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基顛覆的延續。任何改革都會涉及利益的深刻調整格局。中國珩磨油
缸管行業珩磨油缸管規模珩磨油缸管也將帶來改珩磨油缸管陣痛珩磨
油缸管因為大多數習慣于鋼材價格的傳統操作模式。例如，在歷史的
長河中的發展，一些企業習慣于依靠生產增加珩磨油缸管稀珩磨油缸
管成本，但在珩磨油缸管規模珩磨油缸管新的形勢下，這種方式將難
以為繼；同時，由于珩磨油缸管走規模珩磨油缸管分手生產組織的現
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珩磨管的基本構成
液壓油缸缸筒是珩磨管的主體，其內孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨管等精密加工工藝制造，使活塞及其密封件、支承件能順利滑動，減少磨損；液壓油缸缸筒要承受很大的液壓力，因此，應有足夠的強度和剛度。
端蓋在缸筒的兩端，與缸筒形成密閉油腔，因此，端蓋及其連接件都應有足夠的強度。設計時既要考慮強度，又要選擇工藝性較好的結構形式。導向套對活塞或柱塞起導向和支承作用，有些液壓缸不設導向套，直接用端蓋孔導向，這種結構簡單，但磨損后需要更換端蓋。
珩磨管的實用性如何。
珩磨管的工作其實說簡單點就是為了減少工件的表面粗糙程度，但是很多人并不知道珩磨管到底是怎樣工作的，下面我們就簡單的來了解一下珩磨管是怎樣工作的吧。
在珩磨管工作的時候，會有一個砂條。砂條上會放上很多磨粒，如果給這些磨粒夠多的壓力，那么珩磨管就會以相應的速度，然后對工件的表面進行摩擦。這樣的擠壓和掛側就可以細細的減少工件的表面粗糙程度。
還有就是在砂條運轉和上下運動的時候，那些磨粒會在表面形成相應運動軌跡。珩磨管的切速是比較低的，這樣就能夠大大增加珩磨的效率。
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