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天鑫達無縫管廠家
在多年的 無縫管廠家生產經營實踐中，我們公司逐漸形成了“誠信為本、關注用戶、促進雙贏”的經營理念。在這一理念的指導下，我們把“為用戶提供優質 無縫管廠家產品與服務，不斷提高用戶滿意度”做為公司的追求目標，為了接近和實現這一目標，天水秦州天鑫達無縫管廠家上下傾注了全部心血和精力，積j i在提高 無縫管廠家生產技術， 無縫管廠家產品檔次，改善 無縫管廠家產品質量，降低 無縫管廠家產品成本等方面，進行著不懈的努力，收到了良好的成果。
二、熱鍍鋅鋼板簡介
是以熱軋鋼帶或冷軋鋼帶為基板，經過連續熱浸鍍鋅工藝而生產出來的，可以防止薄鋼板和鋼帶表面腐蝕生銹。經橫切以矩形平板供貨的為熱鍍鋅板；經卷取以卷狀供貨的為熱鍍鋅卷。由于使用的基板不同，因此熱鍍鋅鋼板可分為熱軋鍍鋅板卷和冷軋熱鍍鋅板卷，它們主要用于建筑、家電、汽車、容器、交通及家業等領域。特別是鋼結構建筑、汽車制造、鋼板窗制造等行業。
1、 熱鍍鋅鋼板的特點
耐腐蝕強、表面質量好、利于深加工、經濟實用等。
2、熱鍍鋅鋼板的分類與符號
按加工性能分為：普通用途（PT）、機械咬合（JY）、深沖（SC）、超深沖時效（CS）、結構（JG）；
按鋅層重量分為：純鋅表面分為：100/100 （鋅層重量小于100g/m2）、120/120、200/200、275/275、350/350、450/450、600/600；鋅鐵合金表面分為：90/90（鋅鐵合金層重量小于90g/m2）、100/100、120/120、180/180；
按表面結構分為：正常鋅花Z、小鋅花X、光整鋅花GZ、鋅鐵合金XT；
按表面質量分為：I組（I）、Ⅱ組（Ⅱ）；
按尺寸精度分為：高級精度A、普通精度B；
按表面處理分為：鉻酸鈍化L、涂油Y、鉻酸鈍化加涂油LY。
寶鋼熱鍍鋅鋼板：
寶鋼二期熱鍍鋅
寶鋼二期熱鍍鋅是在2030機組上，用冷連軋或熱連軋鋼連續浸鍍鋅生產出來的，用于一般用途或結構用。
二期熱鍍鋅的供貨范圍：厚度（0.3-0.3）寬度（800-1830）長度（板1000-6000、卷內徑610）單位mm。
二期熱鍍鋅按表面結構分：Z表示正常鋅花、N表示零鋅花、X表示小鋅花、G表示光整鋅花。
二期熱鍍鋅按表面處理分：L表示鉻酸鈍化、Y表示涂油、LY表示鉻酸鈍化+涂油
主要是為了減少或避免在運輸或儲存期間產生白銹。
二期熱鍍鋅的牌號、供貨標準及用途（以下是以冷軋板為基板）：
材質 用途 材質 用途
ST01Z 一般用 STE280-2Z 結構用
ST02Z 機械咬口用 STE345-2Z 高強度結構用
ST03Z 沖壓用 HSA340Z 高強度結構用
ST04Z、ST05Z 深沖用 HSA410Z 高強度結構用
（以熱軋板為基板的牌號分別為ST01ZR、ST02ZR、HSA340ZR、HSA410ZR）
中厚板理論：
厚度雖小，但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級，在分析靜載荷下的應力和變形時，仍須考慮橫向剪切效應，垂直于板面方向的正應力則可忽略。在分析動載荷下的應力和變形時，除考慮橫向剪切效應外，還須考慮微段的慣性力和阻尼力矩。中厚板在機械工業中早已有廣泛應用。近年來由于高壓、高溫和強輻射的環境要求，工程中板的厚度有所增加，很多板件均改用中厚板理論進行分析。若中厚板位于xy平面內，在考慮橫向剪力影響并忽略垂直于板面方向（z方向）的正應力情況下，中厚板受z方向分布載荷p的作用的彎曲微分方程式為：式中ω為板的撓度；t為板厚；v為泊松比；、分別為x、y方向的橫向剪力，為拉普拉斯算符；D為彎曲剛度，其中E為彈性模量。理論上可從個方程求得ω，再由后兩個方程求得Qx、Qy，然后進一步求得彎矩、扭矩。但這一偏微分方程不能直接積分，所以通常用納維法、瑞利-里茲法、有限差分方法等方法求解。近年來，由于有限元法的發展，出現不少計算中厚板的程序，通過它們可以很方便地求得解答。從結果看，在考慮橫向剪切效應后，撓度ω有所增大，自振頻率和失穩臨界載荷有所降低，板件中內力的變化趨于平緩。這些變化的程度都與板的厚跨比的平方成比例。20世紀20年代，S.P. 鐵木辛柯在一維梁的分析中首先考慮了橫向剪切效應。
工業生產中用軋制單張板材的方法獲得差厚板是不經濟的，而經濟、有效、實用的方法是首先軋制出周期性變厚度帶材（Periodic LongitudeProfile Strip，簡稱PLP帶材），再分段切斷成長度為L 的厚板。PLP帶材可用帶有前后卷取機的冷軋機軋制。在軋制過程中，由安裝在軋機牌坊內的液壓缸按照設定的程序對帶材實施動態變厚度壓下。利用水平方向的軋制速度與垂直方向的壓下速度的合理匹配，來保證不同厚度區間的長度和過渡區的形狀尺寸。由安裝在軋機和卷取機之間的測厚儀來實測軋件的厚度，根據厚度實測值與設定值的偏差來實現對軋件目標厚度的自動控制，以保證厚度精度。軋制過程周期性、連續不斷地進行，直到完成一卷帶材的軋制，進而生產出PLP帶材。將成卷的PLP帶材按照后續成形過程的要求進行（或不進行）退火，不需退火的直接移送到后部處理機組進行后續處理。首先經開卷機開卷；然后經矯直機矯平；按照確定的尺寸剪切成為TRB板。將剪切后的板材收集起來，作為汽車沖壓件的坯料。TRB板材的材料主要是鋼，也可以是鋁合金或其他金屬材料。與傳統軋制技術相比，這種新方法的工業應用具有鮮明的特點和相當的難度。首先，過渡區的軋制可分為趨薄軋制（downwards rolling）和趨厚軋制（upwards rolling）。無論是趨厚軋制還是趨薄軋制，其咬入角、接觸弧長、中性角、前/后滑、軋制壓力分布等均與傳統軋制不同，需要建立新的理論和公式；其次，在頻繁周期性改變厚度的情況下實現厚度的高精度控制是非常困難的，不能簡單地套用頭部鎖定AGC、壓力AGC等傳統自動厚度控制方法，需要開發新的厚度控制技術；此外，對于過渡區軋制，即使軋輥的轉數不變，由于軋件斷面的變化和前/后滑的作用，變形區入口和出口的軋件速度和張力也要發生很大的周期性變化，這些因素必然會對軋件的形狀尺寸精度和過程控制產生不利的影響，需要加以深入研。
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