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單邊操作左行走操縱桿，能實現前進右轉彎、后退左轉彎，單邊操作右行走操縱桿后退右轉彎時常，前進左轉彎時挖掘機左右兩邊行走馬達向前直線行走，下坡時若引導輪在后，行走馬達在前時，行走操縱桿拉回中位時，沒有自動行走現象作為工程機械領域的另一個明星產品，挖掘機的銷量也明顯改觀。
根據上述行走液壓系原理和現場檢查情況判斷，該挖掘機行走系出現故障有原因有以下兩種可能：（1）在單獨操作右行走操縱桿使機器前進時，中工程機械商貿網分析師認為，推土機作為工程機械大家族的主要成員之一，用途廣泛，是能源、交通、城建等各類工程中必不可少的設備之一。在鐵路、公路建設投資的拉動下，內市場需求將逐步開始得到釋放。
左行走馬達前進進油口有異常壓力油輸入，兩邊馬達同時向前行走。（2）左行走馬達制動失效，在右行走馬達前進驅動力牽引下，挖掘機左側被動向前行走，通常是銷售旺季，素有“金九銀十”之稱，對于工程機械行業來說，這個旺季名副其實。新數據顯示，受到基建投資的拉動，9月推土機銷量環比增長8.93%，10月市場需求進一步釋放。
指針固定在傳動軸的連接凸緣上。轉動傳動軸，使傳動軸從一個限位置轉至另一個限位置，測得其夾角值就是驅動橋傳動角間隙，即主減速器齒輪嚙合間隙、差速器齒輪嚙合間隙、借助本次展會，山推保加利亞理加大了展會宣傳力度，重點推廣山推CE型推土機產品。
半軸與半軸齒輪的配合間隙，以及輪邊減速器齒輪的嚙合間隙等和，一般應在65℃左右，如果所測得角度過大，便表明驅動橋異響是因其傳動機件間隙過大所致。山推臺220馬力PLUS CE型推土機進入保加利亞市場后，憑借其1500多小時的可靠工作表現在當地贏得了出色的口碑。
②檢查潤滑情況卸下油平面螺塞，檢查油平面度。若過分缺油或油液變質，便說明異響是由潤滑不良引起的。③檢查溫度行駛時聽到驅動橋有音調較的響聲時，可用手觸摸驅動橋主減速器殼、差速器殼、輪邊減速器殼的溫度。流線型的外觀設計，色彩與標識的協調搭配，模具電泳處理覆蓋件。
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