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2.地鐵,公開室和地道,隧洞防滲襯砌。土工膜的拼接方法產品介紹:以GE纖維和PET纖維為原料,采用特殊復合工藝生產而成的一種玻纖復合防裂材料。
承載力 設計值>200噸/平米
400
二、雙向拉伸塑料土工格柵
根據尺寸要求,可以從下到上形成一層堅固的外墻壁面,可以與回填土牢固的結合在一起,形成一個完整統一的結構體。在遇到傳統的一些重力結構無法使用的情況下,格室的填方可采用就地取材,從而大大降低了工程成本。
圓錐突臺的頂面膠接一層過濾土工布,以阻止泥土微粒通過,從而避免排水通道阻塞使孔道排水順暢。 傳統的排水方式使用磚石瓦塊作為導濾層、使用較多的鵝卵石
GCL-OF
1)公路、鐵路路基路肩的加固排水;
3.延展性:長絲土工布在一定應力下有很好的延伸率,使之能適應凹凸不平的不規則基面.
沙土巢室邊坡可適應流速<3m/s的持續水流。
3、耐老化性能—防滲土工膜具有的抗老化、抗紫外線、抗分解能力,可裸露使用,材料使用壽命達50-70年,為環境防滲提供很好的材料保證。
技術參數
2、有很好的耐腐蝕功用,不同酸堿度的環境中都能很好的使用,持久的耐腐蝕。
組合型土工膜如:
完全綠化 草格提供超過95%的植草面積,完全的綠化效果,可以吸音、吸塵,明顯了環境的品質與品味。
1、防滲系數高—防滲土工膜具有普通防水材料無法比擬的防滲效果,防滲土工膜具有高強抗拉伸機械性,它優良的彈性和變形能力使其非常適用于膨脹或收縮基面,可有效克服基面的不均勻沉降,水蒸汽滲透系數高。
3、振結融合時不產生熱量(局部微熱)及異味無須使用膠水,不影響生產工人。
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0.33
0.20
圓錐突臺(或中空圓柱形多孔)的塑膠底板,由高抗沖聚苯乙烯(HDPE)制成。圓錐突臺(或中空圓柱多孔)的頂面膠接一濾層土工布,以阻止泥土微粒通過,從而避免通道阻塞,使孔道排水順暢。
土工膜的一般特性包括物理功用、力學功用、化學功用、熱學功用和耐久功用等.土工膜在工程運用中更重視其防水(防滲透)功用、抗變形才能及耐久功用.許多的工程實踐證明土工膜具有很好的不透水性;有很好的彈性應變才能,能接受不同施工條件和工作應力;有杰出的耐老化才能,處于水下、土中的土工膜耐久功用特別突出.
4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
2)限制土體的側向位移
顏色:綠色或任何指定顏色
人工侯化
3.2
一布一膜因其良好的疏水特點,的防滲特性及抗拉,撕裂,頂破,穿刺等力學強度較高的特征可普遍應用于
(3)路堤橫斷面方向的弧形沉降對土工格柵的抗拉強度有較高要求,特別是沉降差異較大時,對土工格柵的橫向搭接長度及搭接方式應給予關注,土工格柵的縱向搭接也有類似問題
交通工程:公路、鐵路路基、堤壩和護坡層;
0.25
.鋪設筋材不允許有褶皺,并盡量用人工拉緊,以竹簽定坐落填筑土面上,填土時不得發生移動。養蜂家會拆掉整個蜂巢去獲取蜂蜜。
2、聚合物土工膜視主要材質的不同分為塑性土工膜,彈性土工膜和組合型土工膜("復合土工膜)
其中塑性土工膜類的主要材質有:
聚氯乙烯(PVC)、耐久聚氯乙烯(PVC-OR)、增韌聚氯乙烯(PVC-E)、氯化聚乙烯(CPE)、低密度聚乙烯(LDPE)、中密度聚乙烯(MDPE)、高密度聚乙烯(HDPE)、增韌聚烯烴或彈性聚烯烴(ELPO)
彈性土工膜類的主要材質為橡膠類分別為:
丁基橡膠(IIR)、環氧丙烷橡膠(ECO)、氯丁橡膠(CR)、腈橡膠(NBR)、氯醇橡膠。
市政交通:地鐵施工的防水防滲;公路路基及邊坡、U形槽、橋梁基礎的防水(滲);可用來改善道路性能,防止翻漿冒泥,提高路面、路基的承載力和使用壽命。因工程需要,有的在膜片上進行打孔。
2、耐腐蝕 在不同的酸堿度的泥土及水中能長久地耐腐蝕。低溫及潮濕環境條件下可施工,粘接密封性好,具有抗穿刺自愈性,延伸率高,產品無味,符合環保要求。很顯然,如果能增加路基材料的抗剪力或抑制三個區域移動就可以取得提高地基承載力的效果,這就是土工格室的限制原理。土工織物是主要的和的隔離材料。(4)蜂巢格室應剪裁整齊,保證足夠的拼接寬度.當施工中出現脫空、收縮起皺等鼓包現象時,應將其剔除后重新拼接。
4.4 噴播混合基材,覆蓋無紡布,用噴射機將復合要求的混合基材和草籽噴射于坡面上,噴射口距離一米。
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