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近年來，中國新能源車銷量在全球新能源乘用車銷量中的份額逐漸。報告指出，2021年全球新能源乘用車銷量達202萬臺，同比增速為66%。中國新能源乘用車2018年銷量達到101萬臺，占世界份額的50%。2021年1至5月，中國新能源車全球市場份額至53%，處于歷史 水平。在國內市場中，新能源車的新勢力企業嶄露頭角。報告稱，新勢力車企逐步成為市場重要參與力量，2021年新勢力車企的銷量接近純電動車市場9%的份額，蔚來、威馬、小鵬、合眾、國能、速達、零跑等逐步進入量產周期。同時，新能源車顛覆傳統車趨勢已開始顯現。報告指出，2021年以前，當時被稱為小排量市場的微型車和經濟型車市場是節能減排的重點領域，其中夏利、QQ等自主車型銷量較好，而國際車企中的奔馳SMART等車型也是為了節能減排推出的特殊產物。不過，隨著汽車電動化發展，微型轎車市場已出現電動車顛覆傳統燃油車的趨勢：2021年，電動車只占微型車30%份額；到了2019年，電動車已占微型車市場90%份額。另外，雖然主流中級車的電動化占比還很小，但電動車在出租市場已逐步啟動，網約車的電動化需求也需要政策引導。因此，報告認為，未來的電動車市場潛力巨大，在微型車和公共領域用途車市場需求較強，電動車逐步的滲透將顛覆以傳統車為主的格局。
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1不銹鋼復合管護欄產量高增長背后誰在增產，亟待查清。統計數據顯示，上半年全國粗鋼產量增長9.9%。其中，會員企業粗鋼產量增長5.64%，非會員企業增長24.08%。非會員企業產量增速遠高于會員企業，這些企業的生產增量占了總增量的56.2%。這些產能是否合規、是否符合產業政策和環保政策等問題亟待查清。三是當前經濟發展面臨新的風險挑戰。近日，中共中央政治局會議指出，上半年經濟運行延續了總體平穩、穩中有進的發展態勢，主要宏觀經濟指標保持在合理區間，推動高質量發展的積極因素增多。同時，當前我國經濟發展面臨新的風險挑戰，國內經濟下行壓力加大。中央對當前經濟形勢判斷的表述已由此前的“經濟運行仍然存在不少困難和問題，外部經濟環境總體趨緊，國內經濟存在下行壓力”轉變為現在的“當前我國經濟發展面臨新的風險挑戰，國內經濟下行壓力加大”，表明中央對當前經濟形勢持謹慎態度，認清形勢、增強信心、保持定力、堅定底氣、穩定預期是下半年的關鍵點。
不銹鋼復合管護欄市場供需狀況進行深入、的調查研究。為鋼貿企業提供有前瞻性、預警性的不銹鋼復合管護欄市場行情走勢研究報告，特別是提醒市場參與者對不銹鋼復合管護欄市場急劇震蕩、鋼價大幅波動帶來的潛在風險要有充分認識，保持清醒頭腦，根據環境的變化及時調整經營策略和營銷模式。乘用車市場信息聯席會（簡稱“乘聯會”）近日發布的6月汽車市場分析報告稱，今年1至6月的全國新能源狹義乘用車零售銷量57萬臺，同比增長66%。其中，6月新能源車零售銷量為13.8萬臺，同比增長105%。中國新能源車銷量在全球新能源乘用車銷量中的份額逐漸，同時，6月新能源車的“新勢力”企業開始試水量產，嶄露頭角。
報告認為，雖然進入補貼過渡期，但6月新能源乘用車市場實現良好銷量水平，這是新能源乘用車逐步擺脫政策依賴的較好體現。
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