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油浸式變壓器是怎樣變換電壓的？油浸式變壓器是根據電磁感應制成的。它由一個用硅鋼片(或矽鋼片)疊成的鐵芯和繞在鐵芯上的兩組線圈構成，鐵芯與線圈間彼此相互絕緣，沒有任何電的聯系，如圖所示。我們將油浸式變壓器和電源一側連接的線圈叫初級線圈(或叫原邊)，把油浸式變壓器和用電設備連接的線圈叫作次級線圈(或副邊)。當將油浸式變壓器的初級線圈接到交流電源上時，鐵芯中就會產生變化的磁力線。由于次級線圈繞在同一鐵芯上，磁力線切割次級線圈，次級線圈上必然產生感應電動勢，使線圈兩端出現電壓。因磁力線是交變的，所以次級線圈的電壓也是交變的。而且頻率與電源頻率完全相同。經理論證實，油浸式變壓器初級線圈與次級線圈電壓比和初級線圈與次級線圈的匝數比值有關，可用下式表示：初級線圈電壓/次級線圈電壓=初級線圈匝數/次級線圈匝數。說明匝數越多，電壓就越高。因此可以看出，次級線圈比初級線圈少，就是降壓油浸式變壓器。相反則為升壓油浸式變壓器。
油浸式變壓器在運行中有哪些損失？怎樣減少損失？油浸式變壓器運行中的損失包括兩部分；(1)是由鐵芯引起的，當線圈通電后，由于磁力線是交變的，引起鐵芯中渦流和磁滯損耗，這種損耗統稱鐵損。(2)是線圈自身的電阻引起的，當油浸式變壓器初級線圈和次級線圈有電流通過時，就要產生電能損失，這種損失叫銅損。鐵損與銅損的和就是油浸式變壓器損失，這些損失與油浸式變壓器容量、電壓和設備利用率有關。因此，在選用油浸式變壓器時，應盡量使設備容量和實際使用量一致，以提高設備利用率，注意不要使油浸式變壓器輕載運行。為什么油浸式變壓器不能過負荷運行？過負荷運行是指油浸式變壓器運行時超過了銘牌上規定的電流值。過負荷分為正常過負荷和事故過負荷兩種，前者是指在正常供電情況下，用戶用電量增加而引起的，它往往使油浸式變壓器溫度升高，促使油浸式變壓器絕緣老化，降低使用壽命，所以不允許油浸式變壓器過負荷運行。特殊情況下油浸式變壓器短時間內的過負荷運行，也不能超過額定負荷的30%(冬季)，在夏季不得超過15%。
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