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12Cr1MoV
12Cr1MoV，合金構造鋼。統一數字代號：A31132。規范：GB/T3077-1999
12Cr1MoV
類 型
合金構造鋼
統一數字代號
A31132
標 準
GB/T3077-1999
40Cr鋼經調質后用于制造接受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、 套等;經淬火及中溫回火后用于制造接受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等;經淬火及低溫回火后用于制造接受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等;經調質并高頻外表淬火后用于制造具有高的外表硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、螺釘、螺帽、進氣閥等。此外，這種鋼又適于制造停止碳氮共滲處置的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。
4月11日，鋼結構工程技術研究中心裝配式標準化鋼結構建筑研究院在津西鋼鐵集團揭牌成立。此舉將對破解裝配式鋼結構建筑發展瓶頸，引領和促進裝配式鋼結構行業發展，推動我省鋼鐵產業轉型升級起到推動作用。
裝配式鋼結構建筑產業是近年來大力推廣和重點支持的新產業。今年，住建部將“大力發展鋼結構等裝配式建筑”列為十大重點工作強力推進。作為鋼鐵大省，我省提出到2020年，全省裝配式建筑占新建建筑面積的比例達到20%以上，其中鋼結構建筑占新建建筑面積的比例不低于10%。盡管前景廣闊，但鋼結構體系建立、標準制定、產品研發等方面的短板，依然制約著國內該產業的發展。
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數據顯現，鋼鐵行業自推行供應側構造性變革以來效果顯著。2016年至2018年，全行業累計化解產能1.5億噸，取消地條鋼1.4億噸，提早完成“十三五”肯定的目的，鋼鐵行業去產能任務根本完成。
鋼鐵行業受益于去產能，市場次序進一步標準，合規企業消費積極性持續進步，產能應用率明顯，構造調整、節能減排、資源優化配置等工作持續改善，鋼鐵行業邁入良性開展軌道。
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