以下是:漢中市西鄉縣土工格柵-值得信任的產品參數
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玻璃纖維格柵不能直接用錘子敲擊。釘子斷了或鐵松了,應在固定后重新固定。在鋪設玻纖土工格柵后,輥必須適當軋制并穩定。為了防止玻璃纖維格柵的施工破壞,格柵牢固地附著在原路面上,嚴格控制混合料的進出車輛。當玻璃纖維自粘結土工格柵鋪在道路屏障上時,必須用刀切割一塊防止定位的土工格柵。玻璃纖維土工格柵鋪設時不允許折疊,因此在鋪設過程中必須有足夠的張力。重疊端部重疊75-150mm,確保沿鋪設方向重疊。采用玻璃纖維格柵加固瀝青路面,無論采用何種加層,格柵下原有路面均應滿足以下要求:縱向平整度、橫向拱的坡度和平整度應符合設計標準。如果沒有達到標準,應該在添加路面之前進行處理。如果在鋪裝前對路面的承載能力進行評估。
如果荷載能力不足,無法達到設計標準,或者水泥混凝土路面存在板底空白處的現象,應加強。水泥混凝土路面的接縫和裂縫應提前清理和充填。原路面和基層均有松動、坑洞和擴散裂縫。應提前進行修補和充填,以保持表面完好無損。應清理原有路面表面,灰塵、松散顆粒和雜物.作為粘結層的瀝青,應快速分離溢出型乳化瀝青,快速、中等凝析液石油瀝青,其規格和質量應符合"公路瀝青路面施工技術規范".各種瀝青的品種和用量應根據項目的具體情況確定,并符合附錄D的要求。JTJ032-94規范。當路面空氣溫度低于100C或濕時,澆注粘稠的瀝青層后,不應立即鋪設玻璃瀝青土工織物。玻璃纖維格柵位于瀝青表面的上層和中層之間,在瀝青表面起骨架作用。
漢中西鄉路德工程材料有限公司是專業生產各種【玻纖土工格柵】等專業性的企業。 經過數年來的不懈努力,廠家擁有了強大的【玻纖土工格柵】生產開發技術隊伍,并以優質的【玻纖土工格柵】產品和誠信的服務贏得了用戶的好評,在國內眾多【玻纖土工格柵】中脫穎而出。
土工格柵-值得信任
并廣泛應用于瀝青路面,尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。加拿大AM大學的Texas交通學院用其特有的罩面試驗儀對玻纖土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環效果的疲勞試驗,試驗表明,加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對玻纖土工格柵、聚丙烯土工格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產品進行了現場對比試驗,結論是玻纖土工格柵鋪設方便,控制反射裂縫效果為顯著,且造價適中,因而建議推廣應用。格柵鋪設:在平整壓實的場地上,安裝鋪設的格柵其主要受力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向,鋪設要平整,無皺折,盡量張緊。用插釘及土石壓重固定,鋪設的格柵主要受力方向好是通長無接頭。
幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接,搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上,層與層之間應錯縫。大面積鋪設后,要整體調整其平直度。當填蓋一層土后,未碾壓前,應再次用人工或機具張緊格柵,力度要均勻,使格柵在土中為繃直受力狀態。填料的攤鋪和壓實:當格柵鋪設定位后,應及時填土覆蓋,時間不得超時48小時,亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業法。先在兩端攤鋪填料,將格柵固定,再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸,未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛,以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求,這也是加筋土工程的成敗關鍵。產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點。
雙向拉伸塑料土工格柵是以聚丙烯(PP)為原料,經塑化擠出板材,沖孔,加熱,縱向拉伸,橫向拉伸而成,在縱向橫向上都具有很強大的拉伸強度。在軟土地基中可提供有效地承載力,并可使之成為整體的連鎖系統,適用于大面積性承載的地基增強。
用途編輯1. 雙向塑料格柵用于增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。雙向塑料格柵用于防止路(地)面塌陷或產生裂紋,保持地面美觀整齊。雙向塑料格柵用于施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。雙向塑料格柵用于防止涵洞產生裂紋。雙向塑料格柵用于增強土坡,防止水土流失。雙向塑料格柵用于減少墊層厚度,節約造價。
雙向塑料格柵用于支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。雙向塑料格柵當用于路基,路面時,開挖基床,設置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成平臺,鋪設格柵,縱軸向應與主要受力方向一致,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面,鋪設的土工格柵應及時回填土料,鋪設的土工格柵層數視技術要求。
土工格柵-值得信任_路德工程材料(漢中市西鄉縣分公司),固定電話:【15662017588】,移動電話:【15662017588】,聯系人:張會會,山東省泰安高新區雙馳路2號。