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碳素鋼以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和韌性，成本低。
防撞護欄是設置在路肩外側、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通設施。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、地減少對乘員的傷害。可以使用的護欄有很多種尺寸和形狀。護欄類型的選擇取決于多種因素，包括公路所處的環境以及速度和交通量。
河北三家鋼企近千萬噸鋼鐵產能置換方案公告：《鋼鐵行業產能置換實施辦法》要求，現將河北津西鋼鐵集團股份有限公司建設項目產能置換方案、河北華西特種鋼鐵有限公司建設項目產能置換方案、河北天程重工集團有限公司聯合重組暨城市鋼廠搬遷改造建設項目置換方案予以公告。三家鋼企擬合計新建煉鋼產能865萬噸，煉鐵產能892.7萬噸；擬合計退出煉鋼產能1081.25萬噸，煉鐵產能1115.85萬噸。
大家都知道如果在道路上出現車禍需要有護欄阻擋車及行人飛出橋外，那么橋梁護欄設置原則有哪些呢？
(1)高速公路橋梁的外側和中央分隔帶必須設置橋梁護欄，高速公路沿線立交匝道橋梁的外側必須設置橋梁護欄。
(2)作為干線公路的一級、二級公路的橋梁必須設置路側護欄, 作為干線公路的一級公路的橋梁必須設置中央分隔帶護欄。
(3)作為集散公路的一級、二級公路的橋梁應設置路側護欄, 作為集散公路的一級公路的橋梁宜設置中央分隔帶護欄。
(4)對于主梁之間空隙較大的多幅橋梁，中央分隔帶護欄應與橋側護欄的防撞等級相同，對于單幅橋或兩幅間僅設沉降縫、且橋面板有足夠的強度的橋梁中央分隔帶護欄宜參照路基段中央分隔帶護欄設置原則設計。
橋梁防撞護欄施工要點有哪些
(5)跨越深谷、深溝、江河湖泊的三、四級公路橋梁應設置路側護欄，位于其他路段經綜合論證可不設置護欄的橋梁應設置視線誘導設施或人行欄桿。
(6)根據橋梁高度、橋下水深等條件，按規定選取橋梁護欄的防撞等級。因橋梁線形、運行速度、橋梁高度、交通量和車輛構成等因素易造成更嚴重碰撞后果的路段，應在規定基礎上提高護欄的防撞等級。
1、防撞護欄高程測量，以護欄頂面高程控制；
2、誘導縫（假縫）拆模后彈線切割，深度5mm。護欄的變形縫與誘導縫應充分考慮與模板接縫統一；
3、護欄頂面必須進行壓光處理；
4、混凝土必須分層澆筑，曲面處應加強振搗，減少氣泡發生；
5、選用專用的脫模劑，保證混凝土顏色均勻、表面光滑；
6、安裝模板時注意預埋件及伸縮縫安裝槽口的預留；安裝外側模板使用輪式懸臂小門架，并做好臨時固定；
7、混凝土養生采用一布一塑不間斷滴灌養生。
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