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有些廠家的一體成型設備很好，自然其在材料上也就會有很大的，還有一些廠家在使用的過程中難有很高的技術，一些先進的材料他們也駕馭不了，所以也就會因此讓產品的材料有所下降。這種產品的很多性能也都是受到材料的影響，所以在用戶購買這種產品的時候，也就需要對廠家來來進行更好的審視。大家都知道景觀護欄一般都會采用圓形的柱子，這是比較常見的，也是我們經常會見到的。表面處理為鍍鋅和噴涂。就拿pvc的這種材料來說當然一個廠家使用什么樣的材料也是受到他們的設備影響也可以任選一種。景觀護欄網的安裝配件：網片和立柱靠螺絲和各種特殊的金屬卡子或者使用綁絲連接的。所用的螺絲均為自動防盜的。所用配件也可以按照客戶的不同要求來具體設計景觀護欄。
竹，砼，鐵，鋼，不銹鋼都有，現常用的是型鋼與鑄鐵，鑄鋁的組合。竹木欄桿自然，質樸，價廉，但是使用期不長，如有強調這種意境的地方，真材實料要經防腐處理，或者采取仿真的辦法。砼欄桿構件較為拙笨，使用不多，有時作欄桿柱，但無論什么欄桿，總離不了用砼作基礎材料。鑄鐵，鑄鋁可以做出各種花型構件，美觀通透，缺點是性脆，斷了不易修復，因此常常用型鋼作為框架，取兩者的優點而用之。還有一種鍛鐵制品。木石桿件的外型和截面可以有多種變化，做工也精致，優雅美觀，只是價格不菲，可在局部或室內使用。
立柱也可以稱之為立管，就是用來支撐主管的。主管的壁厚按照的標準是1.2mm，不銹鋼護欄的結構在生活中經常見到，比如樓梯護欄，陽臺護欄，防撞護欄的結構等等。不銹鋼護欄的結構有許多優點，因此得到了大范圍的普及。生活中經常見到的不銹鋼護欄的結構有樓梯護欄，陽臺護欄是不銹鋼的也比較多，不銹鋼護欄的結構大多數都還是水泥或者大理石的，不銹鋼防撞護欄還比較少。不銹鋼護欄的結構的類型方法很多。主桿也經常被稱為主管不銹鋼護欄的結構結構一般分為主桿和立柱除按設置位置劃分外，還可按構造特征，防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄，橋梁中央分隔帶護欄和人行，車道分界處護欄，按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄，鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄，按防撞性能可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄。
護欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側，生產設備周邊，建筑墻角，門的兩側及貨臺邊沿等等。有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備，設施的損壞。護欄材料有：鋁合金，瑪鋼類(球墨鑄鐵)，碳鋼(噴涂或鍍鋅)，不銹鋼，塑鋼，鋅鋼，pvc及其他金屬護欄等。
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波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類，見下表。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級可分為A級和S級（Am、Sm表示設置在中央分隔帶）。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于專用公路。
橫斷布設：路側波形梁護欄的橫斷布設，不應使護欄面侵入公路建筑限界以內，并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減少。立柱外邊緣到路肩邊緣的小距離為：當土路肩寬度為75cm時，不應小于25cm；當土路肩寬度為50cm時，不應小于14cm。
公路護欄網有助于削減自行車事端的發作。近年來，因為疲憊駕馭，酗酒和醫學等原因導致的自行車事端越來越多。路途側護欄網具有合理的長度，方位和結構，能夠避免和削減車身的損害和車輛和產業的丟失。它等于削減路旁邊妨礙物的盆地的數量。護欄網盡管具有保護路旁邊妨礙物的功用，但它自身也是一個妨礙。只要經過合理的規劃，才干削減這種負面影響，發揮有用的效果，這就相當于削減傳統規劃辦法中路旁邊妨礙物的數量。
這有助于下降駕馭員在路途側護欄網的心思擔負，能夠引起視覺。合理的路途護欄網能夠緩解駕馭員的視覺疲憊，駕馭員在某些風險路段的緊張感，使駕馭員在相對放松的心境下更沉著，更輕松地削減交通事端。發作的概率。路旁邊護欄網，這將有助于削減不必要的工程出資，能夠削減保護和修理的籬笆網除了在項目施工期間，項目出資，也能夠運用這部分儲蓄進步質量或圍墻的修理和保護。經濟性質。
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