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內壁采用水泥砂漿襯里，改善了管道輸水環境、提高了供水能力、降低了能耗；管口采用柔 性接口，且管材本身具有較大的延伸率（>10%），使管道的柔性較好，在埋地管道中能與管道周圍的土體共同工作，改善管道的 受力狀態，從而提高了管網運行的可靠性。
因此，目前我國供水行業通常采用球墨管作為主管材。在管道堆場復檢管材質量合格后開端吊裝運管。由于現場暫時路途沒有悉數竣工，場所松軟，不宜選用汽車和人力平推車運管，為包管管道運送的性，球墨鑄鐵管選用便宜的岸鐵船，用推土機拉動運管。便宜的岸鐵船底板厚12cm，裝卸管子的支架用木塊作襯墊，管架兩頭做好防翻滾辦法。為保證在吊運過程中不損傷管子，吊裝暫時用軟性資料把鋼絲繩包住，吊管時在管口兩頭用橡膠墊襯墊，做到專業人擔任，輕吊輕放。管子運到工地，沿溝槽方向放置。
然后依據描繪水流方向擺放管子，注意要盡量滿足“水流從承口流進，從插口流出”。 對成品鋼管顯微組織、晶粒度、脫碳層也有一定要求。地質鉆探及石油鉆控用無縫鋼管；為探明地下巖層結構、地下水、石油、天然氣及礦產資源情況，利用鉆機打井。石油、天然氣開采更離不開打井，地質鉆控用石油鉆探用無縫鋼管是鉆井的主要器材，主要包括巖芯外管、巖芯內管、套管、鉆桿等。由于鉆探用管要深入到幾千米地層深度工作，工作條件極為復雜，鉆桿承受拉、壓、彎曲、扭轉和不均衡沖擊載荷等應力作用，還要受到泥漿、巖石磨損，因此，要求管材具有足夠的強度、硬度、耐磨性和沖擊韌性。
球墨鑄鐵的抗拉強度遠遠超過灰口鑄鐵，而與鋼相當。因此對于承受靜載的零件，使用球墨鑄鐵比鑄鋼還節省材料，而且重量更輕。不同基體的球墨鑄鐵，性能差別很大，球墨鑄鐵具有較好的疲勞強度，實驗表明，球墨鑄鐵的扭轉疲勞強度甚至超過459鋼。在實際應用中，大多數承受動載的零件是帶孔或帶臺肩的，囡此用邀墨鑄鐵來岱益鋼制造某些重要零件，如曲軸、連桿和凸輪軸等。
③焉基鑄鐵。蠕墨鑄鐵是近十幾年來發展起來的一種新型高強鑄鐵材料。它的強度接近于球墨鑄鐵，并具有一定的韌性和較高的耐磨性；同時又有灰口鑄鐵良好的鑄造性能和導熱性。蠕墨鑄鐵是在一定成分的鐵水中加入適量的蠕化劑經處理而煉成的。蠕化劑目前主要采用鎂鈦合金、稀土鎂鈦合金或稀土鎂鈣合金等。蠕墨鑄鐵在生產中主要用于生產汽缸蓋、汽缸套、鋼錠模和液壓閥等鑄件。
④可鍛鑄鐵?？慑戣T鐵是由白口鑄鐵通過退火處理得到的一種高強鑄鐵。它有較高的強度、塑性和沖擊韌性，可以部分代替碳鋼。按退火方法不同，這種鑄鐵有黑心和自心兩種類型。黑心可鍛鑄鐵依靠石墨化退火來獲得；白心可鍛鑄鐵利用氧化脫碳退火來制取。
可鍛鑄鐵常用來制造形狀復雜、承受沖擊和振動荷載的零件，如管接頭和低壓閥門等。這些零件用鑄鋼生產時，因鑄造性能不好，工藝上困難較大，而用灰口鑄鐵時，又存在性能不能滿足要求的問題。與球墨鑄鐵相比，可鍛鑄鐵具有成本低、質量穩定、工藝處理簡單等優點。尤其對于薄壁件，球墨鑄鐵還容易生成白口，需要進行高溫退火，這時采用可鍛鑄鐵更為適宜
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