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原標題：中國為何不會重蹈日本覆轍？外媒給出了答案—— 俄羅斯《專家》周刊網站6月4日發表題為《中國不會讓自己被美國吞噬》的文章稱，華盛頓對華發動貿易戰外加“技術脅迫”，希望削弱中國經濟，與它當年成功對付東京的做法如出一轍。但中國擁有一系列優勢，不會重蹈東京覆轍。 文章稱，上世紀80年代，日本正處于經濟實力的頂端。日本的汽車及零部件、辦公設備以及電器熱銷全球。當時日本對美出口大幅超過了美國供應日本的商品總額。全球民眾都開始將日本視為在技術領域已趕超美國的全球翹楚。 作為美國的盟友小弟，日本的經濟發展可謂風生水起，直至它開始對自己的庇護者構成威脅。為削減貿易逆差，美國在1985年迫使日本簽署了《廣場協議》，導致日本央行逐步陷入癱瘓。在此之后的數年里，決定日元匯率的不再是日本，而是美國。1990年東京股市崩盤，令日本深陷通貨緊縮之中。上世紀90年代也成了日本“失去的十年”。 文章指出，中國汲取了鄰邦的教訓，擁有一系列優勢，不致重蹈日本的覆轍。 首先，與當年的日元不同，它并未如前者那般深度融入全球金融體系當中。中國也不會輕易被國際金融義務所束縛，強加給日本的《廣場協議》不會重演。北京對華盛頓的依賴度不及當年的東京，因而能在平等基礎上與美談判，邁出獨立步伐。 其次，中國擁有龐大的國內市場，近14億消費者。盡管美國的施壓來勢洶洶，但中國市場對壓力的應對可圈可點。政府正在大舉培育國內需求及消費，希望建成小康社會。 第三，現如今中國經濟的規模要比當年處于時期的日本雄厚得多。中國現在的出口規模遠超日本上世紀80年代的水平。此外，中國將重點放在高科技產品方面。如今，在其出口中占據份額的是昂貴的高技術產品，包括播放設備、電腦、辦公設備、集成電路、等。 點擊進入專題： 責任編輯：劉光博
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原標題：經濟觀察：專家：東北留人關鍵在振興經濟 (經濟觀察)專家：東北留人關鍵在振興經濟 中新社北京6月7日電(張文絞)6月6日，中共中央政治局常委、國務院總理、國務院振興東北地區等老工業基地領導小組組長李克強主持召開領導小組會議，研究部署進一步推動東北振興工作。 會議強調，東北要創造拴心留人條件，完善激勵制度，以待遇留人；強化服務保障，以感情留人；營造公平公正環境，以環境留人；打造干事創業平臺，以事業留人，讓各類人才安心安身安業、投身東北振興。 吉林大學東北亞研究院教授衣保中接受中新社采訪認為，東北留人必須通過經濟振興自身發展能力，經濟發展好了，人自然會流入。高度重視東北振興工作，東北要抓住機遇。 此次會議，為振興東北提出了一系列舉措，包括在東北地區率先開展營商環境試評價，設立東北振興專項轉移支付，推動建立區域間產業轉移稅收分享機制，破除隱性壁壘壯大民營經濟等。 衣保中認為，東北經濟發展落后的一個重要原因是經濟和產業結構的失衡，這其中有歷史的原因，也有現實體制機制的原因。要想改變這一現狀，首先政府要從管理者向服務者轉變。 中國區域經濟學會副會長兼秘書長陳耀接受中新社采訪進一步指出，改善東北營商環境，是推動政府職能轉變的一個突破口和切入點。率先在東北地區開展營商環境試評價，對東北而言是一個機遇。的營商環境能把人、財、物吸引進來，激發市場活力。 對于“設立東北振興專項轉移支付”，衣保中認為，這是對東北振興的支持，一定要讓資金發揮效益，要讓這部分錢用在刀刃上，用在東北經濟結構轉型升級的關鍵上，避免資金出現擠占和挪用現象。 針對“區域間產業轉移稅收分享機制”，陳耀認為，建立更加有效的區域協調發展機制，稅收是一項重要內容。有了合理的分享機制，區域內外的產業流動更加便利，對東北而言，外部產業轉移至東北的積極性也會增加。 中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生認為，東北地區振興經濟要推動并落實規則等制度型開放，包括規則標準、體制機制向國際高標準規制開放和對接；要解決東北經濟體制機制改革中的能力建設、體制建設和跨境網絡建設問題。 東北在中國經濟版圖中具有重要地位。會議強調，要充分認識深入推進東北振興在戰略大局中的重要意義。此外，會議要求東北要做好沿海經濟帶和沿邊開放大文章，采取更大力度開放措施，打造重點面向東北亞的開放合作高地。(完)
原標題：中俄首座跨境公路大橋合龍，俄專家：標志兩國關系新里程碑 [環球時報綜合報道]黑河-布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）大橋合龍儀式于5月31日舉行。俄羅斯專家稱，這一大橋建成標志著俄中兩國關系新的里程碑，成為兩國信任和經濟發展的象征。 據俄羅斯《觀點報》5月31日報道，黑河-布拉戈維申斯克黑龍江大橋有望于2019年10月完成主體工程，年底交工驗收，2020年4月投入使用。大橋投入使用后，貨運量將增加很多倍，成為農產品出口發展的推動力。俄戰略評估中心主任阿勃扎羅夫表示，這一大橋的建成將加強俄中兩國的跨境合作。有利于促進中國黑龍江和俄遠東地區的經濟發展。 據了解，黑河-布拉戈維申斯克黑龍江大橋全長19.9公里，中方境內長6.5公里，俄方境內長13.4公里。設計由中、俄雙方合作完成。（柳玉鵬）點擊進入專題： 責任編輯：余鵬飛
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