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該公司將技能人才即技師工匠與管理人才技術(shù)人才列為平行關(guān)系的條人才梯隊，梯隊之間有明確的對應關(guān)系，允許橫向交互，特別是給高等級的技能人才的待遇也是極為優(yōu)厚的，完全不低于管理者研發(fā)者中的高層職員。張維中坦言“公司就是把成才空間都打開了，把過去‘天花板’都打破了。”據(jù)了解，這兩名“首鋼工匠”級別的首席技能專家每年稅后收入在萬元左右，這與數(shù)年前的工匠待遇可謂天壤之別。在保障方面，首鋼京唐也取得了卓越的進步。這得益于企業(yè)追求產(chǎn)能與生產(chǎn)的同步發(fā)展，也離不開自動化機械化的快速普及。王建斌說道“過去，爐子生產(chǎn)壓力大，2領(lǐng)導布置產(chǎn)量任務完成不了；不銹鋼復合管護欄行業(yè)缺乏精密的測量儀器，爐壁厚度是否危險，全靠眼睛看，哪個部位薄了厚了還能煉不能煉，全靠自己說了算。但現(xiàn)在，情況得到了顯著改善。年，企業(yè)沒有出過重大事故，這歸功于制度上的‘一票否決制’——無論業(yè)績水平高低，但凡出現(xiàn)問題一律否決評獎資格，也歸功于企業(yè)的高自動化水平與現(xiàn)代化的監(jiān)測儀器。
一是鞏固去產(chǎn)能成果任務艱巨。任慶平表示，隨著不銹鋼復合管護欄行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革紅利釋放，不銹鋼復合管護欄市場供需形成階段性平衡，鋼價上漲，不銹鋼復合管護欄企業(yè)盈利尚可。在這種狀態(tài)下，一些不銹鋼復合管護欄企業(yè)堅持“依靠規(guī)模擴張、高產(chǎn)超產(chǎn)”的思路，盲目擴產(chǎn)能、增產(chǎn)量。部分企業(yè)以鑄造鐵合金、資源綜合利用等名義，試圖新增冶煉產(chǎn)能；部分企業(yè)建設(shè)異形高爐、轉(zhuǎn)爐，存在“批小建大”的違規(guī)行為；部分企業(yè)在產(chǎn)能置換中搞“數(shù)字游戲”，企圖變相增加不銹鋼復合管護欄產(chǎn)能；個別“地條鋼”產(chǎn)能甚至有死灰復燃的跡象；部分鋼企甚至持續(xù)高負荷生產(chǎn)，有的鋼廠產(chǎn)能利用率高達150%；一些不銹鋼復合管護欄主產(chǎn)地產(chǎn)量更是“突飛猛進”，引發(fā)、環(huán)保、質(zhì)量風險。今年初以來，不銹鋼復合管護欄企業(yè)事故頻發(fā)，這顯然不利于鋼廠的正常生產(chǎn)經(jīng)營。據(jù)統(tǒng)計，從近幾年各地已公告的不銹鋼復合管護欄行業(yè)產(chǎn)能置換項目來看，擬建不銹鋼復合管護欄項目的粗鋼產(chǎn)能近2億噸。在國民經(jīng)濟對不銹鋼復合管護欄需求強度不斷下降的情況下，供大于求的局面不斷加重。當前，新增產(chǎn)能沖動、“地條鋼”死灰復燃沖動仍然存在，亟待建立嚴禁新增產(chǎn)能和防范“地條鋼”死灰復燃的長效機制。 有關(guān)部門要嚴肅處理新增產(chǎn)能項目，全程從嚴監(jiān)管產(chǎn)能置換項目，打擊非法產(chǎn)能，進一步嚴格執(zhí)法標準，抑制投資沖動，終解決不銹鋼復合管護欄產(chǎn)能過剩問題。
原來在7月12日的晚上，首鋼氣體公司京唐作業(yè)區(qū)職工李超駕車從岳母家返回自己家。21點多車輛行駛到曹妃甸雙龍河附近的時候，李超突然看到在自己車前行駛的一輛轎車突然失控沖入雙龍河中。“嘎”的一聲，李超一腳剎車停住了車輛，飛身下車沖向河邊。他邊跑邊聽到有人在呼喊救命，只見失控的轎車正在下沉。當時在沒有任何其他應援的情況下李超奮不顧身地沖入河中，奮力游向距離岸邊十多米遠的失控車輛。當距離失控車輛越來越近的時候，李超看到了被困在車里的人在拼命呼救。此時的河水沒到了車玻璃，車門無法打開。手里沒有任何工具的李超先用話語穩(wěn)定車內(nèi)被困人員的情緒，隨后快速游向岸邊，上岸后他摸黑在岸上找到了一塊大小合適的石頭，又沖回到河中。車輛駕駛側(cè)的車門玻璃在李超幾下奮力砸擊后碎裂開，河水瞬間灌入車內(nèi)，也解除了水壓對車門的阻力。車門打開后李超將驚慌失措的司機從駕駛室拖出向岸邊游去。得救后的司機坐在岸邊平復著情緒，突然想起還有一箱現(xiàn)金遺落在車內(nèi)。司機焦急地準備沖入河中取回裝有35萬巨款的箱子，李超得知此事后讓司機在岸邊耐心等待，自己又一次沖入河中。
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