以下是:大同市陽高縣隔音屏廠家-貨到付款的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 品牌 維航 規格 1970*500mm、2470*500mm(可定制) 芯材 巖棉、玻璃纖維 板材 鍍鋅板 形態 微孔狀 抗彎強度 強 抗壓強度 強 等級 一級 是否跨境貨源 否 型號 WH-gyp 范圍 隔音屏-供應范圍覆蓋山西省、大同市、陽高縣、礦區、南郊區、新榮區、天鎮縣、廣靈縣、靈丘縣、渾源縣、左云縣等區域。 【維航】業務覆蓋多元場景,提供以下產品和服務:天鎮波形護欄生產廠家材質實在、礦區波形護欄生產廠家工廠直供、渾源波形護欄生產廠家實力公司、南郊波形護欄生產廠家供貨及時、廣靈波形護欄生產廠家產地直銷等。隔音屏廠家-貨到付款,維航金屬制品(大同市陽高縣分公司)18606937310213-6為您提供隔音屏廠家-貨到付款,供應服務范圍覆蓋山西省、大同市、陽高縣、礦區、南郊區、新榮區、天鎮縣、廣靈縣、靈丘縣、渾源縣、左云縣,聯系人:許小姐,電話:【18606937310】、【18606937310】。 山西省,大同市,陽高縣 陽高縣是山西省大同市下轄縣,位于山西東北部、晉冀蒙三省區交界處,轄11個鄉鎮197個行政村,國土面積1598.3平方公里,耕地97.17萬畝,戶籍人口26.29萬人,常住人口18.66萬人,是典型的農業大縣,也是全省鄉村振興重點幫扶縣,山西省雙擁模范縣。
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普通透明隔音屏障:普通透明隔音屏障采用透明的聚碳酸酯板(又稱PC板),因為是透明,隔聲屏障的景觀感較好,比較容易溶入周圍的環境。顏色可選。
微孔板透明隔音屏障:微孔板透明隔音屏障有2層,它應用了微孔吸聲原理,在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm 的小孔,穿孔率1%。另一層聚碳酸酯板孔,兩層板之間的間距為100mm。它相當于一個單層微孔吸聲結構,解決了吸聲和透明之間的矛盾。由于聲波的作用,微孔并不會被灰塵堵塞。
復合式隔音屏障:復合式隔音屏障兼有透明和不透明隔聲屏障的優點。它的一半是阻性隔音屏障,另一半是透明隔音屏障,由一與二 復合而成以上4種隔音屏障的高度可根據設計要求自由組合,亦可根據客戶的要求定制路屏。
隔音障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結構可靠、材料價格經濟、安裝成本低、經久耐用、使用壽命長、景觀協調、美觀大方等方面。
隔聲量大:平均隔聲量應不小于35dB;吸聲系數高:平均吸聲系數應不小于0.84;美觀:可選擇多種色彩和造型進行組合,與周圍環境協調,形成亮麗風景線。
耐侯耐久性:產品應具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。
經濟:裝配式施工,提高工作效率,縮短施工時間,可節省施工費及人工費。方便:與其它制品并行安裝,易維修,更新方便。輕便:吸音板系列產品具有自重輕特點,可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷,可降低結構造價。
防火:采用超細玻璃棉,由于其熔點高,不可燃,完全滿足環保和防火規范的要求。高強度:結合我國各地區不同的氣候條件,在結構設計時充分考虛風荷載。通過生產線壓制凹槽增加強度。
防水、防塵:材料設計時充分考慮防水、防塵,在揚塵或淋雨環境中其吸聲性能不受影響,構造中已設置排塵排水措施,避免構件內部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環境中吸聲性能不受影響,針對中低頻降噪特別明顯。
耐用:產品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊和全氣假的露天防腐。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。在質保期內不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲效果不降低。
目前,隔音屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
隔聲窗的制作可分為隔聲采光窗、隔聲觀察窗、折板式通風消聲窗、開啟式隔聲窗等多種結構,如用戶需要特殊形式,可另行設計制作。
雙層夾膠玻璃是在兩層玻璃中間夾上一層吸音材料,讓噪聲在復合結構中進行多次反射和吸收,達到隔音的目的。如果再配備良好的窗戶型材,做好窗縫密封,雙層夾膠玻璃往往能達到比較好的隔音效果。這種方法在技術上領先,在實際中可行。因此,雙層夾膠玻璃已為人們所普遍接受。
隔聲性:一般可降低絕大部分噪音,降噪性能達85%以上,在居室內基本上聽不到外面的聲音。性:窗戶的隔音層遭受外力破壞后只會產生裂痕,不會脫落、飛濺,保護周圍的人與物不受傷害。
保安性:具有防爆、防盜、防彈作用,尤其對于惡意破壞、偷盜和侵入有不錯的抵御和抗撞擊性。當隔音層玻璃受到沖擊破碎時,隔音層碎片會被PVB粘住,不易傷人,只是形成輻射狀的裂紋,還能保持原來形狀和可見度,在一定時間內可繼續使用。
光學性:一般可見光透過率范圍為10-80%,反射率為13-35%。隔音玻璃層含有的吸收紫外線添加劑,能濾掉99%的紫外線,不僅減輕刺目強光,而且防止室內裝飾物品的褪色老化。
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聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關系很大,對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,但對于25Hz左右的低頻聲.則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去,所以效果就差。通常,聲屏障對高頻聲可降低l0-15dB。聲屏障的高度,可根據聲源與接收點之間的距離設計,屏障的高度增加一倍,則其減噪量可增加6dB,為了使屏障的減噪效果較好,應盡量使屏障靠近聲源或接收點。
聲波類型:1.聲波 人們把能引起聽覺的機械波稱為聲波(音頻)。頻率在20~20000Hz之間。2.次聲波 頻率低于20Hz的機械波稱為次聲波。3.超聲波 頻率高于20000Hz的機械波稱為超聲波。4.縱波 媒質中質點沿傳播方向運動的波。5.橫波 媒質中的質點都是垂直于傳播方向而運動的波。6.表面波 沿媒質表面層傳播,幅值隨深度迅速減弱的波。7.平面波 波陣面為平面縣與傳播方向垂直的波。8.柱面波 波陣面為同軸柱面的波。9.球面波 波陣面為同心球面的波。
施工要求:1修筑于路基上的聲屏障基礎應與路基同步修建,不得因其施工而損壞、影響路基的穩固與。聲屏障的基礎施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設及電纜槽施工前;施工前應查清路基上各類管線的位置;依據聲屏障基礎尺寸及其在路肩的位置切割開槽,切割開槽時嚴禁破壞各類管線。2聲屏障基礎應按設計要求位置、形狀尺寸、深度施工,基礎開挖不得破壞基床表面。3聲屏障基礎埋設錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應符合設計要求,不得影響路基穩定。4聲屏障基礎應按設計要求施工伸縮縫。聲屏障基礎每20m~30m長設置一個伸縮縫。施工中應結合現場地形確定具體伸縮縫位置。5聲屏障基礎應按設計要求預埋排水管,排水出口不得沖刷路基;與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎混凝土施工不得破壞排水管。基礎頂端每2m預埋ø100mmL形PVC管,以排放聲屏障內側路肩面的雨水;基礎中部變截面處每4m按2%坡度預埋ø75mm直形PVC管,以排出路基本體滲水和電纜槽泄水;無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎中。路基聲屏障應設排水設施,外側排水出口應避免對路基邊坡產生沖刷,并防止漏聲。6聲屏障基礎全部用混凝土灌注密實后,其表面應與路基表面銜接平順。7聲屏障基礎混凝土強度的檢驗應符合本標準第11.2.18條的規定。8聲屏障基礎與電纜槽、接觸網支柱之間、與路肩面的縫隙等均應按設計要求施做防水層。基礎與電纜槽、接觸網支柱之間、與路肩面的縫隙等均應用瀝青混凝土做防水層。9聲屏障基礎距線路中心線位置、截面尺寸、埋置深度的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合表13.4.9的規定。
全球首例高速鐵路拱形全封閉聲屏障即將啟用 郭軍 攝記者0日現場了解到,該處聲頻障主要由拱形鋼構架和特制的吸聲板、隔聲板組成,可以大限度減少列車運行給鳥類帶來的聲光干擾,確保鳥類繁殖棲息不受影響。據該項目施工負責人介紹,該聲屏障建設避開鳥類繁殖期施工,形成一整套全封閉聲屏障設計方案及建造技術,填補了列車氣動力效應吸音隔音降噪研究的空白。
針對鍋爐房噪聲源而采取密閉隔聲房的治理方案,花費少、降噪效果好,在一般情況下應當優先考慮,但是由于鍋爐房輸送的煙氣溫度常常高達200℃以上,散熱要求特別高,如果采用常規的密閉隔聲房和自然通風隔聲房的做法,就會因為散熱不良,而導致溫升過高,甚至有發生事故的危險,如另外增設機械通風冷卻裝置,又會使系統過于復雜,投資和電耗增加。因此必須摒棄常規,另尋有效而簡便的新的降噪聲方案。
并沒有考慮聲屏障透射聲能的影響,因此聲屏障隔聲量必須足夠大,大于目標插入損失10dB以上,才不至于影響聲屏障的插入損失計算精度。邊界元方法是將描述彈性力學偏微分方程的邊界值問題化為邊界積分方程并吸收有限元法的離散化技術而發展起來的。目前廣泛應用的邊界元理論來源于 Helmholtz積分方程。邊界元法是一種數值方法,為中低頻聲的聲場的求解提供了可能。
接收點R和頻率為500Hz的點聲源之間安裝一高為h的聲屏障所產生的噪聲衰減量度h;②聲源到聲屏障的距離r比接收點到聲屏障的距離d要大得多,或者接收點到聲屏障的距離d比聲源到聲屏障的距離r要大得多;③聲屏障的厚度比較小,且表面比較堅硬密實,如磚石墻體、鋼筋混凝土板、塑料(或巖棉)夾芯的彩鋼板、水泥壓力板墻等;④聲屏障的長度至少與r或d中任一個的比均在4倍以上。圖示曲線表明:聲源到聲屏障的距離r每增加一倍,衰減量將下降3dB。聲屏障高度每增加一倍,衰減量將提高6dB。如果聲源和接收點到聲屏障的距離r和d相等,衰減量比圖中所示的值大3dB。聲屏障表面為吸聲的衰減量可比不吸聲的大,多可大6dB。
今年第號臺風“云雀”(熱帶風暴級)正在逼近上海。據上海市氣象局預測, 大可能于明天早晨到上午在上海沿海登陸。東方網記者獲悉,受此影響,月日部分列車車票暫停發售(具體車次見圖片)。為確保鐵路運輸,中國鐵路上海局集團有限公司密切關注臺風路徑及所轄區域內降雨情況變化,落實防洪工作負責制,重點對杭深、蕭甬、京滬、金山、滬昆高鐵、滬寧城際、京滬高鐵、寧杭高鐵等可能受級以上臺風或暴雨影響的線路做好防范準備。
施工圍蔽外墻裝飾,按照廣州市文明城市環境要求進行。圍蔽力求美觀,與周圍環境協調。1、場地圍蔽盡量避免破壞現有的市政設施。2、場地圍蔽在不影響施工的前提下,盡量確保市民交通出行,避免交通堵3、由專人負責施工圍蔽的巡查工作,發現破損及時修復。4、主動做好與當地及群眾的關系,嚴格要求施工人員,如遇矛盾及時與當地和相關部門協商解決。考慮本工程地理位置,圍蔽位置在混凝土路面上的對圍蔽基礎不做硬化處理,在非混凝土路面上則需加設混凝土基礎。
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