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不銹鋼橋梁護欄的高度要求分析
不銹鋼橋梁護欄的高度有要求嗎?
1、人行道或帶外側的欄桿高度不應小于1.10m。欄桿構件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。不銹鋼橋梁護欄欄桿結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足規范要求。
2、不銹鋼橋梁護欄欄桿強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發生碰撞，不落河。
3、不銹鋼橋梁護欄欄桿造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。
4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。
大慶肇源公路護欄
不銹鋼防撞護欄的溶解機制
根據一些研究者的看法，不銹鋼防撞護欄所采用金屬和合金在交變應力的作用下，其變形區成為強烈的滑移區，末變形區成為陽極區，這個機理很早就用來解釋不銹鋼防撞護欄腐蝕疲勞中裂紋的始發點.
在不銹鋼防撞護欄循環應力下處于裂紋尖端的原子比在試樣基體內的原子具有較高的能量，因而在電化學上具有更大的活性，所以在裂紋尖端的變形金屬優先溶解并加速裂紋的擴展.
另外也有提出根據不銹鋼防撞護欄所采用金屬和臺金中化學的不均一性來解釋腐蝕疲勞現象.臺金在循環變形的過程中引起不純物質在滑移帶上沉積，因而增加了電化學的活性，從而更加引起滑移帶的優先溶解，造成過早的裂紋始發;或者說在受交變應力的均質金屬(自然，金屬組織不均一時，其中夾雜物和其它缺陷更易于形成應力集中點)表面上由于純機械因素使金屬晶格局部變形以及晶格破裂而形成顯微裂紋，或由于保護膜產生機械破裂而形成的易受電化學破壞的顯微部分成為電位較負的陽極，因而進一步優先溶解.當機械因素和腐蝕因素進一步作用時，便可引起腐蝕疲勞裂紋的產生和擴展。
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