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隨著我國電力系統的快速發展，各系統的短路視在容量越來越大，從而，在變壓器短路阻抗一定的條件下，變壓器短路電流也就越來越大。另一方而，隨著制造技術的不斷進步，變壓器的單臺容量也在不斷增大，但由于以下一些原因，相對于中小型變壓器而言，大型變壓器的短路強度問題更加突出。對于相同電壓等級、相同運行方式的變壓器，它們的短路阻抗百分數一般也相近，因而隨變壓器容量的增大，其短路阻抗值將成比例減小，結果將導致變壓器的短路電流和相應的短路電磁力大大增加。隨變壓器單臺容量增大，其單位容量所對應的負載損耗將相應降低，這使得短路阻抗中的電阻分量值相對減小，從而短路電流中非周期分量沖擊值變大。隨變壓器單臺容量增加，為了減少繞組中的渦流損耗而往往使用換位導線繞制線圈。由于換位導線單根導體截面尺寸相對較小，如果不進行特殊工藝處理(如采用自粘換位導線)來改變線餅力學性能的話，必然導致變壓器抗短路能力的降低。應該指出，對變壓器短路問題的分析，一般是針對變壓器外部短路來說的。
變壓器分接開關和套管的故障率。兩者相比之下，分接開關的故障率又要高于套管的故障率。分接開關是帶傳動裝置的有載調壓或無勵磁調壓變壓器的調壓部件。有載調壓分接開關要在高電壓和大電流下頻繁動作。分接開關的故障主要分兩大類:機械故障和電氣故障。機械故障包括自然磨損、變壓器異常磨損、運轉失效、機械疲勞損壞或經受外力作用所導致的部件損壞。電氣故障包括由短路電流引起的電弧熔蝕或由于觸頭接觸不良引起的異常發熱、燃弧放電以及雷擊或異常過電壓所造成絕緣油性能劣化乃至絕緣擊穿。機械和電氣故障的終結果均可導致分接開關失靈甚至燒毀。按照分接開關的故障部位來說，由于有載調壓分接開關電動機構部件較多，所以其故障形式以電動機構部件故障為常見。電動機構的故障約占2/3，開關本體的故障約占1/3。按照故障原因來說，變壓器分設計和工藝制造兩方面。
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