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羅江中能油浸式變壓器廠-羅江干式變壓器廠
油浸變壓器為什么要做局部放電試驗，油浸變壓器主要采用油-紙屏障絕緣，這種絕緣由電工紙層和絕緣油交錯組成。由于大型變壓器結構復雜、絕緣很不均勻。當設計不當，造成局部場強過高，工藝不良或外界原因等因素，造成內部缺陷時，在變壓器內必然會產生局部放電，并逐漸發展，后造成變壓器損壞。電力變壓器內部局部放電主要以下面幾種情況出現：繞組中部油-紙屏障絕緣中油通道擊穿;繞組端部油通道擊穿;緊靠著絕緣導線和電工紙(引線絕緣、搭接絕緣、相間絕緣)的油間隙擊穿;線圈間(匝間、餅間)縱絕緣油通道擊穿;絕緣紙板圍屏等的樹枝放電;其他固體絕緣的爬電;絕緣中滲入的其他金屬異物放電等。因此，對已出廠的變壓器，有以下幾種情況須進行局部放電試驗：新變壓器投運前進行局部放電試驗，檢查變壓器出廠后在運輸、安裝過程中有無絕緣損傷。對大修或改造后的變壓器進行局部放電試驗，以判斷修理后的絕緣情況。對運行中懷疑有絕緣故障的變壓器作進一步的定性診斷，例如油中氣體色譜分析有放電性故障，以及涉及到絕緣其他異常情況。作為性試驗項目或在線檢測內容，監測變壓器運行中絕緣情況。
非晶合金鐵芯配電變壓器的較大優點是，空載損耗值特低。能否確保空載損耗值，是整個設計過程中所要考慮的核心問題。當在產品結構布置時，除要考慮非晶合金鐵芯本身不受外力的作用外，同時在計算時還須合理選取非晶合金的特性參數。除此設計思路外，還須遵循以下三點要求：由于非晶合金材料的飽和磁密較低，在產品設計時，額定磁通密度不宜選得太高，通常選取1.3～1.35T磁通密度便可獲得較好的空載損耗值。而利用干變的過載能力，在考慮其備用容量時可予以壓縮;在確定備用臺數時亦可減少。干式變壓器處于過載運行時，一定要注重監測其運行溫度摘要:若溫度上升達155℃(有報警發出)即應采取減載辦法(減去某些次要負荷)，以確保對主要負荷的平安供電。
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