以下是:黔東南市黎平縣優選鍍鋅護欄板的產品參數
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波形護欄的好壞直接影響整條道路的性,因此,在安裝完善后的波形護欄是要進行性能檢測的。目前,普遍認為:波形護欄的性能評價標準主要是從:結構的完整性、司乘人員的風險性、車輛運行的軌跡三方面來檢測的。下面我們從一個一個方面來詳細的介紹一下。
1、結構的完整性
結構的完整性主要是:參照中華人民共和國行業標準JTJ074-94《離速公路交通設施設計及施工技術規范》,對高度自適應半剛性護欄可提出如下要求:波形防護欄的橫向變形量(即車輛的大沖入距離)不能超過1200;具有平穩的力-變形特性和良好的吸能能力;保證護欄能夠根據位擊能量的大小相應地調整自身高度、大上升高度大于200mm撞擊過程中護欄梁板應處于鉛垂狀態,且誤差不超過10°,保證波形防護欄的損壞程度適當,不發生護欄大面積倒伏。
2、司乘人員的風險性
司乘人員的風險性是指事故過程中車內乘員所受到的傷害程度,主要依據碰撞過程中車輛在特定時間長度內的平均減速度及車輛的速度改變量的大小來衡量,試驗結果表明,如果沖擊加速度的持續作用時間不超過0.04s,則不給帶來危害的縱向沖擊加速度達40~50g;在作用時間較長時,沖擊加速度應減小。由于汽車與波形防護欄相互碰撞時的持續時間為0.5~0.7s,故縱向沖擊加速度不應超過12~15g,橫向沖擊加速度不應大于5g,此時沖擊加速度的增長速率不大于500g/s。3、車輛運行的軌跡
車輛運行軌跡是衡量波形防護欄能否有效控制失控車輛的重要方面。我們期望的車輛軌跡是圓滑導向,彈出角度小于碰撞角度的60%,東體應盡址保持豎直,側傾角度不大于300;不發生跨越護欄和在立柱位里絆阻的現象,更不能發生車輛傾翻和鉆人波形防護欄下面等事件。
高速防撞波形護欄產品是高速公路建設中為常用的防撞護欄設施,波形護欄是半鋼性護欄的主要代表形式,它以波形的防撞鋼梁為防撞主體,配合打入土基的鋼管立柱和相關配件安裝成為連續的防撞護欄結構。當它受到失控車輛撞擊時它會利用波形鋼梁、土基、立柱的變形來吸收車輛的沖擊力,并使車輛恢復到正常的行駛方向,從而減少事故的損失。
高速防撞波形護欄產品的建設成本是多少呢?這個應該這樣來計算了,護欄材料成本+運輸費用+安裝成本來得出,一般高速公路用護欄成本大約為:材料費用120元左右每米+施工費用大約15元左右每米+運輸費用大約5元左右+其它費用30元左右也就是170元左右每米的建設費用
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