以下是:隴南市武都區(qū)規(guī)格全的土工格柵供應(yīng)商的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格
電議
發(fā)貨期限
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供貨總量
電議
運費說明
電議
產(chǎn)品名稱
土工格柵
產(chǎn)地
山東泰安
規(guī)格
規(guī)格齊全
用途
公路鐵路橋臺港口碼頭擋土墻堤壩加筋邊坡加固等工程
品牌
路德
范圍
規(guī)格全的土工格柵供應(yīng)范圍覆蓋甘肅省、隴南市、武都區(qū)、成縣、康縣、西和縣、禮縣、徽縣、兩當(dāng)縣等區(qū)域。
	
  
 
【路德】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場景，主營成縣玻纖土工格柵售后無憂、徽縣玻纖土工格柵生產(chǎn)安裝、禮縣玻纖土工格柵一件也發(fā)貨、康縣玻纖土工格柵多家倉庫發(fā)貨等產(chǎn)品服務(wù)。規(guī)格全的土工格柵供應(yīng)商,路德工程材料(隴南市武都區(qū)分公司)taldgccl561-6為您提供規(guī)格全的土工格柵供應(yīng)商的資訊,聯(lián)系人:張會會,電話:【15662017588】、【15662017588】,供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋甘肅省、隴南市、武都區(qū)、成縣、康縣、西和縣、禮縣、徽縣、兩當(dāng)縣。  甘肅省,隴南市,武都區(qū)  武都區(qū)是“中國油橄欖之鄉(xiāng)”、“中國花椒之鄉(xiāng)”、“千年藥鄉(xiāng)”，先后榮獲“省級衛(wèi)生城市”、“美中國·目的地城市”、“美中國·生態(tài)、自然旅游城市和文化魅力、特色魅力旅游城市”、“中國美生態(tài)宜居旅游名區(qū)”、“中國民間文化藝術(shù)之鄉(xiāng)”等稱號。


  
走進(jìn)真實的場景，感受產(chǎn)品的獨特魅力！我們的規(guī)格全的土工格柵供應(yīng)商視頻將帶您深入了解產(chǎn)品的每一個細(xì)節(jié)，讓您對其優(yōu)點和特點一目了然。

以下是:隴南武都規(guī)格全的土工格柵供應(yīng)商的圖文介紹 

隴南武都路德工程材料有限公司奉行“ 玻纖土工格柵質(zhì)量優(yōu)先”的生產(chǎn)原則，并一貫遵循對每一道工序負(fù)責(zé)，對每一個 玻纖土工格柵產(chǎn)品負(fù)責(zé)，對每一位用戶負(fù)責(zé)的質(zhì)量方針，竭誠為用戶服務(wù)，既要把生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)關(guān)，質(zhì)量關(guān)，根據(jù)用戶的具體需要，對設(shè)備進(jìn)行合理的技術(shù)改造，以達(dá)到不同用戶的要求，滿足用戶不同環(huán)境條件下的使用效果。


雙向拉伸塑料土工格柵是以聚丙烯（PP）為原料，經(jīng)塑化擠出板材，沖孔，加熱，縱向拉伸，橫向拉伸而成，在縱向橫向上都具有很強(qiáng)大的拉伸強(qiáng)度。在軟土地基中可提供有效地承載力，并可使之成為整體的連鎖系統(tǒng)，適用于大面積性承載的地基增強(qiáng)。

用途編輯1. 雙向塑料格柵用于增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。雙向塑料格柵用于防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。雙向塑料格柵用于施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。雙向塑料格柵用于防止涵洞產(chǎn)生裂紋。雙向塑料格柵用于增強(qiáng)土坡，防止水土流失。雙向塑料格柵用于減少墊層厚度，節(jié)約造價。

雙向塑料格柵用于支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。雙向塑料格柵當(dāng)用于路基，路面時，開挖基床，設(shè)置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。




并超出半幅路面寬度20cm，以便與第二幅路面的土工格柵搭按。鋪筑瀝青砼,為了方便汽車在玻璃纖維土工格柵上和已噴灑瀝青路面上行走而不帶動土工格柵，在半幅路面攤鋪完土工格柵后，再灑上5mm的石粉。在土工格柵的起始端要用鐵釘加強(qiáng)固定，并灑一層粘層瀝青。禁止汽車在土工格柵上剎車、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭。當(dāng)土工格柵被汽車?yán)穑瑧?yīng)立即用攤桿推平。用瀝青混凝土鋪機(jī)攤鋪瀝青混凝土路面。試驗路檢測,彎沉測定。試驗路鋪筑后，用BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)汽車、5.4m長桿彎沉儀，每隔50m測定混凝路面彎沉值。實側(cè)彎沉和平均彎沉L=11.50mm，均方差δ=2.21，代表彎沉L代=15.14mm。按理論計算，在舊路上(δ=0.330mm)加鋪10cm瀝青混凝土。

計算彎沉到達(dá)0.24mm，增加一層土工格柵計算彎沉值能達(dá)到0.14mm，相當(dāng)于增加了8cm厚的瀝青混凝土，實測數(shù)據(jù)表明＞0.10mm的點占2.8%；≥0.15mm的點占2%，≥0.30點占1.1%。以上數(shù)據(jù)表明在瀝青混凝土中加設(shè)土工格柵作用明顯。結(jié)語：在既有水泥混凝土道路上加鋪瀝青混凝土面層前必須對舊路面的病害進(jìn)行處理，更換破碎斷裂板與板底脫空板，并對所有接縫進(jìn)行清縫和重新灌縫處理，以防止雨水通過接縫進(jìn)入基層。拓寬部分基層必須強(qiáng)度大、彎沉小，在拓寬與舊混凝土板之間搭接部位和在舊水泥混凝土路面上加設(shè)土工格柵，均能夠增強(qiáng)路面整體剛度，使瀝青表面彎沉減小，從而提高瀝青加鋪層的高溫抗車轍能力，可有效防止反射裂縫的產(chǎn)生。


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