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鋼板立柱針孔試驗：管段試件長度約為1000 mm，用電火花檢漏儀對鋼管涂層在規定試驗電壓下進行檢查，涂層厚度不大于0.4mm，試驗電壓為1500 V，涂層厚度大于0.4 mm，試驗電壓為2000 V。檢查有無電火花產生，試驗結果應符合5.5的規定。 ??鋼板立柱附著力試驗：附著力試驗按CJ/T 120-2008中7.4.2進行，試驗結果應符合5.6的規定。 ??鋼板立柱彎曲試驗：DN≤50mm的涂覆鋼管進行彎曲試驗。管段試件長度為(1200±100) mm。在溫度為(20±5) ℃的環境下，以鋼管公稱通徑的8倍為曲率半徑，彎曲角度為30o，在彎管機或模具上進行彎曲。彎曲試驗時管內不帶填充物，焊縫位于彎曲主面的側面。試驗后，從彎曲圓弧的中部將試件剖開，檢查內涂層，試驗結果應符合5.7的規定。 ??鋼板立柱壓扁試驗：DN>50 mm的涂覆鋼管進行壓扁試驗。管段試件尺寸長為(50±10) mm。在溫度為(20±5) ℃的環境下，將試件置于兩平板之間，在壓力試驗機上逐漸壓縮至兩平板間距離為試件外徑的五分之四，壓扁時涂覆鋼管焊縫垂直于載荷施加方向。試驗后，檢查內涂層，試驗結果應符合5.8的規定。
橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。不銹鋼橋梁防撞護欄形式的選擇，應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。 隨著不銹鋼護欄的投入使用，有不少問題浮出水面。當然有問題就要解決問題，橋梁用人行道欄桿，今天和大家介紹一下一些問題解決的方法。
道路護欄是一種裝置在公路上的一種防撞護欄用品，一般施工工程是在春秋兩個時節進行的，在冬天護欄板的施工將面對的自然條件所帶來的施工的困難，比如說空氣的酷寒將是對施工人員的檢測，冬天因為溫度低，土壤被凍住堅硬無比，難以施工。 ??那么夏日關于道路護欄的施工又有那些影響呢?道路護欄板施工時首先考慮的的就是護欄板立柱的裝置作業了，護欄板立柱要要被埋在地下很深處，這樣才干保證護欄板固定的健壯，在被碰擊的狀況下不會被地而起。在夏日關于道路護欄的施工來說，立柱的埋藏作業不是問題。 ??夏季安裝道路護欄有什么注意問題? ?但是在裝置道路護欄時，要考慮施工團隊的人員的要素，因為夏日氣溫的升高，施工人員在高溫的環境下難免會呈現疲乏現象，這樣就會給施工的工程質量帶來必定的影響，在夏日高溫的環境下，讓施工人員像往常相同堅持靈敏的思維和充分的精力的確不是一件簡單的作業，溫度高了，難免會讓施工人員分神。
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