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鋼筋、波紋管的綁扎、安裝鋼筋在加工場加工后，在大梁臺座上安裝綁扎，先安裝綁扎“馬蹄形”部分的鋼筋，“馬蹄形”部分的箍筋數量多而密，位置不好控制，為此，采取在臺座側面劃線定位的方法，用以準確無誤地掌握箍筋的根數及間距，橫隔板在腹板鋼筋完成后再進行安裝綁扎；腹板及“馬蹄形”部分鋼筋全部成型后，開始焊接波紋管定位筋，定位筋間距為0.8m，由于波紋管線形為曲線，為準確控制每一根定位筋的位置，施工中采用尺桿刻度定位法，即按照設計圖給出的鋼絞線的坐標，算出波紋管底部定位筋的坐標，刻于木方尺桿上，用這尺桿在腹板上劃出定位筋的位置，再焊接定位筋，這樣可以有效地保證定位筋的準確性。翼緣板鋼筋在模板支好后才進行安裝綁扎；為保證鋼筋保護層厚度，除在鋼筋骨架成型時用架立鋼筋控制好間距外，再用墊塊加以控制，將按設計要求厚度的墊塊呈梅花狀綁在鋼筋的交叉點上。
摘要：預應力是指為了改善結構或構件在各種使用條件下的工作性能和提高其強度而在使用前預先施加的性內應力。目前常見的情況是將預應力施加于混凝土上，形成壓應力，以部分抵消或全部抵消結構使用中本會出現的拉應力。而由于預應力混凝土結構所具有的較高技術經濟指標和廣泛適用性的特點，促使其被廣泛地應用于土木、機械等工程領域，如橋梁、高層建筑、水工結構、地下工程等。預應力錨固體系根據錨固預應力筋的不同分為鋼絞線錨固體系、鋼絲束體系、鋼筋束體系及粗鋼筋體系，錨具的優良特性是至關重要的，它直接影響到預應力的效果和結構性。我國預應力錨固體系的研制和開發仍主要建立在試驗的基礎上，缺乏科學的理論依據。這除了是因為預應力錨固技術是一個綜合性前沿學科，涉及面廣，牽涉學科多有關，還因為在對錨具結構進行結構分析時，存在許多困難：如錨具本身的復雜形狀，探索錨具內部信息的實驗手段有限，另外還有鋼絞線與夾片，夾片與錨環，錨環與墊板之間的相互作用和它們在載荷作用下變化的力學和幾何特性。
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