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不銹鋼管根據管端狀態可分為光管和車絲管（帶螺紋鋼管）。車絲管又可分為普通車絲管（輸送水、煤氣等低壓用管，采用普通圓柱或圓錐管螺紋連接）和特殊螺紋管（石油、地質鉆探用管，對于重要的車絲管，采用特殊螺紋連接），對一些特殊用管，為彌補螺紋對管端強度的影響，通常在車絲前先進行管端加厚（內加厚、外加厚或內外加厚）。
用途分類
按用途可分為油井管（套管、油管及鉆桿等）、管線管、鍋爐管、機械結構管、液壓支柱管、氣瓶管、地質管、化工用管（高壓化肥管、石油裂化管）和船舶用管等。
鑄好的不銹鋼錠，還要送到一座座大火爐里加熱，這些大火爐叫做均熱爐。紅色的不銹鋼管坯料從均熱爐里取出后，放到專門的道路上，這種道路是用一排圓的鋼棍鋪成，它們同時沿一個方向旋轉，推動著不銹鋼錠進退，這就是輥道。紅色的不銹鋼錠沿著輥道時而急速前進，在兩個旋轉著的大輥子的空隙中鉆回。每經過一次大輥子的空隙，不銹鋼鋼錠就會延長一次，經過這樣五六次，不銹鋼錠就變得細長了，再被輥道送到大剪刀下面，切成一段一段的。這種剪刀力氣很大，剪鋼如紙，剪切速度很快，所以叫做飛剪。不銹鋼錠前面一段小切頭，要放到廢品庫里，以便回來重新回爐煉。其他各段用來做各種不銹鋼管的毛坯，送到成品庫，所以也叫不銹鋼管坯
因此，從各項機械性能指標綜合來看，不銹鋼管的機械性能是明顯地高于一般鋼管的。因為其它鋼材如果抗拉強度、屈服強度高，延伸率、斷面收縮率和沖擊值等項指標就會相應偏低；反之，如果延伸率、斷面收縮率和沖擊值等項指標偏離，抗拉強度和屈服強度便會相應降低。而不銹鋼管的特點，則往往在于這兩方面的指標都同時偏高。這樣，在一定程度上就形成了不銹鋼難切削加工的特性。當然，不銹鋼管所以難以切削加工，還有其它方面的因素
按照耐腐蝕性能的要求，不銹鋼可以分為耐大氣腐蝕、耐酸堿腐蝕和耐高溫等多種。按照材料內部組織的不同，不銹鋼一般可以分為以下幾類：馬氏體類不銹鋼：含鉻12～17%，而含碳量為0.1～0.5%（有時可達1%）。這類鋼能接受淬火，使其提高硬度。應用較為廣泛的lCr13、2Cr13和3Cr13等鉻不銹鋼，就屬于馬氏體類不銹鋼，用于制造要求高強度和在弱腐蝕介質中工作的零件，一般適合于制造軸類零件。
為了便于探討不銹鋼的切削加工特性，有必要把幾種為常用的不銹鋼管和幾種有代表性的普通碳素鋼的化學成分、機械性能和物理性能加以系統的比較，從而找出它們之間的區別。幾種為常用的不銹鋼和幾種有代表性的碳素鋼、合金鋼的化學成分對比如表所列。從表中可以看到，不銹鋼管和一般鋼管在化學成分上主要的差別在于鉻和鎳的含量。一般碳素結構鋼管鉻、鎳的含量都在0.25%以下，即使鉻合金結構鋼管，鉻的含量也只在0.7～1.1%的范圍內，而鉻不銹鋼管lCr13、2Cr13、3Cr13的含鉻量高達12～14%，鉻鎳不銹鋼管lCr18Ni9Ti的含鉻量高達17～19%，含鎳量高達8～11%。此外，為了晶間腐蝕的傾向，在lCr18Ni9Ti不銹鋼中還添加了穩定化元素鈦Ti。
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