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產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 電議 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 小松 SAA6D107E-1 額定功率 (kw/rpm)110/2000 排量 (L)6.69 工作形式 6缸、直噴、渦輪增壓、后冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī);滿足2006EPA/Tier3和EUIIIA級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 液壓系統(tǒng) 小松PC200-8挖掘機(jī) 行走液壓馬達(dá)型式 軸向柱塞馬達(dá)×2(帶停車(chē)制動(dòng)器) 回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)型式 軸向柱塞馬達(dá)×1(帶回轉(zhuǎn)保持閥) 主泵流量 (l/min)439 行走液壓回路 (Mpa)37.3 回轉(zhuǎn)液壓回路 (Mpa )28.9 控制液壓回路 (Mpa )3.2先導(dǎo)油路 油類(lèi)容量 400 燃油箱 (L)400 液壓油箱 (L)135 發(fā)動(dòng)機(jī)油更換量 (L)23.1 冷卻液 (L )20.4 范圍 小松挖掘機(jī)維修銷(xiāo)售公司地址供應(yīng)范圍覆蓋湖南省、長(zhǎng)沙市、望城區(qū)、芙蓉區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)、開(kāi)福區(qū)、雨花區(qū)、寧鄉(xiāng)市、瀏陽(yáng)市等區(qū)域。 【立特松】為您提供天心挖掘機(jī)維修好廠家有擔(dān)當(dāng)、開(kāi)福挖掘機(jī)維修拒絕差價(jià)、岳麓挖掘機(jī)維修真材實(shí)料、芙蓉挖掘機(jī)維修送貨上門(mén)等多元產(chǎn)品與服務(wù)。在長(zhǎng)沙市望城區(qū)采買(mǎi)小松挖掘機(jī)維修銷(xiāo)售公司地址到立特松工程機(jī)械維修公司(長(zhǎng)沙市望城區(qū)分公司)ltswjjwxc471-6,無(wú)論您是個(gè)人用戶還是企業(yè)采購(gòu),我們都將竭誠(chéng)為您服務(wù)。品質(zhì)保證,價(jià)格優(yōu)惠,廠家直銷(xiāo),歡迎有需要的客戶來(lái)電。供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋湖南省、長(zhǎng)沙市、望城區(qū)、芙蓉區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)、開(kāi)福區(qū)、雨花區(qū)、寧鄉(xiāng)市、瀏陽(yáng)市,聯(lián)系人:李師傅-【15223463988】。 湖北省,長(zhǎng)沙市,望城區(qū) 京廣鐵路、石長(zhǎng)鐵路、京珠高速、長(zhǎng)益常高速縱橫交錯(cuò),城市主干道融通城區(qū),域內(nèi)長(zhǎng)沙西站是連接長(zhǎng)株潭城際鐵路與高鐵綜合性交通樞紐。
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神鋼SK75挖掘機(jī)前后跑偏是怎么回事
挖掘機(jī)故障分析:
無(wú)論挖掘機(jī)出現(xiàn)什么故障,都應(yīng)從先易后難的方式進(jìn)行排查.
①有可能是挖機(jī)左右兩則履帶張緊度不一致,從而導(dǎo)致挖機(jī)跑偏.
②行走馬達(dá)故障也會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)跑偏.
③挖機(jī)雙泵的壓力不一致也會(huì)導(dǎo)致跑偏.
④雙泵流量不一樣也會(huì)導(dǎo)致跑偏.
⑤液壓油路或者閥故障,油路或者閥門(mén)堵塞等等,都會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)跑偏.
立特松挖掘機(jī)維修總部擁有一大批專(zhuān)業(yè)知識(shí)過(guò)硬,維修技術(shù)的資深維修師傅;有實(shí)力承接"挖掘機(jī)大修"其他地方不能維修的"疑難雜癥"專(zhuān)業(yè)維修挖掘機(jī)無(wú)力、憋機(jī)、動(dòng)作慢、行走跑偏、燒機(jī)油等挖掘機(jī)常見(jiàn)故障,立特松在維修過(guò)的客戶中間有很好的口碑相傳。
推踏板,再丈量踏板高度。兩次丈量的高度差,即為踏板的自由路程。丈量踏板的自由路程后,應(yīng)與該發(fā)掘機(jī)型的技術(shù)尺度對(duì)相對(duì),若不符請(qǐng)求,應(yīng)調(diào)解。踏板自由路程的調(diào)解,憑據(jù)結(jié)構(gòu)不同樣,調(diào)解技巧也差別。機(jī)器駕馭式聚散器踏板自由路程的調(diào)解,一般是歷史劃分區(qū)分叉拉桿調(diào)解螺母調(diào)解拉桿或鋼索長(zhǎng)度。
液壓駕馭式聚散器踏板自由路程的調(diào)解,一般是劃分區(qū)分杠桿內(nèi)端與劃分區(qū)分軸承之間的間隙和主缸活塞與其推桿之間的間隙之和在踏板上的反應(yīng)。因此,踏板自由路程的調(diào)解現(xiàn)實(shí)上即是這兩處間隙的調(diào)解。聚散器劃分區(qū)分杠桿內(nèi)端與劃分區(qū)分軸承端面之間應(yīng)有5毫米間隙,反應(yīng)到踏板上有29~4毫米的路程,可歷史變化分泵推桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)解。
調(diào)解時(shí),首先松緊螺母,而后調(diào)解推桿的長(zhǎng)度。長(zhǎng)度減小,間隙增大,長(zhǎng)度增大,間隙減小。調(diào)好后擰緊鎖緊螺母。調(diào)解主缸活塞與推桿間隙,此間隙應(yīng)為0.5~1毫米,反應(yīng)到踏板上為~6毫米。此間隙如不同適,可滾動(dòng)偏幸螺栓調(diào)解,檢查分泵推桿的路程,完全踏下聚散器踏板,分泵推桿路程不可小于19毫米,若分泵推桿路程小于19毫米,應(yīng)從新調(diào)解或放氣否則將。
會(huì)導(dǎo)致聚散器劃分區(qū)分不開(kāi)。聚散器液壓系統(tǒng)中空氣的排擊聚散器液壓駕馭系統(tǒng)在經(jīng)由檢修之后,管路內(nèi)大概進(jìn)來(lái)空氣,在增長(zhǎng)制動(dòng)液時(shí)也可使液壓系統(tǒng)中進(jìn)來(lái)空氣。空氣進(jìn)來(lái)后,由于收縮了主缸推桿路程即踏板事情路程,從而使聚散器劃分區(qū)分不完全。
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