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道路護(hù)欄是維護(hù)車輛及行人的護(hù)欄,能夠阻止車輛駛出路外,或阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛?cè)雽ο蜍嚨溃蚴沁M(jìn)入人行道上傷害行人,同時兼有誘導(dǎo)司機(jī)的視線,使其能清晰的看到道路前進(jìn)方向和城市輪廓,增加行車感,道路護(hù)欄在這方面發(fā)揮了功不可沒的作用。
道路護(hù)欄的主要的作用還有將機(jī)動車、非機(jī)動車和行人交通進(jìn)行分離,將道路在路面上進(jìn)行縱向分離,使機(jī)動車、非機(jī)動車和行人分道行駛,提高道路交通的性,改善交通秩序。
道路護(hù)欄因其時尚美妙性還可以作為城市中一道亮麗的風(fēng)景線,為城市的道路增加色彩,構(gòu)成城市景觀。馬路上的道路護(hù)欄有著不一樣的材料、不一樣的方式、不一樣的造型及不一樣的色彩,外觀性能都別具一格,具有很好的抗擊性。
護(hù)欄構(gòu)造形式
(L)金屬制梁柱式護(hù)欄:金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件,需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性,同時也要便于加工和安裝,表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll,立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為.~]0cnl或~OcHI。
金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點:
護(hù)輪帶高度D小于10cra,且未超出護(hù)欄面(H=0)時,防撞等級為PL3、PL2、PLl的
當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(25cm~<H~<50cm),且護(hù)輪帶高度D~>25cm時,防撞等級為PL3、PL2的護(hù)欄。
護(hù)欄問題為什么容易被忽視?長期以來,我國的橋梁設(shè)計者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu),考慮橋會不會垮的問題,而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的,在這方面還有很大的空間,有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá)則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。“他們對橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計都考慮得很周全,比如萬一有車輛撞上燈桿,他們會考慮如何從設(shè)計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車,以保證人的。任何一座大橋護(hù)欄都不可能擋住所有意外撞擊。“防護(hù)欄具有和保護(hù)作用,但是任何一座大橋護(hù)欄,都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊。”也就是很難具體地說,多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護(hù)欄時,保證不會發(fā)生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角(接近垂直方向)沖撞護(hù)欄,撞擊力超過護(hù)欄的防護(hù)能力極限,護(hù)欄也難保車輛不會沖出橋外。點擊查看鑫海達(dá)不銹鋼護(hù)欄廠家(臨夏市永靖縣分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】
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