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雙油泵動力系統,若搭載的是單油泵,那么一斷電,就直接癱瘓了,但是搭載了雙油泵系統,斷電的情況下還可以堅持舉升料斗進行施工上料、支腿收放以及故障維修,提率。畢竟誰也不保證沒突發情況。
看液壓支腿,大廠生產的噴漿車都為它加裝了液壓鎖,防止突發情況油管破裂后料斗下落,造成損失。說到這特別注意施工人員不要站在后料斗下,以免事故發生。
看千斤頂,千斤頂材料也是非常重要,需用專用材料研制4節缸千斤頂,進口油封,它的使用壽命是普通材料的4倍,都是花大10W,人家用1-2年換一次,你用3個月就要換,損失可想而知。
好的噴漿車千斤頂內都會家裝一個萬向節的裝置,作用是防止料斗上升時晃動,避免隱患。
液壓自動上料噴射機是我公司以提高工作效率,降低工人勞動強度,提高材料利用率,立足于工程實踐而研發的具有獨立知識產權的新產品。液壓自動上料噴射機是目前國內較為先進的噴漿機組設備,它解決了傳統噴漿作業中人工手動上料的弊端。使上料、噴漿兩個動作通過機械實現統一,徹底經住噴漿工序中人工混料、上料產生灰塵對工人的身體危害;回彈率低、噴漿面質量好,可大大提高掘進進尺,提高工作效率。
隧道自動上料噴漿車特有機械自動下料設備,只需配備2-3人就能輕松自如操作噴漿機,較人工下料情況下需配備6-10個工人上料才能保證一臺噴漿機要正常工作而言節省了大量的人力,減少高危環境作業人員。噴漿機料斗出料口設有調節下料速度閘門,可根據噴漿速度隨意調整下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機下料筒外造成拌合料的浪費。避免了人工用鐵鏟一鏟一鏟的下料,上揚過程造成大量拌合料撒漏在周圍及空氣而不能充分利用。
隧道自動上料噴漿車改變了原噴漿機回氣結構,徹底了回氣灰塵。料斗自動下料過程是料斗出料口直接對準噴漿機下料筒下料,拌合料沒有經過人工上揚過程,這樣可以避免上揚過程中產生的大量拌合料浪費以及粉塵污染。
隧道自動上料噴漿車采用自動化系統控制,操作開關按鈕集成在一塊面板上,簡單易懂無需專業培訓即可熟練操作。隧道自動上料噴漿車采用自帶動力輪式行走,高速為每小時5公里,低速為每小時2.5公里,轉向靈活,在工作面施工進退自如,改變了過去用鏟車提吊的麻煩與耗時。
地道濕噴機是運用液壓泵發生的推力,使兩個油缸來去交替活動,將濃密流物料由運送管道送至混流管處,經壓縮氛圍造成粘稠流經由過程管道送至噴頭處,在噴頭處參加必定比例的速凝劑,直接放射到受噴面上的一種機、電、液三合一的機器設備,被普遍運用于公路、鐵路、地道、水電站等工程建立中。
混凝土濕噴機新設備,既把在地道掌子面功課的工人從繁重的膂力休息中束縛出來,又進步了任務效力,還從基本上根絕了干噴混凝土帶來的地道內氛圍傳染,防止了氛圍傳染誘發的病。
混凝土濕噴機工作原理:利用液壓泵產生的推力,使兩個油缸往復交替運動,將稠密流物料由輸送管道送至混流管處,經壓縮空氣形成稀薄流通過管道送至噴頭處,在噴頭處加入一定比例的速凝劑,直接噴射到受噴面上的一種機、電、液三合一的機械設備。
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