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鋼板（包括帶鋼）的分類：
1、按厚度分類：（1）薄板，厚度不大于3mm(電工鋼板除外)（2）中板，厚度在4-20mm（3）厚板，厚度在20-60mm（4）特厚板,厚度大于60mm；
2、按生產方法分類：（1）熱軋鋼板（2）冷軋鋼板；
3、按表面特征分類：（1）鍍鋅板（熱鍍鋅板、電鍍鋅板）（2）鍍錫板（3）復合鋼板（4）彩色涂層鋼板；
4、按用途分類：（1）橋梁鋼板（2）鍋爐鋼板（3）造船鋼板（4）裝甲鋼板（5）汽車鋼板（6）耐磨鋼板（7）結構鋼板（8）電工鋼板（硅鋼片）（9）彈簧鋼板（10）耐熱鋼板（11）合金鋼板（12）其他。
這是一種高強度中碳調質錳鋼，它具有高的強度、彈性和耐磨性，同時淬透性也較高，在油中臨界淬透直徑達10～28mm，在水中臨界淬透直徑達24～49mm，可切削性尚可。此鋼經調質后可得到較高的綜合力學性能，但熱處理時有過熱敏感性及回火脆性，水淬時也有產生裂紋的傾向，且對白點敏感，焊接性差，冷變形塑性低。
這種鋼通常是在調質后使用，用于制造高應力及磨損條件下工作的零件，制造直徑80mm以下的零件時鋼的性能與45Cr相近；也可在正火及高溫回火后使用，用于制造中等負荷、截面尺寸較大的零件。例如：重型機械上用作滾動軸承中的主軸、軸及大型齒輪；汽車上的傳動花鍵軸以及承受沖擊負荷的心軸；一般機械上用作齒輪、蝸桿、齒輪軸、曲軸、連桿等。此外，此鋼還可用來制造板彈簧及平卷簧等。
耐磨板是工程領域內優異的熱軋鋼板。由核心技術與工藝，以寶鋼擁有的高碳高合金垂直連鑄機等裝備進行生產，同時是BTW系列耐磨鋼在國內外市場。可廣泛應用于刮板輸送機、礦山破碎機械、輸送管道、工程車輛和挖掘機等礦山煤礦等領域。
現代礦業采掘、輸送中，材料磨損破壞成為制約礦山機械裝備運作的重要因素。刮板輸送機是煤碳開采中使用廣、磨損及耗能嚴重的設備之一，尤其是作為物料承載部分的中部槽，運行過程中承受煤、刮板和鏈條的劇烈摩擦，是刮板輸送機上使用量和消耗量的部件。據不完全統計，國內綜采工作中，刮板輸送機和刮板轉載機年使用耐磨板數量超過40萬噸。由于井下采煤環境復雜，連續長期作業，且性要求極高，因此，煤礦終端用戶對提高耐磨板使用壽命的需求極為迫切。此前，大型刮板輸送機所需的耐磨板材料主要依賴進口。
耐磨鋼的設計降低了鋼中奧氏體的穩定性，通過材料的合金成分設計及優化，在中、低沖擊載荷下，通過應變誘發馬氏體相變，實現了材料的沖擊強化性能。在使用中產品中表面“越磨越硬”，當表面的一層硬化的材料被磨掉之后，新露出的表面同樣會得到自強化，實現了表面耐磨性的再生。
化學成分介紹：
1、碳（C）：鋼中含碳量增加，屈服點和抗拉強度升高，但塑性和沖擊性降低，當碳含量超過0.23%時，鋼的焊接性能變壞，因此用于焊接的低合金結構鋼，含碳量一般不超過0.20%。碳量高還會降低鋼的耐大氣腐蝕能力，在露天料場的高碳鋼就易銹蝕；此外，碳能增加鋼的冷脆性和時效敏感性。
2、硅（Si）：在煉鋼過程中加硅作為還原劑和脫氧劑，所以鎮靜鋼含有0.15－0.30%的硅。如果鋼中含硅量超過0.50-0.60%,硅就算合金元素。硅能顯著提高鋼的彈性極限，屈服點和抗拉強度，故廣泛用于作彈簧鋼。在調質結構鋼中加入1.0－1.2%的硅，強度可提高15－20%。硅和鉬、鎢、鉻等結合，有提高抗腐蝕性和抗氧化的作用，可制造耐熱鋼。含硅1－4%的低碳鋼，具有極高的導磁率，用于電器工業做矽鋼片。硅量增加，會降低鋼的焊接性能。
3、錳（Mn）：在煉鋼過程中，錳是良好的脫氧劑和脫硫劑，一般鋼中含錳0.30－0.50%。在碳素鋼中加入0.70%以上時就算“錳鋼”，較一般鋼量的鋼不但有足夠的韌性，且有較高的強度和硬度，提高鋼的淬性，改善鋼的熱加工性能，如16Mn鋼比A3屈服點高40%。含錳11－14%的鋼有極高的耐磨性，用于挖土機鏟斗，球磨機襯板等。錳量增高，減弱鋼的抗腐蝕能力，降低焊接性能。
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