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隨著社會的進步和生活水平的，用戶對供電的可靠性、性、電壓等電能質量的要求越來越高，采用有載分接開關對變壓器進行調壓室整體電壓質量的有效方法。切換觸頭由于變壓器的調壓，使得有載分接開關觸頭之間出現嚴重磨損、腐蝕等問題，是那些相對較大負荷電流的變壓器，因為產生的電流較大，所以電流熱效應也就更大。 電流強大的熱效應使得有載分接開關彈簧的彈性變小，從而使開關觸頭之間的壓力降低。另一方面，電流熱效應的產生使得電阻增大，從而使觸頭之間的量變大。在熱量增加的作用下，觸頭之間的化學反應加劇，從而加快觸頭之間的氧化腐蝕，終導致有載分接開關損壞。 分接開關連動分接開關連動是指分接開關不受控制的在不間斷的重復著分解變換的動作。使其出現這種問題的原因有很多，例如：交流器剩磁或者存在油污現象嚴重，交流器出現順序開關故障或者錯誤的指示指令，這些都可能造成分接開關連動的原因。 分接箱內部的微動開關的不可靠性以及切換開關的位置存在螺絲松動等原因也很有可能造成分接開關出現連動問題。切換開關出現拒動負荷切換電壓只存在于有載分接開關的切換開關位置。當出現切換開關拒動時，就會造成開關帶負荷預選電壓出現現象，導致出現燒損事故。
所以電壓調節器在變壓器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解電壓調節器的工作原理，下面小編就給大家介紹一下。由于發電機與發動機的傳動比是固定的，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。 電壓調節器的調壓原理由交流發電機的工作原理我們知道，交流發電機的三相繞組產生的相電動勢的有效值Eφ==CeФn(V)這里Ce為發電機的結構常數，n為轉子轉速，Ф為轉子的磁極磁通，也就是說交流發電機所產生的感應電動勢與轉子轉速和磁極磁通成正比。 發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。當轉速升高時，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當轉速升高到一定值時(空載轉速以上)，輸出端電壓達到極限，要想使發電機的輸出電壓UB不再隨轉速的升高而上升，只能通過減小磁通Ф來實現。 又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵磁電流If。所以，交流發電機調節器的工作原理是：當交流發電機的轉速升高時，調節器通過減小發電機的勵磁電流If來減小磁通Ф，使發電機的輸出電壓UB保持不變。
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此外，變壓器也不會產生電磁輻射。輸變電設備實際上產生的是工頻感應電磁場，其電磁感應水平不僅大大低于，而且遠低于日常使用的電視機、電腦、、微波爐等家用電器的輻射值，不會危害。關于變壓器噪聲的問題，專家解釋，變壓器在工作運行中會發出一種“嗡嗡”的電磁聲響，但對周圍的影響幾乎很小。 按照的相關，一般居民住宅區的噪聲要求小于55分貝。所以，只要住宅小區里變壓器的噪聲不大于55分貝，就不會影響人們的正常生活。大型變壓器是如何運輸的為何運輸時要充入由于大型變壓器的體積和重量太大，轉移到安裝現場是一件非常困難的事。 運輸大型變壓器，通常會采取鐵路、公路或水路運送，一般會根據器身重量和尺寸選擇運輸工具。以運輸淮上特高壓輸變電工程變壓器為例，該工程第三臺主變壓器高25米，重345噸，要運輸這個龐然大物，要用長27米的運輸車輛才能完成。 31公里的道路有180多處高空，要越過6座石橋……為了確保運輸這些龐然大物，電網企業建立了一整套運輸保證體系，并聯合交通、路政、等部門和單位，運送線上的，處理路面、橋梁等薄弱環節，全力確保變壓器運輸。
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