隧道。
吉安駕駛室噴漿車_雙噴頭濕噴車型號-中智德遠
吉安
性能特點:一、專業汽車底盤;本設備采用特殊定制的商用汽車底盤,具備高低檔切換功能,爬坡能力強,可滿足隧道施工隊高爬坡性能的要求。二、雙噴頭設計;雙控制系統驅動的雙噴施工設計,可同時兩人各抱一根噴漿管施工,極大的提高了施工效率。三、液壓系統;本設備采用的雙動力液壓油泵,有效的保證了系統的穩定性。四、速凝劑系統;速凝劑系統采用智能計量泵,可手動靈活調節添加量,有效的提高了速凝劑的使用效率。
2.濕噴機泵送壓力高就是開啟風冷,接通水冷混凝土濕噴機在應用中碰到以上幾種情形,可依照停止,另有更多毛病景象小編將繼承為您解答,敬請存眷!
噴射混凝土的方法;現階段我們所了解的混凝土噴射方法主要有干噴、潮噴和濕噴三種。所謂的干噴,是在噴槍上才加水,經過槍管短距離的混合攪拌,就噴射到圍巖上。由于干噴工藝的拌料是在施工現場人工進行,沒有加水,所以拌料工作相對較簡單一些,人工勞動強度也不大;整個工藝簡單易操作便捷。但水與干料的混合不夠均勻,噴射形成的混凝土質量不穩定,強度很低。特別是干料攪拌、上料和氣力輸送,都極易造成粉塵飛揚;在噴槍出口,未吸水的水泥和速凝劑也伴隨壓風噴出,產生大量的粉塵。嚴重污染環境和影響人體。現已屬于淘汰工藝。所謂的潮噴,是在攪拌噴漿料時加入少部分水,潮噴技術仍存在水與干料的混合不夠均勻,大部分水泥和速凝劑沒有得到充分的水解問題,噴射形成的混凝土質量也不夠穩定,強度很低的弊端沒有改進;另外,潮噴的拌料增加了難度與勞動強度,現未能得到普遍的推廣應用。所謂的濕噴,是在噴漿料加入噴漿機之前就進行加水,制成真正意義上的砂漿或混凝土,采用壓風或泵送工藝,實現噴射砼的工藝要求。采用濕噴技術,整個噴漿過程中不易產生粉塵,徹底解決了粉塵的危害;但增加了砂漿或混凝土拌料的難度,所以大型建筑工程中應用比較廣泛,在煤礦井下,還沒有被廣泛使用。
混凝土噴射機組是利用壓縮空氣,將按一定水灰比拌合好的混凝土料,通過輸送管及噴射機的噴嘴,以很高的速度噴射出去,從而在受噴面上形成混凝土支護層,是噴射混凝土施工作業中的主要設備。混凝土噴漿車融合了混凝土泵、空壓機系統、速凝劑系統三種技術,是混凝土機械中技術實現難度特別大、科技含量特別高的產品。
混凝土噴射機組是利用壓縮空氣,將按一定水灰比拌合好的混凝土料,通過輸送管及噴射機的噴嘴,以很高的速度噴射出去,從而在受噴面上形成混凝土支護層,是噴射混凝土施工作業中的主要設備。由于混凝土噴射技術具有節約混凝土和鋼材、木材,節省勞動力,提高施工效率,降低工程費用等特點,因此混凝土噴射機的應用越來越普遍。已被廣泛地應用于鐵路、公路、水利、建筑煤炭等建筑工程的施工中,成了解決隧道、道路護坡、建筑基坑、地下工程的臨時和水久支護的理想施工作業機械 [1] 。
目前,國內市場上使用的噴漿設備,大多數結構比較簡單,功能比較單一,作業效率較低,同時環境適應力較差,不具備自行式的快速反應能力,因而很難滿足特殊施工對施工時間的嚴格要求。
放眼整個混凝土裝備產業,能獨立研制噴漿設備的廠家寥寥無幾,而能滿足施工要求、具備快速反應能力的噴漿設備更是無人能為。需求的迫切與產業的空白形成極大的落差,也強烈的刺激著所有研發人員的神經。能否在噴漿車領域取得實質性突破,不僅是衡量研發制造企業自身科技水平的砝碼,更是中國混凝土裝備產業能否角逐高端突破的表現。
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