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關于將來鋪瀝青混合料的作業面。應及時替換因為料車碾壓而出現損壞的玻纖土工格柵。終從商品改善上思考，玻纖格柵的部份目標滿意規劃請求而不滿意施工請求，影響其路用功能，因為土工布及玻纖格柵都有有杰出的抗壓力學特性，穩定的質量，能有用延緩反射裂縫，思考使用土工布和玻纖格柵的一起特色（的抗壓力學特征和高溫穩定性），用兩種資料制成復合資料，即在玻纖格柵上掩蓋土工布，表現兩者的優點，一起在運料車和玻纖土工格柵間構成隔離層。鑒于以上因素，可思考對玻纖土工格柵的商品實質進行改善，使其滿意施工請求，在玻纖格柵上掩蓋一層塑料薄膜，在瀝青混合料高溫效果下，塑料薄膜馬上，不構成夾層。這么在運料車輪胎與玻纖格柵間構成隔離層。
可有用地防止運料車對玻纖格柵的損壞。玻纖格柵的使用效果與鋪設路面的處理情況密切相關，在鋪設前必須將路面上可能影響格柵與底層結合強度的物質如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等干凈,使鋪設表面清潔干燥。玻纖格柵上感壓式背腹屬水溶性物質,如路面有水跡時,應待路面干燥后再進行鋪設。鋪設格柵之前需灑粘層油,粘層油如使用乳化瀝青,需在完全破乳干燥后鋪設格柵。玻纖格柵的鋪設與固定，格柵鋪設可由拖拉機或汽車改裝的專用設備進行鋪設，也可人工鋪設。玻纖格柵每卷產品的紙筒兩端各標有橙色和藍色標記，在開始鋪設之前，應選擇膠面向下，確定上述標記顏色各在某一端，以方便施工而不致將膠面鋪錯。格柵鋪設時，應保持其平整、拉緊，不得起皺。
每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離。而是牢固的結合在一起。
具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕是極為重要的，玻璃纖維不會發生蠕變，這保證產品能夠長期保持性能。熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上。
也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機械和專業技術人員。高抗拉強度，低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。易于現場裁剪和連接無長期蠕變——作為增強材料這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的。
交叉點用高強纖維長絲結合起來，形成牢固的結合點，充分發揮其力學性能，高強聚酯纖維經編土工格柵具有抗拉強度高，延伸力小。抗撕力強度大，縱橫強度差異小。
使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。聚酯纖維經編土工格柵選取用高強聚酯纖維為原料。采用經編定向結構。
從而達到解除地震災害之虞。高壩大庫的建設也越來越多，其中高土石壩占了很大比例，性狀，特別是高壩的動力反應關系到大壩的。對較大，是土石壩抗震設計防護的主要部位。震設計的關鍵問題，但如何進行壩頂堆石的抗震加固以及抗震加固的效果如何評價，前工程界廣泛關注的問題。目前，公司生產的土工合成材料，以其施工簡單，特點越來越受到廣大巖土工作者的青睞。土工格柵作為一種新興的土工合成材料。與咬合作用。使加筋效果更加明顯。單向土工格柵具有高強度，低延伸率，與土咬合力強，耐久性好，不易蠕變等優點，是一種理想的加筋材料，在土石壩工程中的使用比例也日益增加。高160m的青峰嶺水庫主壩加固工程，壩高125.5m的冶勒瀝青混凝土心墻堆石壩。
技術進行現頂抗震加固。鎖咬合作用傳遞拉應力，增加堆石體的變形模量，特性，達到加固壩頂的目的。的認識，工程實際超前于理論研究。得到的系數偏保守。不能準確反映壩體抗震的性，單向土工格柵加筋層對防上路基有著明顯的沉降作用，的聚合物網材，按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，向拉伸。頂的抗震穩定性單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。子會隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯結力。達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸。
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