以下是:橋梁防撞護欄質量好的產品參數
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端頭處理
路側波形梁護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側護欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國高速公路修建初期，護欄端頭多用圓頭式，在護欄起點與標準段護欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設計成拋物線形，立柱位置逐漸外移，立柱高度不變，其間距在端頭附近加密為2m，采用混凝土基礎，加索端錨具，這種處理辦法稱為端部斜展，端梁為圓頭。這種端頭國外使用較普遍，因為制造容易，安裝方便，在碰撞角度小的情況下有較好的導向功能。如果失控車輛與端頭正面相碰，有可能發生護欄穿透車廂的事故。因此改用地錨式端頭，這種端頭通過斜角梁逐漸伸向地面，在端部用混凝土基礎錨固。地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時，車輛會沿斜置波形梁爬上而吸能。側面碰撞時，同樣具有較好的導向功能。
護欄端頭，在迎行車方向的上游和順行車方向的下游有不同的處理方法，上面介紹的端頭處理方法均指迎行車方向的上游。順行車方向的下游端頭與標準段護欄成一直線布設。下游端頭一般均按圓頭端梁處理。車輛行至下游端頭處，護欄設置已結束，應該說路側的危險性已不大了。
山東渤萊特金屬材料有限公司生產的防撞護欄色彩鮮亮，表面光潔，強度高，韌性強，耐腐蝕，抗紫外線，不退色，不開裂，不脆化的優點，成為具裝飾效果的護欄，適用于城市道路中間，潔凈寬敞的街道與鮮艷靚麗的護欄，互相映輝，筑起一道亮麗的風景線。
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框架護欄網作為一種拼裝非常靈敏的護欄產品，城市護欄本產品既能夠制構成性網墻使用，又能夠作為暫時阻隔網使用，只需選用不相同的立柱固定辦法便可完結。框架護欄網適用于鐵路的框架護欄網：主要選用p型柱，三角扁鐵作為外框邊架，里邊由較為有用的6mm絲加工成而。主要特色是防腐功用強，造價低。適用于校園圍欄的框架護欄網：主要選用性對比強的防撞傷式勾型網。邊框多為60的圓柱，網面為菱形防劃傷型美化網。
高速公路的框架護欄網：主要選用通常48圓柱，邊框20×30的方管，經標準聯接而成。主要特色是防腐功用強，造價低。適用于校園圍欄的框架護欄網，主要選用性對比強的防撞傷式勾型網邊框多為60的圓柱，網面為菱形防劃傷型美化網。適用于高速公路的框架護欄網：主要選用通常48圓柱，邊框20×30的方管，經標準聯接而成。
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