以下是:江蘇省南通市2025源頭廠家#卡特挖掘機維修#專業(yè)定制的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 發(fā)動機型號 Cat? C2.4 額定功率 (kw/rpm)31.1/2400 范圍 2025#卡特挖掘機維修#專業(yè)定制供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚州市 崇川區(qū)、港閘區(qū)、海安市、如東縣、啟東市、如皋市、海門區(qū)等區(qū)域。 【立特松】為您提供如皋挖掘機維修實力見證、海安挖掘機維修可放心采購、鎮(zhèn)江挖掘機維修支持大小批量采購、常州挖掘機維修性能穩(wěn)定、淮安挖掘機維修專業(yè)生產(chǎn)N年、連云港挖掘機維修不只是質(zhì)量好等多元產(chǎn)品與服務(wù)。2025源頭廠家#卡特挖掘機維修#專業(yè)定制,立特松工程機械維修公司(南通市分公司)為您提供2025源頭廠家#卡特挖掘機維修#專業(yè)定制的資訊,聯(lián)系人:李師傅,電話:【13708342240】、【15223463988】。 江蘇省,南通市 南通市地處中國華東地區(qū)、江蘇東南部、長江入海口，東抵黃海、南瀕長江，與上海、蘇州燈火相邀，是上海大都市圈門戶、揚子江城市群核心組成部分、中國首批14個沿海開放城市之一，集黃金海岸與黃金水道于一身，擁有海岸線284千米、長江岸線226千米。
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卡特3、07D挖掘機發(fā)動機動力不足.
①燃油質(zhì)量不過關(guān).
②供油不足.
③供氣不足.
④噴油時間不準(zhǔn)確和壓力不得當(dāng).
⑤發(fā)動機機械問題造成動力不足.
檢查修理步驟如下.
①如果是發(fā)動機在低速時動力變化小,高速時動力變化大,那就是供油不足.
②如果空氣濾清器指示燈亮,說明空氣濾清器濾芯過臟.
③如果發(fā)動機冒白煙或黑煙,那說明挖掘機噴
油過早.
④后檢查出來時由于挖掘機增壓器燒壞,更換增壓器后挖掘機故障排除.溢流閥溢流閥6用于限制行走回路的高壓力，保護(hù)行走液壓回路元件。行走換向閥挖掘機行走時，操作人員操縱先導(dǎo)閥，先導(dǎo)壓力油（壓力為3.5mpa）推動行走換向閥1換位，壓力油通過行走換向閥1進(jìn)入行走馬達(dá)9，平衡閥4換位，打開行走馬達(dá)9回油通道。同時，壓力油經(jīng)減壓閥2減壓后進(jìn)入制動缸10,解除制動器的制動，行走馬達(dá)9便可轉(zhuǎn)動。
由于該挖掘機左行走與回轉(zhuǎn)都由前主泵供油，且回轉(zhuǎn)速度正常，說明前主泵工作止常。考慮到右行走速度和驅(qū)動力都正常，回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)泄漏的可能性會很小，基本可以排除回轉(zhuǎn)接頭存在故障的可能。由以上分析可以推斷，故障原因可能有以下6點：一是行走換向閥卡滯或者先導(dǎo)壓力不足；二是左行走馬達(dá)溢流閥失效；三是左行走馬達(dá)泄漏過大；四是制動缸泄漏；五是減壓閥失效；六是減速器打齒或者潤滑不良。
江蘇南通立特松工程機械維修公司秉承一貫的“精益求精、客戶至上”的宗旨，堅持引進(jìn)消化國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)、緊密結(jié)合用戶的需求，研發(fā)自有 挖掘機維修產(chǎn)品，打造自有品牌，以嚴(yán)格、科學(xué)的管理，經(jīng)營好研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的每個環(huán)節(jié)，發(fā)揚工匠精神，做好每一款 挖掘機維修產(chǎn)品，在 挖掘機維修的道路上越走越遠(yuǎn)！
卡特挖掘機液壓泵不工作,有異響
故障現(xiàn)象:
卡特挖機大修后,作業(yè)過程中出現(xiàn)液壓泵不工作現(xiàn)象,且伴隨有異響.
常見成因:
1、泵吸空或泵元件有磨損
2、柱塞與缸體黏在一起
維修步驟：
1、工地現(xiàn)場試車,操作工作裝置作業(yè),液壓泵不工作且有異響.
2、因為該機前不久大修過,且更換過液壓泵的缸體和柱塞,分析可能是由于更換的柱塞與缸體黏在一起了導(dǎo)
致,于是拆卸,證實故障成因懷疑.
3、拆卸發(fā)現(xiàn)缸體與柱塞黏在一起,于是將缸體和柱塞分別進(jìn)行冷處理,即放在-5、0-6、0℃的地方,3、0min后取出;用磨床對柱塞進(jìn)行磨削加工至室溫時的配合尺寸;
列柱塞表而進(jìn)行激光淬火.
作為機荷高速公路施工方，吉林嘉鵬集團公司根據(jù)《公路瀝青路面再生施工技術(shù)規(guī)范》和機荷高速（（專用技術(shù)規(guī)范》要求，對原路面瀝青混合料分別進(jìn)行了切割取樣，并委托華南理工大學(xué)上木與交通檢測中心進(jìn)行熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計工作。在其提供的《熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計》基礎(chǔ)上，吉林嘉鵬集團公司對1-3年、3-5年的機荷高速原路面、超車道與硬路肩路段分別進(jìn)行了再生試驗。實驗時，1-3年的舊瀝青路面材料加入了2％再生劑，3-5年的舊瀝青路面材料加入了5％再生劑。超車道和硬路肩采用舊瀝青路面材料加9％再生劑和2％新瀝青的配合比。
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