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Q345B工字鋼/Q235B工字鋼目前，第二季度預期高點還沒有出現，行情還有一定的上漲空間。這一輪行情能否成勢？從供給來看，供給增加是毋庸置疑的。一方面是采暖季結束，鋼廠整體增產；Q345B工字鋼/Q235B工字鋼另一方面是電爐鋼有利潤，開工率進一步。據有關機構統計，截至4月4日，螺紋鋼產量達344.82萬噸，周環比增加5.72萬噸；五大品種產量增加21.37萬噸，其中熱軋卷板增加9.43萬噸。根據市場情況綜合分析，4月上旬檢修高爐進一步減少，除河北唐山外，山西、山東、江蘇等地鋼廠采暖季限產陸續結束，產量恢復，第二季度供給將繼續保持增勢。由于鋼價上漲，電爐鋼毛利潤，復產速度加快，預計放量在4月份會進一步體現。從需求來看，4月份，基建開工率進一步。筆者從一線施工企業調研了解到，今年鋼材需求量不會低于2018年。有些工地進入4月份開始招標，落實采購計劃。另外，Q345B工字鋼/Q235B工字鋼庫存下降較快，表明制造業企業訂單有所增加。此外，4月份投機需求也開始增加，開始配合期貨盤面進行操作。需求放量從鋼材庫存和市場成交量都能得到驗證。預計4月份供需兩旺的局面將進一步延續。
我國熱軋普通工字鋼的腰寬為100～630mm，表示為No.10～No.63，腿內側壁斜度為1：6。軋制工字鋼的孔型系統有直軋孔型系統、斜軋孔型系統和混合孔型系統。此外，工字鋼還可以采用特殊軋法。（1）直軋孔型系統。直軋孔型系統是指工字鋼孔型的兩個開口腿同時處于軋輥軸線的同一側，腰與軋輥軸線平行的孔型系統。其優點是軋輥軸向力小，軸向竄動小，不需工作斜面，孔型占用輥身長度小，在輥身長度一定的條件下可多配孔型。（2）斜軋孔型系統。這種孔型系統是指工字鋼孔型的兩個開口腿不同時處于腰部的同一側，腰與水平軸線有一夾角。（3）混合孔型系統。根據軋機和產品的特點，為充分發揮各自系統的優點，克服缺點，往往采用混合孔型系統，即兩種以上系統的組合。如成品孔和成品前孔采用直腿斜軋孔型系統，其他孔型采用彎腿斜軋系統；或者粗軋孔采用直軋系統，后3～4個精軋孔采用直腿斜扎孔等。（4）特殊軋法。由于某種原因采用通常的軋制方法難以軋出要求的工字鋼時，可采用特殊軋法，充分利用不均勻變形和孔型設計的技巧。例如，當鋼坯斷面較窄而要求軋制較寬的工字鋼時，可采用波浪式軋法；又如當坯料較寬而要求軋制較小號工字鋼時，可采用負寬展軋制等。
在鋼材價格屢創新高的大背景下，由于季節性的調整，雖然目前供需關系良好，但是Q345B工字鋼今后仍然有現在這樣的Q235B角鋼、Q235B槽鋼、Q235B工字鋼需求量，所以后期鋼材價格仍然不明朗，需要謹慎。 浙江吉利控股集團旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦出租車三大品牌，目前其汽車銷量保持著每年20%左右的高增長率。2015年吉利汽車銷量約51萬輛，2016年銷量目標為75萬輛。而在此之前，吉利的汽車板正式合格供應商僅有一家。去年10月份，得知吉利汽車出于產品區域布局、控制優化材料成本、Q235B材料供應加工等因素，計劃引進新的長期合作伙伴，馬鋼積極瞄準這一巨大的潛在市場，立即組建相關EVI團隊與吉利汽車接洽，努力尋求認證合作。 馬鋼汽車板EVI團隊快速跟進，迅速啟動零件認證工作，去年年底開始對試模零件進行材料識別，對零件以往生產過程中易出現的問題進行調查統計，對競爭廠家用材進行對比分析，識別出242個認證零件涉及的8個牌號、33種規格產品，并迅速組織生產出其中11種需要組產的規格產品。標簽：?Q235B工字鋼廠家,?Q235B角鋼,?Q235B工字鋼特點,?Q235B角鋼產地數據顯示，近5年來我國高技術制造業增加值增速保持在13%以上，比整個工業快6個百分點以上。
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