以下是:遼寧省本溪市資訊√凸臺向下排水板本地廠家的產品參數
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（1）、鋪設柔性防水層，選擇涂料或卷材都可以。其施工條件要求基面含水率不大于9%，所以適宜在天氣炎熱且連晴5天以后的夏季施工。完工后，應做蓄水實驗。
（2）、如做涂料防水，以“一布兩涂”為例：清理干凈基層后，滿刷一遍涂料，干燥成膜后，鋪設一層玻纖布胎體增強材料，并在已展平的表面上滿刷一層涂料固定，干燥后進行下一遍涂料施工。防水涂膜的總厚度應在3毫米以上。
（3）、如做防水卷材施工，清理干凈基層后，在卷材反面和基層刷粘結膠，按彈好的基準線由遠而近的粘貼、輥壓，后做接縫收頭檢查處理。
第二道鋪設剛性防水層，應在道柔性防水層完成后的兩天左右進行施工，主要以高級脂肪酸類砂漿防水劑、水泥、砂子、細石骨料、纖維為基本材料，防水層厚度應為20-30毫米。
1、按規范要求安裝分格木條，分格設置為4000毫米×4000毫米。然后灑水使基面濕潤，但不得有積水。
2、按由遠到近、先高后低的順序，將配制好的砂漿或細石混凝土進行逐個分格施工，同一分格一次完成，抹平壓實。
3、初凝后，取出分格木條，壓光并修整分格縫。
4、采用柔性密封材料嵌填分格縫，處理表面收口。施工完成后注意灑水養護。
5、如有屋面種植土，應在盡短的時間內覆蓋上種植土。新建地下室、蓄水池、擋墻，回填之前可在外圍（迎水面）鋪貼一道防水卷材或涂刷防水涂料進行施工，但已竣工的地下室、蓄水池及新建的隧道等，則只能在背水面進行防水施工，且常年潮濕、難以干燥、通風條件差，所以防水材料須選擇可在潮濕基面施工的，且、無味、無污染，以保證施工人員的和施工后的環保。因迎水面防水較易選材和施工，且考慮到論壇里多為裝飾公司和業主，遇到背水面防水的情況更多，所以主要介紹背水面的防水施工：
不能采用柔性材料（防水卷材或涂料）施工。因該類材料的防水層與砂漿基面結合度不高，在背水面能承受的抗滲壓力低，防水層易起鼓、脫落，難以起到防水作用，且施工環境，涂料有揮發性刺激氣味，也影響工人的及。
宜采用高級脂肪酸類砂漿防水劑，既能保證施工，又能達到背水面防水的效果。
其施工方法大致相同,但也須根據其實際環境和情況對防水層進行設置(施工遍數、每遍厚度等),以下以地下室為例：
1、灑水使基面濕潤，但不得有積水。
2、墻面：防水層總厚度（防水素灰漿+防水砂漿）不低于20毫米。首先用防水劑與水泥攪拌成防水素灰漿涂刷一至兩遍，總厚度為2毫米；20分鐘防水素灰漿表干后，用防水劑與水泥、砂子攪拌成防水砂漿分兩次抹在基面，次厚度為8毫米，初凝后，再抹第二次10毫米。24小時防水砂漿層凝固后，灑水養護。
3、地面：防水層總厚度（防水素灰漿+防水砂漿）不低于20毫米。施工工序同墻面，防水砂漿只抹一次18毫米厚度即可，應抹平、壓實。24小時防水砂漿層凝固后，灑水養護。
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車庫頂板塑料定型版/耐根疏水存水層 屋頂花園排水板；地下車庫夾層板；車庫濾水板；樓頂花園蓄水板；車庫隔根板；綠化排水板；種植屋面排水板；塑料夾層板；聚乙烯排水板；HDPE排水板；隔根層；防穿刺排水板；空中花園排水板；塑料濾水板；成塊蓄水板；種植隔根板
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水泥基面牢固、結實、不起殼，杜絕砂漿起殼現象，好混凝土層與砂漿找平層一起澆注；如果先搗混凝土層，則要求砂漿層的厚度不低于4cm，叉車道則要求更厚一些。2.要求表面不起砂，硬度好，沒有水泥粉化現象。要求A、優質水泥。 B、新倒水泥砂漿層要充分保養
3.水泥基面平坦、無凸凹不平、蜂窩麻面、水泥疙瘩。
4.要求地面平整性不大于涂裝要求厚度（用3 米直尺平靠）；
5.表面干燥，含水量小于6,保持地面干燥無油污,切記水泥地面保養期過后進場施工前5天,不能用水沖洗或拖把拖地.
6.地坪表面的PH值應在6.0~8.0
7.地面無油污、其他油漆、乳膠漆、泡泡糖等殘渣；
停車場地坪漆施工時環境要求及保養維護
1、環氧樹脂地坪漆施工時的環境要求：A、基面含水率：在6%以上時不能施工非水性環氧地坪；B、空氣中濕度：在85%以上應停止施工；C、施工溫度：低于5℃應選用特殊配方。
2、環氧樹脂地坪漆保養維護：環氧地坪漆是高價值、高質量、高要求的產品，需要細心的保養與維護，正確的使用方法可使地面常保如新，并且可以延長使用年限，措施如下：
①凡進入車間人員需換鞋（以免將外面泥砂帶入車間而劃傷地面）；
②凡是硬件，須將其腳用軟質塑料或橡膠包裹以免在使用過程中劃傷地面；
③拖拉棧板需充分將棧板升離地面，轉彎時要特別注意棧板角切勿刮傷地面；
④清潔地面時需用軟質拖把或干濕兩用吸塵器，可用清水或清潔劑清洗，但要注意地面濕滑；
⑤若因使用時間較長而造成磨損或刮花，小面積可進行局部修補，若面積較大則建議重新滾涂或鏝涂一次。
⑥推車、板車之車輪請用硬質或彈性膠輪，并廠房內外分開使用。
裝配式地下車庫是把預先制作的“墻壁”插入地下深槽，蓋上帶有“天窗”的屋頂，再用機械挖出“屋內”泥土，上海建工機施公司如同搭積木一樣，在華東醫院高樓包圍中建成了國內首座超深裝配式大型地下車庫。2010年8月28日，該車庫正式交付使用，解決了醫院的停車難問題，也標志著我國城市建筑密集區地下空間開發技術又有新的突破。新建的華東醫院地下車庫位于醫院北區地下約10米，分上下二層，占地面積3300平方米，總建筑面積7000多平方米，共有近200個車位。地下車庫“墻壁”與近的建筑基礎相距僅2.4米。海建工機施公司為此對預制地下墻施工技術予以改進和創新，用于該工程后，所遇到的難題迎刃而解。該工程對預制地下墻的長度，從常規的10米加長為20.5米，對其施工過程中可能發生的變形予以充分論證，不僅使其質量比現澆地下墻質量更易控制，而且使地下建筑四壁安裝一步到位，減輕對周邊建筑的震動，并使地下建筑不斷向縱深拓展變為可能。
采用預制地下墻施工工藝，還解決了施工場地小，以及控制噪音、塵土等在中心城區施工所面對的一系列問題。該工藝對繁華都市如何充分利用地下空間有著廣闊的推廣和發展前景
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