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寧夏鋼鐵集團舉行1580立方高爐奠基儀式
2019年9月16日上午,由北京首鋼國際工程技術有限公司承建的寧夏鋼鐵集團1580立方高爐開工奠基儀式隆重舉行。寧夏鋼鐵集團公司董事長曹廣江及集團各分公司領導和承建方首鋼國際董事長李楊一行領導參加了本次奠基儀式。
據了解,寧鋼集團1580立方米煉鐵高爐及配套設施的建設預計投資5.68億元,整體工期預計2020年8月底全部完成。新項目的建設對寧鋼集團現有2座600立方米煉鐵高爐進行升級改造,改造完成后將持續改善生態環境。
中國寶武擬在湖北當陽新建150萬噸電爐煉鋼廠
中國寶武集團鄂城鋼鐵有限公司擬投資21.4億元,在湖北當陽市雙蓮工業片區新建網絡型鋼鐵生產基地項目,年產短流程鋼鐵150萬噸,計劃于2020年5月開工,2021年4月正式投產。項目建成后可實現年產值60億元,上繳稅收2億元以上,解決500人就業。
當陽市雙蓮工業片區位于荊宜、保宜、宜巴、宜張四條高速交匯處,焦枝鐵路穿境而過,毗鄰長江水道、三峽機場,具有優越的通達性和集聚輻射條件。目前園區已完成了主干道路泉河路、王雙路主體工程建設,新建了日處理2000噸生活污水處理廠及配套管網工程,鋪設管網18公里,解決了雙蓮集鎮生活污水、園區企業生活污水以及處理后工業污水的處理問題,正在進行場地平整和還建小區建設。
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【鋼市綜述】
今日國內鋼市價格穩中上漲。建筑鋼材主穩個調,卷穩中回落、中厚板主穩個跌,帶鋼窄幅下跌,無縫管穩中偏弱,焊管小幅下跌,結構鋼以漲為主,型材漲跌不一。各種鋼材品種具體行情變動依次概述如下:
建筑鋼材:今日國內建筑鋼材市場價格主穩個調。主導市場,北京、天津、上海、廣州均以穩為主。昨日市場隨著期螺的走高,整體氛圍尚可,不過晚間沙特承諾不會讓國際市場出現原油短缺的消息一出,對市場心態倒是有一些沖擊。但是從期螺夜盤高位走勢來看,好像并沒有受到影響,反而是今早美聯儲本周降息預期突然降低直接把期螺給砸了下來,期螺跌綠,現貨市場有些迷茫,大部分地區都暫穩觀望,所以今日市場價格主穩個調。從市場了解到,今日各地表現普遍比昨日差些。北京市場午后二次降價,商家悲觀情緒略顯,10家大戶今日合計出貨量僅5700噸,比昨日少了1200噸;杭州市場受期螺走跌的影響,午后價格再降10,主流價格至3740,商家反饋大戶出貨量在1000噸左右,比昨日少3-4成;廣州市場需求看來是真的有所回暖,即使期螺走勢不佳,今日市場表現也還不錯,只是比昨日略差一點,大戶出貨量在2500噸左右。期螺走勢不佳,鋼坯尾盤降20,預計明日市場行情或弱勢下行。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示,國內重點城市Ф6.0mm高線平均價格為4221元(噸價,下同),跌1元;國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3822元,跌1元。主導城市方面:北京高線(6mm)4830元,持平;三級螺紋鋼(25mm)主流規格3690元,跌20元;上海市場高線4100元,漲10元;三級螺紋鋼3790元,持平。
熱軋:今日開盤,國內熱軋價格穩中回落。據蘭格鋼鐵云商9月17日數據,國內熱軋卷板均價3738元(噸價,下同),較昨日下降8元,較上周同期漲11元。經過昨日的小幅拉漲后,技術性回調訴求發酵,今日早盤期貨便低開,現貨市場情緒不足。由于今日期貨走勢欠佳,現貨成交也稍顯低迷。華北市場大戶維持1000左右成交量,華東華南地區大戶出貨400-500噸。據悉,目前包鋼、沙鋼兩家鋼廠進入檢修,影響熱軋供給量在20萬噸以上,供給的減少預期,使得貿易商對于后市抱有信心。需求面而言,上周產量達到年內343萬噸峰值后,本周產量持平,但社會庫存下降2.03%,需求緩慢啟動,一些小型加工廠生產積極性增加,熱軋基本面仍有支撐。考慮到今日期貨回調訴求漸起,因此預計明日熱軋行情或維持主穩局面。
中厚板:今日國內中厚板市場主穩個跌。據蘭格云商平臺監測數據顯示,截至9月17日,國內重點城市16-25mm普板主流價格保持在3800元(噸價,下同),均價較上個交易日基本持平,較上周同期基本持平,較上月同期下跌61元。 昨日基本面利好刺激市場心態好轉,然今日在美聯儲不降息預期加大的影響下,期貨表現下行,加之石油回落,聯動大宗商品受其連累,于市場產生利空因素。目前國內中板市場價格雖多數城市持穩,但商家心態仍略顯悲觀,今日邯鄲跌10元,報價3660元;唐山部分商家報價亦高位低靠;華東市場則基本報穩;整體來看,國內中板市場表現一般,成交不溫不火,甚至今日成交明顯不如昨日。另外,鋼廠方面,在行情的影響下,利潤逐步恢復,但近日北方中板廠鎖價基本維穩,且接單表現較差。故明日來看,市場偏空因素仍存,且多頭阻撓,國內中板市場價格或繼續盤整堅挺運行。
2019年1-6月,全國粗鋼產量是4.92億噸,同比增長9.9%,也引發了市場對產能再次過剩的擔憂。從鞏固市場成果角度來看,要做到以下三點。
首先,要鞏固去產能成果,淘汰落后產能、防止落后產能死灰復燃。其次,要積極穩步推進行業兼并重組,鼓勵企業在重組過程中優化布局,從而推動行業高質量發展。再次,要加強審查,對于非法產能要進行嚴格打擊,從而有效維護市場秩序。
限產保價的做法是短期行為,并不能夠持續
中國經濟時報:由于近期鋼材市場價格的普遍跌落,鋼鐵企業實現利潤水平急劇萎縮,有些企業和鋼材品種甚至出現虧損,有的鋼企通過限產來保價,對鋼企通過限產來保價的做法你如何看待?這種做法能不能起作用?
劉婕:目前鋼材庫存確實已有所減少,但需求還未有明顯的提振,此外鋼材整體庫存仍較同期較高,供給上仍有壓力。但鐵礦石價格有所下降,鋼企利潤是有所修復的,利潤的修復或會伴隨著復產。鋼企通過限產來保價的做法是短期行為,并不能夠持續。
工業互聯網可以促進鋼鐵行業高質量發展
中國經濟時報:8月14日,2019中國(杭州)工業互聯網大會開幕,在你看來,工業互聯網能夠給鋼鐵行業帶來什么樣的變化?
劉婕:2017年11月,國務院發布了《關于深化“互聯網+先進制造業”發展工業互聯網的指導意見》。工業互聯網是連接工業全系統、全產業鏈、全價值鏈,支撐工業智能化發展的關鍵基礎設施,是新一代信息技術與制造業深度融合所形成的新興業態與應用模式,是互聯網從消費領域向生產領域、從虛擬經濟向實體經濟拓展的核心載體。
當前,全球工業互聯網正處在格局未定的關鍵期和規模化擴張的窗口期,發展工業互聯網已經成為主要搶占全球產業競爭新制高點、重塑工業體系的共同選擇。大力發展工業互聯網,對推動互聯網和實體經濟深度融合,促進大眾創業、萬眾創新和一二三產業、大中小企業融通發展,建設制造強國、網絡強國都具有重大而深遠的意義。
在我看來,推動工業互聯網和鋼鐵行業深度融合,可以促進整個鋼鐵行業高質量發展,表現在以下四個方面。
,工業互聯網和鋼鐵行業深度融合,可以高度整合資源,實現全要素、全產業鏈鏈接,從而產生規模效應和協同效應。
第二,工業互聯網和鋼鐵行業深度融合,可以利用相關軟件分析技術,充分釋放鋼鐵行業潛力,從而提高生產效率。
第三,工業互聯網和鋼鐵行業深度融合,可以有效鋼鐵行業智能化水平,從而滿足個性化、多元化需求,在一定程度上提高鋼鐵行業有效供給。
第四,工業互聯網和鋼鐵行業深度融合,可以有利于相關部門和機構更地掌握鋼鐵行業的情況,從而為政府制定相關政策和企業作決策提供更加準確的依據和參考。
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