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油浸式變壓器超負(fù)荷工作,應(yīng)按規(guī)定減小負(fù)載;如有漏油、油位過低或過高,溫度過熱,響聲不正常等,應(yīng)停電后設(shè)法盡快;油溫較高,但油位低,應(yīng)立即加油;因為漏油嚴(yán)重使得油位迅速下降,將瓦斯保護(hù)改為只動作于信號,并立即采取措施堵住漏油部位,并立即加油;油位如果因為溫度過高而逐漸升高,甚至有可能高于指示位置,應(yīng)立即放油,使其降至適當(dāng)?shù)母叨龋乐褂鸵莩觯粶y完每一相的絕緣電阻后,要盡快將兆歐表從測量回路中斷開,并將該相對地進(jìn)行充分放電,以防測量過程中積蓄的電荷釋放傷人,或反充電損壞兆歐表。測量雙回路輸電線路的絕緣電阻時,如果所測線路靠近另一帶電線路,則不得使用兆歐表進(jìn)行測量。此外,在雷雨天也不得使用兆歐表測量電力線路的絕緣電阻。當(dāng)兆歐表嚴(yán)重漏電時,應(yīng)采取防觸電措施,尤其在高空測量時,更應(yīng)防止在高處操作因觸電而摔下。
主變壓器是變電站內(nèi)的為關(guān)鍵電氣設(shè)備。變壓器在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于銅損、鐵損的存在而發(fā)熱,它的溫升直接影響到變壓器絕緣資料的壽命、機(jī)械強(qiáng)度、負(fù)荷才干及運(yùn)用年限。為了降低溫升,進(jìn)步功率,保證變壓器平安經(jīng)濟(jì)地運(yùn)轉(zhuǎn),變壓器必需中止冷卻。高壓變壓器常用的冷卻方式普通有三種:油浸自冷式、油浸風(fēng)冷式、強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷。深圳地域110kV等級及以上變電站主變壓器均屬于大型變壓器。其中,110kV站主要采用油浸式自冷,少局部采用油浸式風(fēng)冷。油浸自冷式就是以油的自然對流作用將熱量帶到油箱壁和散熱管,然后依托空氣的對傳播導(dǎo)將熱量分發(fā)。而油浸風(fēng)冷式是在油浸自冷式之外,在油箱壁或散熱管上加裝風(fēng)扇,應(yīng)用風(fēng)扇輔佐冷卻。加裝風(fēng)扇后可使變壓器的容量大幅增加。常規(guī)變壓器的冷卻普通采用強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷卻方式。該冷卻系統(tǒng)主要由熱交流器、循環(huán)油泵、風(fēng)扇,及產(chǎn)生控制信號的負(fù)荷電流互感器、油溫度計、線圈溫度計、油流信號器和繼電邏輯控制安裝等組成。不時以來,冷卻器的控制回路根本由繼電式的布線回路產(chǎn)生控制邏輯來完成。冷卻器的轉(zhuǎn)換普通只能手動切換,就地及遠(yuǎn)方控制和監(jiān)視信號靠二次電纜來傳輸。工程量大,自動化水平低。為此,對主變壓器冷卻器的控制系統(tǒng)中止改造,例如深圳某220 kV變電站站就曾經(jīng)采用PLC作為主控制器中止冷卻器組的控制。
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