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著大力推進基建發展，各地狠抓重大項目落地，一季度多地重大項目集中開工。加上雄安新區建設也正式啟動，其中包括連接北京和雄安的交通大動脈——京雄城際鐵路。大批基建項目的開工，友發襯塑管鋼材需求出現大幅增加。 而環保方面，也有趨嚴的態勢。近期，唐山市下發錯峰生產協調辦公室文件，對重點行業2019年第二至第三季度錯峰生產。武安市也發布《關于鋼鐵、 焦化、水泥行業2019年二、三季度差別化管控暫行通知》，文件中指出鋼鐵行業，原則上二季度按照“先停后開”，三季度按照“先開后停”的方式科學執行管 控措施。目前，環保限產政策出現了明顯加碼，對于后期產量將產生一定影響。
此外，自今年1月發生礦難以來，來自巴西淡水河谷的消息，就一直影響著鐵礦石價格走勢。據巴西工貿部數據顯示，3月巴西鐵礦石出貨量從上年同期的 2995萬噸下降至2218萬噸，亦不及2月的2893萬噸。隨著淡水河谷減產，這將意味著鐵礦石供應減少，因此近期鐵礦石價格也出現上漲。這將增加煉鋼 成本，對友發襯塑管鋼價形成一定支撐。從庫存上來看，目前出現了連續5周的下降。截止4月4日，據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1317萬噸，較上周減少92.4萬噸，周環比下降6.55%，年同比下降7.65%；鋼材社會庫存下速度持續加快。
產量方面，進入4月份進，唐山、邯鄲、山西臨汾這些地區限產的企業將陸續恢復生產。截止4月4日，據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，全國百家中小 鋼鐵企業高爐開工率平均為80.6%，較上周上升7.9個百分點，結束3月份正月下降趨勢。隨著開工率上升，友發襯塑管鋼材產量將出現增加，蘭格鋼鐵網研究中心主任王國清表示，目前有4個方面的利好，分別是建基投資有望放量、環保趨嚴、庫存降幅加快和鐵礦石近期價格堅挺，這些利好因素將對鋼價形成良好的支撐。因此，后期鋼價或將維持震蕩偏強趨勢。
今年襯塑管鋼材行情走勢，由于基本面上的一些樂觀期待，勢必提振市場參與者信心，推動鋼材市場繼續升溫。現今全國各地基建開工項目顯著增多，預計3月份襯塑管基建投資同比增速有可能回升至6%，二季度基建投資還將繼續加快，全年基建投資或實現10%的增長，成為拉動整體投資，升溫鋼材市場的關鍵力量。目前中美貿易談判進展不錯，獲取積極成果的可能性越來越大，現今市場對此充滿了樂觀期待。如果中國貿易談判取得積極成果，勢必改善中國鋼材出口環境，尤其是鋼材間接出口環境，增添全國鋼材需求增長的新動力。
今年更積極財政政策的一個重要方面，就是高達2萬億元規模的減稅降費。從今年第二季度開始，我國制造業等行業增值稅稅率將由16%降至13%，交通運輸和建筑等行業增值稅稅率將由10%降至9%。其中僅增值稅改革一項，便將會減稅1萬億元。如此重量級的減稅降費，無疑會對制造業等實體經濟行業產生需求刺激，對沖一些不利因素，比如房地產投資增速滑落，支持后三季度鋼材市場繼續升溫。
受到穩增長組合拳的效應影響，預計全國GDP增速有望在二季度企穩，如果樂觀一些，甚至一季度數據可能就是全年點。有觀點認為今年季度的GDP增速為6.3%，全年增速或在6.4%左右，從而扭轉前期GDP增速連續4個季度逐步下滑局面。國際貨幣基金組織(IMF)亦在發布的《世界經濟展望報告》中，認為全球經濟有望在2019年下半年逐步反彈，2020年將回升至3.6%的增長水平，并且將今年中國經濟增長預期上調0.1個百分點至6.3%。 市場經濟在某種意義上，其實就是信心經濟。上述樂觀因素期待，勢必提振襯塑管鋼材市場信心，產生方方面面市場參與者的樂觀情緒。在此影響之下，盡管市場價格時有回調，但全年行情震蕩揚升，或還是可以期待的。
關于近期襯塑鋼管鋼價走強的因素，除了我們之前提到過的鐵礦減產炒作、房地產預期向好等因素外，還有粗鋼產量和庫存數據雙雙下降的因素。據中鋼協數據顯示，3月下旬全國重點鋼鐵企業粗鋼日均產量183.46萬噸，較上一旬下降3.56%。3月下旬末，重點鋼鐵企業鋼材庫存量1162.80萬噸，較上一旬末下降16.06%。產量、庫存雙降，尤其是庫存下降幅度明顯，對鋼價起到明顯的拉升作用。
黑色品種在連續大漲后，今日呈現震蕩運行的特點。螺紋漲0.39%至4068，熱卷跌0.25%至3939，線材漲0.86%至4202，鐵礦跌1.06%至702，焦煤跌0.6%至1233.5，焦炭跌0.94%至2009。在大漲之后，期鋼面臨技術性調整，預計明日鋼價震蕩運行。期貨價格回落后，襯塑鋼管現貨成交數據也開始回落。據統計，昨日全國建材成交量21.11萬噸，較周一出現大幅回落，重回近期20萬噸的平均區間。連日上漲帶動的市場看漲情緒出現回落。
現貨方面，鋼廠價格連續大漲后，今日漲幅收窄，部分鋼廠報價出現了小幅回落。隨著成交回落，鋼廠報價也不再像前兩天堅挺，今日報價出現松動，具體調價請看第三條鋼廠調價欄目。受成本端影響，加之下游處施工旺季，整體需求較好，廠商對后市預期較強，預計中旬沙鋼政策螺紋上調100左右。隨著期貨調整，鋼廠漲價底氣在逐漸走弱。這幾天的連續上漲，對于沒有進貨鋼貿商朋友，總算可以松一口氣了。
鋼價經過連續上漲之后，襯塑鋼管市場的看漲情緒得以緩解。成交數據回落，說明市場上觀望的觀點又重回來了。對于后市的需求，目前市場分歧較大，多空雙方都有各自的觀點。在沒有真正供需矛盾、或重大政策擾動的前提下，預計鋼價將呈現寬幅震蕩。
天氣轉暖，襯塑鋼管鋼材消費旺季到來，鋼材市場行情啟動是很自然的事。同時，為對沖經濟下行壓力，“穩增長”政策逐漸落地，基建投資加力提速，為穩定鋼鐵需求提供了支撐。3月份，中國制造業采購經理指數(PMI)為50.5%，在連續3個月低于50%臨界點后重返擴張區間，其表現超出業界預期。鋼鐵業曾因去年11月鋼價大跌很受傷，目前業內悲觀情緒得到扭轉，市場行為轉為積極。此外，受1月下旬巴西淡水河谷潰壩事件以及3月中旬澳大利亞西部港口颶風襲擊事件影響，國際鐵礦石巨頭供給波動加劇。在此情況下，今年3月末，我國進口鐵礦石價格比年初上漲22.99%。進口鐵礦石價格大漲，勢必逐漸反映到鋼材價格上。
一方面，襯塑鋼管鋼鐵市場需求在回落。根據預測， 2019年，我國鋼材需求量為8億噸，同比下降2.4%。冶金工業規劃研究院院長李新創分析認為，2019年，我國經濟發展將保持相對平穩增長態勢，機 械、造船、家電、集裝箱、鐵道等行業鋼材需求仍將保持增長，但建筑、能源、汽車等行業用鋼需求將出現小幅下降。與之相印證的是，2019年1-2月，房屋 新開工面積增長6.0%，增速回落11.2個百分點。房地產開發企業土地購置面積同比下降34.1%；1-3月，全國乘用車市場銷量為507.8萬臺，同比累計下降10.5%。
另一方面，鋼鐵產能快速釋放。今年前兩個月，全國粗鋼日產達到253.53萬噸，同比增長9.2%，比上年12月增長3.25%。中鋼協秘書 長劉振江表示，今年一季度，我國鋼產量增長過快，同比增長9%，非會員企業增速遠遠超過鋼協會員企業增速，產量增加，社會庫存和企業庫存也增加，供大于求 的壓力又在眼前晃動。
“2018年，我國粗鋼產量9.28億噸，創歷史新高。隨著后續合規產能的持續釋放及產能利用率不斷提高，現有脆弱的供需平衡態勢有可能被再次打破。”工業和信息化部原材料工業司巡視員呂桂新指出，嚴禁新增產能已經成為鋼鐵行業供給側結構性改革成果能否得以鞏固的關鍵。綜合來看，2019年襯塑鋼管鋼材市場主基調是平穩運行，而非大起大落。鋼價保持在相對合理的區間應是大概率事件。
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