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材料規格
(1)波形梁、立柱、橫隔梁、端頭及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結構鋼(Q235)，其技術條件應符合《碳素結構鋼》(GB 700)的規定。
(2)拼接螺栓。波形梁是受拉構件，要求拼接螺栓采用高強螺栓，這樣可以大大增強接頭處的強度。高強螺栓建議采用45號鋼、20MnTiB鋼，并符合《鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副》(GB 3632～3633)的規定：屈服點>990MPa，抗拉強度>1100MPa，伸長率≥10%，收縮率為42%。
高強度螺栓的頭部成型，可以采用冷加工或采用熱加工、滾壓法成型螺紋，并經鹽浴爐或輥底爐進行淬火。淬火溫度宜選擇在860*(3～88012之間，硝鹽爐回火(340*(2～380"C)處理，以提高其強度和硬度。為了增強高強度螺栓連接副的防銹能力和改善螺栓螺母之間的潤滑狀態，對其表面應做好潤滑處理。高強度螺栓的螺母宜選用35號鋼，并經適當的熱處理工藝，35號鋼的物理性能應符合《優質碳素結構鋼技術條件》(GB 699)的有關規定。
螺母宜采用熱鐓成型，經熱處理后加工，螺母應做潤滑處理。
墊圈用扁鋼或帶鋼連續沖成，由于墊圈的支承面是影響扭矩系數的重要因素，因此在選材時要特別注意表面的平整光滑，注意墊圈沖孔和沖外形用的沖床和平整機的各種性能。墊圈的制造工序為：用材一沖壓外形一沖孔一鍛平一研磨一熱處理一成品。
(3)防阻塊。防阻塊材料可用型鋼來制造，鋼材應符合《碳素結構鋼》(GB 700)的規定。其技術條件應符合《冷彎型鋼技術條件》(GB 6725)的規定。
(4)立柱埋置于混凝土中時，混凝土標號不應小于15號。混凝土用材料應符合現行交通行業標準《公路橋涵施工技術規范》(JTJ 041)的規定。
材料防腐
所有波形梁護欄的冷彎型鋼部件均應做防腐處理，一般可采用熱浸鍍鋅處理。熱浸鍍鋅所用的鋅應為《鋅錠》(GB 470)中所規定的0號或1號鋅。
螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。在條件允許的情況下，螺栓、螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術。
活動護欄的防腐處理原則上與波形梁護欄相同，采用熱浸鍍鋅方法時，鍍鋅量規定為600g/m2，
對鋼材有嚴重磨蝕作用的地區，可采用熱浸鍍鋁、浸塑、噴塑等方法，各地可根據本地的條件，通過經濟技術比較選用，當采用熱浸鍍鋁時，附著量可達：110～120g/m2。在腐蝕特別嚴重的地區或出于對美觀上的要求，護欄鋼構件可在鍍鋅后再涂塑或油漆。
波形護欄板在各種的制造的過程中焊接是起到了比較重要的效果的，波形護欄板在進行焊接的時分要注意辦法和程序，尤其是焊接的技術要合格，這樣的話波形護欄板才會發揮出來更大的質量。波形護欄板關于焊縫，焊工，焚燒都是有要求的，一般而言關于波形護欄板的焊接都是要用到比較嫻熟的焊工的，這樣能夠確保為基本的功能和優勢，不斷進行提高它的各種的效果。關于它的焊接以質量是怎樣進行的呢?
拌和沖突焊焊接接頭具有無氣孔，晶粒細小，疲憊功能、拉伸功能和曲折功能杰出，焊接時無塵煙、無飛濺，節能，無需焊絲和維護氣體，焊后剩余應力和變形小等長處，是一種適用性很好的焊接辦法。波形護欄板因為具有較高的強度、硬度，杰出的導電、導熱性及耐腐蝕性，是制備電阻焊電極、金屬模具、大型高速渦輪發電機導條、電動工具轉向器等的優選資料。在發電機導條、電動工具轉向器的加工制造過程中需要對波形護欄板進行焊接，現在，主要用熔焊、壓力焊和釬焊等辦法。
以上從生產、產品、設計、安裝施工四個方面講述了交通設施在高速公路建設中常見的問題，而且是仍在繼續發生的問題。如何杜絕這些問題的發生，保證高速公路建設的質量，確保交通設施產品在高速公路中發揮作用。
1、高速公路、一級公路均應設置中央分隔帶護欄。當中央分隔帶寬度大于10m時，可不設中央分隔帶護欄。
2、高速公路、一級公路采用分離式斷面時，靠中央帶一側按路側護欄設置。上、下行路基高差大于2m時，可只在路基較高一側設置。
3、高速公路、一級公路的中央分隔帶開口處，原則上應設置活動護欄。
4.常用的道路護欄板形式有哪些？其特點如何？
用的道路護欄形式有波形梁護欄、纜索護欄和混凝土護欄。
波形梁欄護板剛柔相濟，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調、外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處易更換。組合型波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路外，有可能造成嚴重后果的區段，可選擇加強型波形護欄。
原來導致護欄板表面鋅層的脫落的原因是這個！很多客戶發現，使用護欄板的過程中發現表面的鋅層出現脫落現象，這會縮短護欄板的使用年限，使用的性能也會下降，導致熱鍍鋅表面鋅層的脫落的原因主要有以下幾點：一、護欄板在進行表面鍍鋅處理時殘留雜質顆粒，侵入鋅鍋時沒有去除干凈，從而讓鋅收到了影響。
二、護欄板表面附有氧化鐵層，在退火爐內基板沒有被完全還原成鍍鋅需要的海綿狀純鐵這也能導致鋅層的脫落。
三、護欄板鋼材合金層中鋁含量較少，沒有生成合理的、對鋅層附著性起決定作用的合金層，或者這層合金層被過度生長的鐵鋅合金層破壞。減少熱護欄板鋅層的脫落問題，應該做好表面的清潔度，確保退火爐內氣溫控制、保證護欄板基板完全還原和調整鋅液成分溫度等幾方面入手，提高熱鍍鋅鋼格板的質量與使用年限。
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波形護欄板的作用主要是表現在其能夠吸收巨大的沖擊力方面，從而保障行駛車輛。當失控車輛撞擊到護欄板上時，因為高速公路的護欄板是由半剛性的波形護欄板通過支柱連接起來的
受到撞擊的波形護欄板便會通過自身的化解和立柱、橫梁的變形作用來吸收巨大的沖擊力，從而達到使失控車輛的行駛方向發生改變的目的，避免車輛沖出道路現象的發生。
在眾多的護欄板中，因為波形的護欄板既有剛性的特點，同時又不失柔性當失控的車輛撞擊到護欄板上時，它的剛性和柔性使其能迅速的將碰撞能量吸收，從而改變失控車輛的行駛方向保證車輛和車上人員。
這種波形的護欄板和高速路線在整體上相互協調，整齊劃一，外型美觀，還具有良好的導視性。
波形護欄才會被大范圍的使用在高速公路、國道省道等車流量較大，車速較快的道路上。
在高速路上駕駛，需要的不僅是嫻熟的駕駛技術，同時波形護欄板也為大家提供了強大的保障。
以上就是為什么高速公路要用波形護欄板的內容，望對您有所幫助
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