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天津友發鍍鋅襯塑鋼管市場先強后弱，較周初漲20-40元。唐山地區周初需求有所跟進，且期貨大幅攀升，鋼坯不斷上調價格，市場操作氛圍明顯受到帶動，軋鋼廠出貨情況 良好，從而不斷跟漲報價，而下游面對不斷抬高的市價，多持謹慎心理，補庫操作上略顯遲疑，中間商多剛需拿貨，市場整體觀望氣氛較濃。后隨市場高價成交困 難，漸漸回歸理性。華東上海地區穩中調整 ，周初受北方鋼坯上漲及期螺影響，市場成交氛圍較好，下游入市采價漸多，低位成交順暢，后幾日螺偏弱震蕩，對天津友發鍍鋅襯塑鋼管市場心態有所影響，且陰雨天氣對入市及戶外施 工也有一定的影響。隨著北方資源陸續到港，商家庫存壓力有所增加，操作上謹慎為主，報價多維穩運行。對于下周行情，隨著天氣轉暖，下游需求的漸漸釋放，鋼 廠及各地市場庫存量明顯下降。據了解4月12日左右起唐山市豐潤區廠家將陸續開始執行錯峰停產政策，對北方型鋼產量影響較大。對后期型價起到一定支撐作 用。鑒于目前成本端堅挺，市場深跌意愿不強。故預計短期本地型價將穩中整理為主。
本周全國熱軋市 場大體呈現趨強態勢,其中華東、東北地區漲幅較大，幅度在70-100元/噸左右，華北、西南地區漲幅比較均衡，幅度在20-60元/噸左右,下面具體來 看：周出開市，全國熱軋市場整體高靠，幅度在10-60元/噸，節后歸來，鋼坯累漲提振疊加期卷高開高走，天津友發鍍鋅襯塑鋼管現貨市場心態向好，資源普遍高靠，終端入市積 極，市場交投氛圍顯活躍，進入周中，全國熱軋市場穩中趨弱，關聯期卷弱勢運行，且下游入市觀望情緒轉濃，采購量較前幾日有所下降，整體成交表現一般，商家 松動出貨為主；臨近周末，全國熱軋市場穩中調整，幅度在10-30元/噸，關聯期卷震蕩運行，商家隨行出貨為主，資源交投氛圍較周初有所回落，對于后市， 天氣轉暖，鋼材消費旺季到來，市場行為轉為積極，，但終端商戶對高位資源接受度依然不高。考慮近期各地新資源到貨均不多，商家銷售壓力不大，故預計下周全 國熱軋市場或小幅震蕩。
今年襯塑管鋼材行情走勢，由于基本面上的一些樂觀期待，勢必提振市場參與者信心，推動鋼材市場繼續升溫。現今全國各地基建開工項目顯著增多，預計3月份襯塑管基建投資同比增速有可能回升至6%，二季度基建投資還將繼續加快，全年基建投資或實現10%的增長，成為拉動整體投資，升溫鋼材市場的關鍵力量。目前中美貿易談判進展不錯，獲取積極成果的可能性越來越大，現今市場對此充滿了樂觀期待。如果中國貿易談判取得積極成果，勢必改善中國鋼材出口環境，尤其是鋼材間接出口環境，增添全國鋼材需求增長的新動力。
今年更積極財政政策的一個重要方面，就是高達2萬億元規模的減稅降費。從今年第二季度開始，我國制造業等行業增值稅稅率將由16%降至13%，交通運輸和建筑等行業增值稅稅率將由10%降至9%。其中僅增值稅改革一項，便將會減稅1萬億元。如此重量級的減稅降費，無疑會對制造業等實體經濟行業產生需求刺激，對沖一些不利因素，比如房地產投資增速滑落，支持后三季度鋼材市場繼續升溫。
受到穩增長組合拳的效應影響，預計全國GDP增速有望在二季度企穩，如果樂觀一些，甚至一季度數據可能就是全年點。有觀點認為今年季度的GDP增速為6.3%，全年增速或在6.4%左右，從而扭轉前期GDP增速連續4個季度逐步下滑局面。國際貨幣基金組織(IMF)亦在發布的《世界經濟展望報告》中，認為全球經濟有望在2019年下半年逐步反彈，2020年將回升至3.6%的增長水平，并且將今年中國經濟增長預期上調0.1個百分點至6.3%。 市場經濟在某種意義上，其實就是信心經濟。上述樂觀因素期待，勢必提振襯塑管鋼材市場信心，產生方方面面市場參與者的樂觀情緒。在此影響之下，盡管市場價格時有回調，但全年行情震蕩揚升，或還是可以期待的。
天氣轉暖，襯塑鋼管鋼材消費旺季到來，鋼材市場行情啟動是很自然的事。同時，為對沖經濟下行壓力，“穩增長”政策逐漸落地，基建投資加力提速，為穩定鋼鐵需求提供了支撐。3月份，中國制造業采購經理指數(PMI)為50.5%，在連續3個月低于50%臨界點后重返擴張區間，其表現超出業界預期。鋼鐵業曾因去年11月鋼價大跌很受傷，目前業內悲觀情緒得到扭轉，市場行為轉為積極。此外，受1月下旬巴西淡水河谷潰壩事件以及3月中旬澳大利亞西部港口颶風襲擊事件影響，國際鐵礦石巨頭供給波動加劇。在此情況下，今年3月末，我國進口鐵礦石價格比年初上漲22.99%。進口鐵礦石價格大漲，勢必逐漸反映到鋼材價格上。
一方面，襯塑鋼管鋼鐵市場需求在回落。根據預測， 2019年，我國鋼材需求量為8億噸，同比下降2.4%。冶金工業規劃研究院院長李新創分析認為，2019年，我國經濟發展將保持相對平穩增長態勢，機 械、造船、家電、集裝箱、鐵道等行業鋼材需求仍將保持增長，但建筑、能源、汽車等行業用鋼需求將出現小幅下降。與之相印證的是，2019年1-2月，房屋 新開工面積增長6.0%，增速回落11.2個百分點。房地產開發企業土地購置面積同比下降34.1%；1-3月，全國乘用車市場銷量為507.8萬臺，同比累計下降10.5%。
另一方面，鋼鐵產能快速釋放。今年前兩個月，全國粗鋼日產達到253.53萬噸，同比增長9.2%，比上年12月增長3.25%。中鋼協秘書 長劉振江表示，今年一季度，我國鋼產量增長過快，同比增長9%，非會員企業增速遠遠超過鋼協會員企業增速，產量增加，社會庫存和企業庫存也增加，供大于求 的壓力又在眼前晃動。
“2018年，我國粗鋼產量9.28億噸，創歷史新高。隨著后續合規產能的持續釋放及產能利用率不斷提高，現有脆弱的供需平衡態勢有可能被再次打破。”工業和信息化部原材料工業司巡視員呂桂新指出，嚴禁新增產能已經成為鋼鐵行業供給側結構性改革成果能否得以鞏固的關鍵。綜合來看，2019年襯塑鋼管鋼材市場主基調是平穩運行，而非大起大落。鋼價保持在相對合理的區間應是大概率事件。
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