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c.作為高性能鍍鋅鋼板的基板。鍍鋅鋼板在汽車上的應用越來越廣,如奧迪等歐洲車型和北美的一些車型中甚至整個車身都是用鍍鋅鋼板制成的。鍍鋅鋼板得到廣泛應用的原因一是北歐和北美等氣候寒冷的,冬日雪后路面噴灑鹽水對車身件腐蝕嚴重,二是為了提高汽車使用壽命,各國對汽車板材不發生銹蝕的年限一再延長,一般裸鋼板不能滿足這些要求,所以鍍鋅鋼板受到了重視。
一般都采用深沖鋼板作為基板生產鍍鋅板,由于熱鍍鋅時需要加熱到500C左右的高溫,基板因發生嚴重時效而使成形性變壞,從而使鍍鋅板的應用產生了局限性,不能用于比較復雜的沖壓件。IF鋼板的問世成功地解決了這個問題。由于IF鋼板本身具有很高的成形性,加之沒有時效性,所以在熱浸鍍鋅后仍能保持著很好的成形性。表3.7是兩種以職鋼板為基板生產出來的
廣州天河朗聚鋼鐵有限公司憑借良好的信譽,雄厚的實力,優質的產品,低廉的價格,周到的服務贏得了廣大客戶的信賴。我們在“誠信務實,追求卓越”的經營理念指導下,不斷進步。主營產品:(廣州天河) 本地 H型鋼。本公司在長期的經營業務中與各大廠建立了長期穩固的業務合作關系。
溫度,其力學性能不如Ti-IF鋼好。
c.( Nb +Ti) -IF鋼。鈮鈦穩定的IF鋼延伸率比Ti-IF鋼低,但r。值和r45 0值都比較高,具有較強的可成形性。鈮鈦穩定的IF鋼比鈦穩定鋼具有較好的涂層粘附性,具有良好的合金化及熱鍍鋅鋼板抗粉化,而且力學性能對工藝不敏感,整卷性能均勻,適合于在連續退火工藝下生產高強鋼及熱鍍鋅鋼,也是電鍍鋅IF鋼和熱鍍鋅IF鋼基板的佳選擇。
②IF鋼板的特點。與廣泛使用的鋁鎮靜低碳深沖鋼比,IF鋼板在性能上明顯的特點是的成形性能和永不時效性。
a.的成形性。
b.無時效性。一般鋼板都具有時效性。所謂時效性就是鋼板的屈服應力和延伸率隨時間的推移而變化,經過一段時間后鋼板的拉延性能曲線上會出現明顯的屈服平臺,此時鋼板的成形性能下降。鋼板的這種時效性是由于鋼板中存在著碳、氮等間隙
量生產中使用多的就是冷軋鋼板。冷軋薄鋼板的厚度在0.15~3.2mm之間,汽車車身多采用0.6~0.8mm的薄板。這種薄鋼板尺寸精度非常高,表面光滑,具有良好的力學性能和加工性,主要用于車身側圍板、頂蓋、發動機蓋、翼子板、行李箱蓋、車門板和儀表板等外覆蓋件,這些零件要求材料具有高的成形性能、良好的表面質量和焊接性能。
一般沖壓用薄鋼板
在無間隙原子鋼板(IF鋼)使用以前,汽車覆蓋件都用低碳沸騰鋼板(08F)和鋁鎮靜鋼(08AL)沖制。沸騰鋼由于沖壓成形性能差和容易失效等缺陷現已較少使用。而鋁鎮靜鋼板仍作為沖壓用鋼板大量應用,特別是對于成形要求不高的車身零件,采用鋁鎮靜鋼板仍然占多數。
(1)鋁鎮靜鋼板(08AL)
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