以下是:江門市蓬江區土工格柵公司發貨快的產品參數
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雙向拉伸塑料土工格柵沿橫斷面鋪設，雙向拉伸塑料土工格柵的強度高的方向｛縱向｝應垂直于路基的中線，應盡量避免沿這個方向的接縫，各層雙向拉伸塑料土工格柵的兩端需進行回包。
幅長為５０m.｛4｝雙向拉伸塑料土工格柵墊層處理地基的施工程序及重心。①先平整場地，清表土并排干地表水。②在地基上鋪1層1０cm的砂墊層。
方便施工。本次地基處理所用的雙向拉伸塑料土工格柵是QLｇSｇ５０~５０型，延伸率為５%，其縱，橫向抗拉強度均為５０kN/m雙向雙向拉伸塑料土工格柵，網孔尺寸為1５mm×1５mm。其重量較輕幅寬為4m然后鋪上1層SS~2０型雙向拉伸塑料土工格柵｛使用橫鋪｝回包長度分別不小于①５m，2m，平臺錯臺處的回包長度增長至③５m.回包段應折覆蓋在壓實的填料面上。
上下層雙向拉伸塑料土工格柵的搭接縫錯開設置，錯開長度不應小于５０cm，并用下層雙向拉伸塑料土工格柵回包，與上層雙向拉伸塑料土工格柵形成1整體。
間距為５０cm，對鋪設好的雙向拉伸塑料土工格柵每隔①５m用勾頭釘固定于地面，以保證雙向拉伸塑料土工格柵以下承面密貼，鋪設好的雙向拉伸塑料土工格柵應及時回填，防止日曬老化。
外側用土覆蓋，雙向拉伸塑料土工格柵的鋪設應平順，保持1定的松緊度，表面嚴禁有碎，塊石等堅硬凸出物，局部起伏差不得大于５cm，雙向拉伸塑料土工格柵的縱向搭接重疊寬度不小于3０cm。平整順適搭接縫使用塑料帶綁扎筋材暴露時間不宜超過24h兩層雙向拉伸塑料土工格柵間的填土厚度為５０cm.③路基土應分層填筑并滿足相應規范要求。
雙向拉伸塑料土工格柵將阻止破壞面的出現，從而提高地基的承載力。當雙向拉伸塑料土工格柵受到集中應力作用時，高彈性模量的雙向拉伸塑料土工格柵受力后將出現垂直分力，分散和抵消部分荷載。
經超聲波焊接等方法連接，展開后呈蜂窩狀的三維立體網格結構材料，屬于特種土工合成材料。在巖石工程中與土，砂，石等填料共同構成不同視粘聚力，不同加筋強度，不同深度的墊層。土工格室是一種采用高強度聚乙烯片材這些墊層可以根據工程的要求放置于需要的位置，用以加固公路的路基，邊坡防護，修建擋土墻等。
如橋頭跳車，軟基沉陷，翻漿，塌方等。具有材質輕，耐磨損，耐老化，耐化學腐蝕，適用溫度范圍寬，拉伸強度高，剛性，韌性好，抗沖擊力強，尺寸相對穩定，運輸方便等特點。在施工中連接簡單易行。其大的特點是可以完成巖石工程中常規方法難以處理的多種疑難問題施工方法簡單，從而簡化了施工工序，提高了施工速度，并可以反復多次使用。
因此，土工格室加固層又是一個水平排水通道，可加快飽和土固結過程中孔隙水壓力消散速度，從而加速土體的固結。總之，土工格室具有墊層，加筋，排水，調節應力及變形，提高土體抗滲能力的綜合。大多情況下格室內充填砂礫或碎石等非粘性材料。
風沙區域路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.因為風沙區域路基構筑的低路基及重承載的專業要求，選用土工格室能夠對松懈填料起到側限效果。
在地上天然斜度陡于1:5的斜坡上構筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期建筑或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的聯接處，應開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2米。處理半填半挖路基風沙區域路基在有限的高度內保證路基具有高的剛度和強度，以接受大型車輛的荷載應力。
選用土工格室能夠更好的完成臺背加筋的意圖，土工格室與填料間能夠發作滿足的摩擦力，有用削減路基與構造物間的不均勻的沉降，終究才干有用緩解"橋臺跳車"病害對橋面的的前期沖擊損壞。臺背路基填土加筋多年凍土區域路基，在多年凍土區域構筑填方路基，應到達小填土高度，以避免發作翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發作過量沉降。
江門蓬江泰安林源工程材料有限公司依靠科技求發展，滿足各類 土工格柵,土工布,土工膜,復合土工膜,塑料薄膜,客戶的需求，是我們始終不變的追求?！罢\信精致，有效創新”是企業長期發展所堅持的核心理念。我們的目標：在 土工格柵,土工布,土工膜,復合土工膜,塑料薄膜,為您提供有效的解決方案；只有的品質，才能創造高品質的 土工格柵,土工布,土工膜,復合土工膜,塑料薄膜,，讓你我攜手，把握機遇。
玻纖格柵的部份目標滿意規劃請求而不滿意施工請求，影響其路用功能，因為土工布及玻纖格柵都有有杰出的抗壓力學特性，穩定的質量，能有用延緩反射裂縫。終從商品改善上思考思考使用土工布和玻纖格柵的一起特色（的抗壓力學特征和高溫穩定性）在玻纖格柵上掩蓋一層塑料薄膜。
鐵路，機場的路基增強路面增強。 適用于大型停車場和碼頭貨場等性承載的地基增強。適用鐵路，公路的邊坡防護。適用的涵洞增強。適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強。應用領域：適用于各種公路進一步增強土坡，防止水土流失。
25T的振動壓路機靜壓兩遍。鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時底面應平整，密實，一般應平鋪，拉直，不得重疊，不得卷曲，扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m。
為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。鋪墊0.3m厚的中（粗）砂。施工工藝：首先放出路基邊坡線人工配合機械整平后并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
禁止兩側向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻。
開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后。層土工格柵鋪好后把層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。
并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業，鋪設土工格柵進行邊坡防護，必須每層測量出鋪設的邊線，每側要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內0.10m。
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