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下一段鋪筑時,格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度,并用鐵釘或木楔固定后繼續向前進方向鋪第二段,依次類推,操作要求同前。強度大,蠕變小,適應各類環境土壤。
(如鋪筑在中面層上和找平層上,用鋼輥壓路機為宜,如格柵直接鋪在混凝土路面上,用膠輥壓路機為宜,)接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,在應鋪格柵的段長內鋪滿以后,再整體檢查一次鋪筑質量。鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可然后接著鋪筑下一段完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。能有效的提高加筋承載面的嵌鎖使用壽命長等特點。
停車場,碼頭貨場等性承載的地基補強。土工格柵用于增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。土工格柵用于防止路(地)面塌陷或產生裂紋,保持地面美觀整齊。
公路的邊坡防護。適用的涵洞增強。適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強,進一步增強土坡,防止水土流失。礦山,坑道加固。土工格柵適用于各種堤壩和路基補強,邊坡防護,洞壁補強。
凍土不良地質。當用于路基,路面時,開挖基床,設置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成平臺,縱軸向應與主要受力方向一致,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面,鋪設的土工格柵應及時回填土料,設的土工格柵層數視技術要求。塑料土工格柵的種類許多,可以分為單向土工格柵,土工格柵,這兩種產品由于其制作工藝差異在用途上也有所差異,單向土工格柵是一種高強度的布局質料,實用于高速公路,市政蹊徑,鐵道,的路基增強。增強路基,可有效的分配載荷,提高路基的穩固性和承載力以及利用壽命,警備路基質料流失造成路基變形,乃至斷裂。可蒙受更大的變載荷,實用于種種土質。
無需異地取材,省工省時,且施工簡略快捷。向土工格柵用途:加固軟弱地基:土工格柵能迅速提高地基承載力,控制沉降量的發展,對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上,從而減少基層厚度,工程造價,縮短工期,延長使用壽命。鋪層底部,可減少車轍深度,延長路面抗疲勞壽命,還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度,節約成本。肩邊緣不易壓實,從而導致后期邊坡雨水浸襲,失穩的現象時有發生,占地面積大,擋土墻也有同樣的問題,減少二分一占地面積。延長使用壽命,降低造價20—50%。單向格柵用途:加固江河海堤:可做成石籠,并用,防止堤壩被海水沖刷造成塌陷,石籠具有滲透性,能減緩海浪沖擊,節省人力物力,縮短工期。垃圾掩埋場。
每一根纖維都被完全包覆,完全相容,從而保證瀝青層中的玻璃纖維土工格柵不會與瀝青復合材料切斷,結合在一起。土工格柵按照配制好的棄土尺寸鋪設在平緩的下持力層上。刺破土工格柵雜物。鋪設土工格柵時,風速朝向橫交路堤中心軸線的目標極高。縱向鋪設。鋪設時要擰緊,防止起皺,扭曲或坑洼。土工格柵采用搭接法沿橫向連接,行尺寸不大于20cm。鋪設土工格柵后,立即完成上層填料的人工鋪設。防止全年暴露在陽光下。然后進行機械物料輸送,整平,碾壓。兩側推進,碾壓由兩側向兩側進行,并保持壓實度,實現了標準剔除。路上的修復作用,單向土工格柵在修補中的作用。道路長期使用后,損壞。裂縫的根源往往是不穩定的碎石路基或地基。這種現象很難。
鋪設公路墓,這需要大量的時間和金錢,影響車輛的行駛。因此,常被用來臨時解決這個問題。與上述傳統方法相比,加突出。不易腐爛。它已經使用了很多年,強度幾乎沒有變化。其次,柵公路的施工過程中,不需要特殊技術,施工進度快,車輛可以在短時間內行駛。第三,復合單向土工格柵修筑的公路穩定性好,不易扭曲。所需的路基砂礫料可以減薄,也可以減少地基的壓實工作。第四,復合單向土工格柵可以在幾乎各種形式下施工。它還可以改善道路排水效果,減少礫石的種類,減少道路墳墓的凍結體積。路的承載能力等。復合單向土工格柵由各種化學纖維制成。路具有良好的穩定效果。總之,土工織物的使用可以增加道路的穩定性,節約材料和施工成本,以及長期的道路養護和維修成本。
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