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優先選用泥漿護壁反循環鉆進成孔工藝，局部地層結合正循環鉆機，鉆頭采用籠式三翼刮刀鉆頭，如遇硬巖則改用牙輪鉆頭鉆進，沖孔機則用沖錘成孔鉆進。開孔鉆進時，要保持鉆具穩定，避免碰到護簡，采用輕壓、慢轉、慢速鉆進，把開孔孔段造直，鉆頭超出護筒底部0.5m后，再按合理的鉆進速度鉆進。鉆進或沖進過程中，隨時注意孔內泥漿面變化，防止漏砂、塌孔。
循環泥漿隨時進行檢查，保持各項指標符合要求，不因泥漿過濃影響進度，過稀引起塌孔。反循環鉆進時，注意管路的密封。避免因密封不好而導致循環漿量不足，致使排渣不暢，進度減慢。鉆進時及時填寫鉆孔施工記錄，交時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。因故停鉆時，嚴禁把鉆具留在孔內，以防埋鉆。提鉆或因故停鉆時，應保持孔內泥漿不低于孔口0.5m和符合要求的泥漿密度、粘度以防塌孔。
按設計及規范要求制作鋼筋籠，頂端設置吊環，在骨架主筋外側設置控制保護層厚度的砼塊或于下籠前在鉆孔周邊設置導向管，確保鋼筋籠保護層厚度。清孔結束及時用吊車將鋼筋籠準確地吊裝(焊接)就位在鉆孔中，控制籠頂高程，并牢固穩定。鋼筋籠預先焊接與立柱連接或樁帽連接的鋼筋。鉆進或沖進達到設計要求后，立即進行清孔：自檢合格后，下放鋼筋籠及灌漿導管，再利用導管進行第二次清孔。二次清孔后須經業主及監理復檢合格后，方可進行下一步砼的灌注。清孔采用反循環抽渣法進行，直至孔底沉渣及泥漿指標符合設計要求為止。
灌注砼前，探測孔底沉渣厚度，如大于10cm則再次清孔。砼運至灌注地點后，檢查均勻性和坍落度，不符合要求不得使用。備足首灌砼，以滿足首灌后埋管不小0.8m。開始灌注砼后，應連續進行，并盡可能縮短拆除導管的間隔時問，當導管內砼不滿時，應徐徐灌注，防止在導管內造成高壓氣囊，堵塞導管影響砼的灌注。
在敘述挪威水下油田技術的時候，我事先沒有經過嚴厲的考證，所以寫出了類知音體的文章，被看客們中出一番后。深為羞恥。關于挪威水上油田的消息，我是聽自與我愛人，因為她在某油服公司挪威斯塔萬格的分公司就職，與挪威石油等水下技術公司有許多業務往來。
準確的說，挪威確實有把油田水下化的計劃，可或谷歌挪威“海底七巧板”，但該計劃還在早期的實施和論證過程中，技術和資金投入相當高昂。挪威對油田的深海布局是很早就開始的，近的成就是去年海底天然氣壓縮機的交付。雖然離油田全水下化這樣的大話還是相聚甚遠，但挪威在深水油田領域不論是理念，技術還是資金投入上，還是領先的。
我國目前著眼于南海石油開發，未來水下工程領域也會成為一個小熱門。而北海油田的另外兩個參與者英國和荷蘭，在油田與深水作業科技方面就不如挪威，我文中所說英國大型平臺多為挪威建，雖然口氣戲謔，但也是事實，如果大家能來挪威和英國的海洋博物館參觀，相比起英國和荷蘭海洋工業的空心化，就能了解北海油田如何救活了挪威的造船業。
這也是我佩服挪威的地方。雖然坐擁豐富的自然資源，但是挪威沒有染上荷蘭病，而是抓住資源開發的資金和機遇了工業，利用海上油田了海洋工程的興旺，利用水資源發電的豐富開發高耗能的金屬加工，沒有走上和狗大戶的石油依賴癥。在油田開發上和資金使用上，挪威很有遠見和規劃，如今北海油田英國測已經成為低產的棕色田，而英國多年來的石油收入多用于償還債務而少有結余和再投資。
搜索目前的水上定位手段有光學儀器定位、無線電定位、水聲定位、定位和組合定位。平面位置的控制基礎主要是陸上已有的等級控制點，定位如采用差分方式，其岸臺亦多采用已知控制點，以求坐標系統的統一。如果大洋測量采用單點定位方式，則應根據需要確定是否進行坐標換算。水聲定位網通常在特殊的、較小的范圍內使用，因為目前水聲傳播的距離，在一般情況下，是不足以滿足人們要求的。 水上定位同時，測量水的深度是確定水下地形的重要內容。
78.測深主要靠回聲測深儀進行。利用水聲換能器垂直向下發射聲波并接收水底回波，根據回波時間和聲速來確定被測點的水深，通過水深的變化就可以了解水下地形的情況。20世紀60年代，出現了側掃聲納，可探測船一側(或兩側)一定面積海域內的水下障礙物和水底地貌，可以取得類似于航攝效果的水底表面聲學圖像。
79.20世紀70年代，又出現了多波束測深系統，它能一次給出與航線垂直的平面內幾十個甚至百余個海底被測點的水深值，形成一定寬度的全覆蓋的水深條帶，可以比較可靠地反映出水下地形的細微起伏，比單一測線的水深測量確定水下地形更真實。目前，多波速測深系統正向小型化發展，適用淺水海域和簡易船只的新產品已經有售。
80.20世紀80年代以后，又推出了率的機載激光測深系統，激光光束的高分辨率能獲得海底傳真圖像，從而可以詳細調查海底地貌和底質。美國國防制圖局于1990年研制的ABS機載水深測量系統，除包括一臺激光測深儀外，還有一臺多光譜掃描儀和一臺電磁剖面儀，能夠在各種環境條件下，在上利用激光、光譜和電磁測量幾種方法互補快速測制沿海的水下地形圖。
海水躍層也稱“躍變層”或“飛躍層”。它是指海水中某水文要素在垂直方向上出現突變或不連續劇變的水層。表明上下層海水性質不同。躍層的厚薄和距海面的深淺，隨海區的地理和氣象條件變化。主要有四種躍層：溫度躍層、鹽度躍層、密度躍層和聲速躍層。當聲源位于躍變層上方，聲線在經過躍變層時會形成不規則的聲反射和強烈的折射，顯著衰減其強度，大幅降低作反潛聲吶的作戰效能，給反潛行動造成困難。
其中，密度躍層對潛艇的水下航行有著不小的用途。當躍層的密度變化較大，潛艇的負浮力不大時， 潛艇可以像潛坐硬海底一樣潛坐在密度層上，故稱“液體海底”。潛艇憑此相對靜止地懸浮在躍層水中，可以通過調節自身的浮力，在“液體海底”中慢速“靜音”巡航，而不易被發現，像雄獅慢慢接近羚羊一樣，在對方全無知覺的情況下，搜索并接近目標，確定截擊方位，對水面艦只實施快速的攻擊，然后隱蔽潛航，迅速脫離攻擊戰位。
正是因此，潛艇在作戰中會盡量尋找海水躍層，來隱蔽待擊。相反，水面艦在有水下敵情狀態下，如探測到水下有海水躍層，通常會迅速脫離，以防止自身反潛能力下降，避免敵方潛艇利用躍層隱蔽出擊。在我國周圍海域，有許多適合潛艇作戰的海水躍層。例如在島和菲律賓之間的巴士海峽，常年存在著上述條件理想的海水躍層，利于水下通信和潛艇的隱蔽行動。由于海水躍層的形成受多種因素影響，因此掌握海水躍層的分布和相關具體參數是一支成熟潛艇所必需的。
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