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在基礎管理層,方矩管輸送公司要求的人員技能在各個組織中都是相當一致的,不論這些技能是在組織之內還是通過外部來源提供。 方矩管設備類型及其技術復雜性將決定所需的具體技能。雖然地理因素和其他因素會導致區
在基礎管理層,方矩管輸送公司要求的人員技能在各個組織中都是相當一致的,不論這些技能是在組織之內還是通過外部來源提供。
方矩管設備類型及其技術復雜性將決定所需的具體技能。雖然地理因素和其他因素會導致區域和本地團體的結構差異,但是許多基本職能都是相似的。同樣,不論在各地區還是在組織比較集中的地方,技術支持小組通常都存在,而且它們的職能和專業技能在各個組織中都是相同的。在中、上管理層,存在許多結構選擇,只是這些選擇終可能對下級工作人員沒有什么影響。
典型組織模型雖然方矩管組織機構存在許多差異,但是大多數都具有中所示的主要組成部分。注意,中、上管理層用一個方框表示,以表明主要組成部分可以通過多種方式集中起來。
隨著我國方矩管工業建設的發展,管道非開挖穿越越來越受到重視,利用管道專用的水平定向鉆進行穿越施工,已經成為管道穿越的一種主要方式。在定向穿越施工過程中,由于地質條件、設備使用及穿越工藝選擇上的一些問
隨著我國方矩管工業建設的發展,管道非開挖穿越越來越受到重視,利用管道專用的水平定向鉆進行穿越施工,已經成為管道穿越的一種主要方式。在定向穿越施工過程中,由于地質條件、設備使用及穿越工藝選擇上的一些問題,造成穿越的事故乃至失敗。
在此行業中,有許多方矩管技術人員進行了大量的研究工作,使管道非開挖定向穿越施工的成功率得到了有效提高。作者曾作為2002年中國石油天然氣集團么司的“復雜地形地貌地質條件下的非開挖管道定向穿越技術研究”課題的項目負責人,參與了該項目的研究工作。項目從設備選型、泥漿設備研究、泥漿配制、鉆桿受力分析等方面進行了一系列的研究工作,取得了較好的成果,于2004年獲得了中國石油天然氣集團公司的科技創新二等獎,并獲得了中國石油天然氣管道局科技創新一等獎。在項目鑒定中,專家要求通過此項研究工作,編寫一本管道非開挖定向鉆施工指南的工具書,以便于指導方矩管非開挖定向鉆施工。
編寫本書的指導思想是要體現科學性、先進性和實用性。在總結了國內外在該領域的先進工藝方法和技術設備的基礎上,論述非開挖管道定向穿越的各類施工方法和相關理論,力求具有新穎性和可操作性。本書在介紹了非開挖管道定向穿越施工主要的配套設備、地層、泥漿和現場勘察的同時,力爭做到對定向鉆機選型、鉆頭選擇、鉆具合理配置、根據地質條件進行合理泥漿配制、現場定向穿越中事故排除與施工組織設計編寫等具有指導作用,并努力使之成為一本現場可供借鑒的工具書并能進行現場的操作指導。
通常,由一個單獨的組織負責管道控制和相關的客戶工作,盡管有時方矩管控制中心員工與運營(區域)或技術支持工作組是一個整體的,但其他工作仍屬于某個單獨公司工作組的一部分。 正如本書第9章的進一步闡述,方
通常,由一個單獨的組織負責管道控制和相關的客戶工作,盡管有時方矩管控制中心員工與運營(區域)或技術支持工作組是一個整體的,但其他工作仍屬于某個單獨公司工作組的一部分。
正如本書第9章的進一步闡述,方矩管控制網絡與計量作業的日漸整合使得這些職能在組織方面形成合理的配合。從傳統意義上說,管道控制組織有其自己的獨立計算機或IT工作小組,并且在計算機網絡和一般方矩管基礎設備之間具有明顯的壁壘。
公司的組織結構公司結構包括會計核算和財務、采購和物料管理、計算技術和信息技術及人力資源等標準職能。此外還設置了、和環境(HSE)工作組,但是這個工作組也可以設置在運營或技術支持工作組中,甚至可以直接向中層管理人員匯報工作(比如運營副總裁)。
方矩管設備工作極限記錄了設備大和小參數限制,比如發動機速度、振動級、壓力和溫度。這些限制通過這種方式正式化,以確保在實施維護時不會產生誤解。本章后的參考文獻提供了有關作業和維護方面的其他信息。
方矩管設備工作極限記錄了設備大和小參數限制,比如發動機速度、振動級、壓力和溫度。這些限制通過這種方式正式化,以確保在實施維護時不會產生誤解。本章后的參考文獻提供了有關作業和維護方面的其他信息。
文件管理系統《貫徹規章制度和管理規定》的有效控制需要采用《文件管理系統》,方矩管系統的要素與ISO9000質量管理方法相似(TransCanada, 2004)。因此,應制定單獨的規章制度、管理規定和樣板以規范整個文件編制程序。有些文件將受到編號系統和方矩管控制程序的嚴格控制,但是還有些文件的打印不受控制。所有新文件和更新內容由適當人員審批。當受控文件發生變動時,定期發出通知。
對于非受控文件,用戶應確保他們訪問的是新版本的電子系統。現在,人們使用商業軟件來存儲、管理和控制文件。員工通過電子方式從現場訪問所有文件,這種前臺可以通過一種靈活的檢索機制方便地識別文件。電子版本是受控版本,印刷打印文件僅作為工作版本使用。
在美國,州際燃氣和液化石油氣輸送管道的運轉和維護由美國輸送部管道輸送局(OPS)依據《管道輸送法(49USC第601章)》的規定實施監管。管道輸送局根據49CFR第194、第195、第1
在美國,州際燃氣和液化石油氣輸送管道的運轉和維護由美國輸送部管道輸送局(OPS)依據《管道輸送法(49USC第601章)》的規定實施監管。管道輸送局根據49CFR第194、第195、第199部分的規定頒布管理條例。如果輸送管道是州內管道,并且該州設立了監管管道輸送的部門,可能還有額外的州政府監管要求。
在有些情況下,州政府獲得聯邦方矩管輸送局的批準,檢查州際管道是否符合聯邦管道輸送管理條例的規定,而執法權力依然受聯邦方矩管輸送局的管轄,以確保洲際貿易商務的持續性。其他機構承擔與管道有關的補充性監管司法職責,如:負責管道事故調查的輸送委員會。負責工人和有害物質應急響應的職業和管理局。
負責監督方矩管和其他設備排放物以及液化石油氣泄漏溢出的處理和補救的環境保護局(或相應的州環保機構)。負責防備和處理航海海域內溢出物的美國海岸警衛隊。州郡應急管理局可能制定區域性應急方案和通知要求,并且連同當地應急響應者一起參與監督公司對管道輸送事故的處理。
方矩管的功能如下。能連續生產斷面幾何形狀不同的塑料制品,如硬管、軟管、波紋管、異型材、棒材、薄膜、板、絲、包裝帶、復合膜和網等制品。周期性重復擠出生產瓶、桶等中空容器。其他方面用途。在壓延薄膜生產線中,擠出機在壓延機的前一道工序,塑化、過濾薄膜制品原料,然后供壓延機生產成型。另外,還可用擠出機擠出造粒。
回收廢薄膜再制品、著色等。擠出機生產塑料制品的特點擠出機生產塑料制品有如下特點。擠出成型方矩管制品的生產成本低,方矩管工藝操作簡單,擠出成型生產效率比較高。特別是由于近幾年對螺桿結構形式的改進,使生產這度提高。對于管、膜、板、褲和絲,可以連續生產任意長度。
由擠出機組成的生產線,設備造價低,投資少,占地面積小,生產環境清潔,投資回收期短。因此,其經濟效益較高。能一機多用。調換不同結構形式螺桿,可以擠出塑化多種塑料。改換不同結構形式機頭模具,配套相適應的輔機,可以生產多種形狀制品。
按上述要求測量單根的總長度或有效長度,應在外表面平行于方矩管的軸線處進行測量,且至少測量三處,并均勻分布在管材的圓周上。當由測量值計算算術測平均值時,規定修約并記錄結果,作為管材的總長度或有效長度。
按上述要求測量單根的總長度或有效長度,應在外表面平行于方矩管的軸線處進行測量,且至少測量三處,并均勻分布在管材的圓周上。當由測量值計算算術測平均值時,規定修約并記錄結果,作為管材的總長度或有效長度。如用機械切割,并能保證垂直切割的方矩管,可以在一處進行測量。
方矩管和管件的端面垂直度測量,首先選定量具或僅器,并確定測量步驟,公稱直徑小于等于200 mm時測量的準確度為0.5 mm,公稱直徑大于200 mm時測量的準確度為1mm。測定方法。假設管材或管件的外表面平行于軸線,還假設用鋼直角尺或線墜作為垂直基準線通過任一裝置與部件的軸線形成垂直。
用鋼直角尺測量適合于中小尺寸的部件。將鋼直角尺或線墜貼近部件,其不垂直度y由測量得到的外徑和距離1經計算得出。測量步驟。按前述測量平均外徑的方法測定部件的外徑。端面垂直度的測定,將要測定的部件置于水平平板上,在部件與平板之間加墊必要的墊片以解決部件軸線與平板不平行或不垂直的問題。
方矩管即耐沖擊共聚聚丙浠,由均聚聚丙烯(PP一H)和(或)無規共聚聚丙烯(PP一R)與橡膠相形成的兩相或多相丙烯共聚物。橡膠相是由丙烯單體(或多種烯烴單體)的共聚物組成。該烯烴單體無烯經外的其他宮能
方矩管即耐沖擊共聚聚丙浠,由均聚聚丙烯(PP一H)和(或)無規共聚聚丙烯(PP一R)與橡膠相形成的兩相或多相丙烯共聚物。橡膠相是由丙烯單體(或多種烯烴單體)的共聚物組成。該烯烴單體無烯經外的其他宮能團。
交聯聚乙烯(PE一X)。以某種方式使聚乙烯分子鏈之間形成化學鍵連接,具有網狀結構的方矩管。非增塑聚氣乙烯(PVC一U)。非增塑聚氯乙烯通常稱為硬聚氯乙烯(PVC一U),是不含增塑劑的聚氣乙烯。產品類型術語, 方矩管。管材橫截面均為實心圓環結構的管材,也包括內壁帶有咯數凸出的導流螺旋線的管材。
結構壁管。對管材的截面結構進行優化設計,以達到節省材料,且滿足使用要求的管材品種。例如芯層發泡管、單(雙)壁波紋管、纏繞管等。多層復合管。管壁由數層不同材料構成的管材。阻隔性管材。為阻止和減少氣體或光線透過管壁,在管壁中增加特殊阻隔材料層的管材。
按照現行標準《給水用硬聚氯乙烯(PVC一U)管材》GB/T 10002.1一2006 的規定,此種方矩管適用于建筑物內或室外理地使用輸送飲用水或一般用途給水(但不得用于室內消防水管道系統),水溫不超
按照現行標準《給水用硬聚氯乙烯(PVC一U)管材》GB/T 10002.1一2006 的規定,此種方矩管適用于建筑物內或室外理地使用輸送飲用水或一般用途給水(但不得用于室內消防水管道系統),水溫不超過45 C,并與《給水用硬聚氟乙烯(PVC一U)方矩管》GB/T 10002.1一2003配套使用。
管材的衛生性能應符合《生活飲用水輸配水設備及防護材料的性評價標準)GB/T17219的規定,輸送飲用水的方矩管,其氯乙烯單體含量應不大于1.0 mg/kg.1.溫度對壓力的折減系數公稱壓力(PN)系指管材輸送20 C水的大工作壓力。當輸水溫度不同時,給出的不同溫度對壓力的折減系數(f)修正工作壓力,即用折減系數(f.)乘以公稱壓力(PN),得到大允許工作壓力。
方矩管允許偏差之極限偏差。允許極限數值與規定數值之同的差值。大允許值與規定值之差稱為上偏差,小允許值與規定值之差稱為下偏差。公差。規定量值允許的偏差,用大允許值與小允許值之差的值表示,等
方矩管允許偏差之極限偏差。允許極限數值與規定數值之同的差值。大允許值與規定值之差稱為上偏差,小允許值與規定值之差稱為下偏差。公差。規定量值允許的偏差,用大允許值與小允許值之差的值表示,等于上偏差與下偏差之間的差值。公差等級。
在公差與配合標準中,認為對所有基本尺寸都具有相同精度等級的一組公差。不同的公差等級通常用代號或數字區分。公稱尺寸。部件尺寸的名義數值。公稱外徑。 管材或管件插口外徑的規定數值,單位為mm。與方矩管外徑相配合的管件的公稱直徑也用管材公稱外徑表示。任一點外徑。通過方矩管任一點橫斷面測量的外徑,單位為mm。測量時應采用分度值不大于0.05 mm的量具,讀數到0.1 mm,小數點后第二位非零數字進位。平均直徑(dm)。
對應于管壁截面中心圓的直徑。平均直徑等于平均外徑與平均壁厚之差,或平均內徑與平均壁厚之和,單位為mm。平均外徑(dm)。管材或管件插口端任一橫斷面的外圓周長除以3.142(圖周率),并向大圓整到0.1 mm得到的值。平均外徑的小值稱為小平均外徑(dm.mn),平均外徑的大值稱為大平均外徑(dm.mx)。
方矩管升級管材。隨著輸氣管道輸送壓力的不斷提高,輸送鋼管也向高鋼級發展。采用高鋼級管材,可以減薄鋼管壁厚,進而減輕鋼管重量,縮短焊接時間,降低工程成本。研究表明,每提高一個鋼級可降低建設成本7%。
目前,X70、X80級管材已得到普遍應用。方矩管隨著輸送壓力的進一步提高,日本和歐洲已開發出X100級鋼管,并開展了管徑為142omm、輸送壓力為15MPa的X1oo級鋼管斷裂行為研究。同時,日本還在開展X120、X125鋼管的研制工作。完善調峰技術。為保證可靠、、連續地向用戶供氣,發達都采用金屬儲氣罐和地下儲氣庫進行調峰供氣。目前,西方季節性調峰主要采用孔隙型和鹽穴型地下儲氣庫,而日調峰和周調峰等短期調峰則多利用管道末端儲氣及地下管束儲氣來實現。天然氣儲罐以高壓球罐為主。
此外,方矩管油氣管道在管道運行仿真技術、管道地理信息系統、現役管道完整性評價與風險管理技術、管道泄漏檢測技術、復雜地質地段管道施工技術、高度智能化清管檢測器等領域的研究也取得積極進展。
我國于1958年建成了條方矩管管道,即新疆克拉瑪依至獨山子管道,2o世紀70年代起建設大口徑管道,9o年代后油氣管道建設速度明顯加快,隨著我國油氣戰略西北通道(從中亞及俄羅斯西西伯利亞等地進口油
我國于1958年建成了條方矩管管道,即新疆克拉瑪依至獨山子管道,2o世紀70年代起建設大口徑管道,9o年代后油氣管道建設速度明顯加快,隨著我國油氣戰略西北通道(從中亞及俄羅斯西西伯利亞等地進口油氣資源,在我國西北地區入境)、東北通道(從俄羅斯東部進口油氣資源。
在我國東北地區入境)、西南通道(從中東和緬甸進口油氣資源,經過緬甸在我國西南地區入境)和海上通道(指我國沿海地區進口油氣通道,如江蘇LNG項目、大連LNG項目、唐山LNG項目等)的建成并投入運行,共同構成了我國油氣輸送的四條能源動脈,我國現有70%的石油和99%的天然氣通過方矩管管道進行輸送。
方矩管隨著從中亞諸國和俄羅斯、緬甸、卡塔爾、伊朗、澳大利亞等境外進口油氣資源的進一步落實,西氣東輸三線、四線、五線的構思與建設,以及北油南運、川氣東送等規劃,未來幾年仍將建設一批油氣管道。
方矩管管道根據不同的特性有不同的分類方法。根據管道承受內壓的不同,可以分為真空管道、中低壓管道、高壓管道、超高壓管道;根據輸送介質的不同,方矩管可以分為輸油管道、輸氣管道、蒸汽管道、工藝管道等;根據
方矩管管道根據不同的特性有不同的分類方法。根據管道承受內壓的不同,可以分為真空管道、中低壓管道、高壓管道、超高壓管道;根據輸送介質的不同,方矩管可以分為輸油管道、輸氣管道、蒸汽管道、工藝管道等;根據管道材質的不同,可以分為碳鋼管道、低合金鋼管道、不銹鋼管道、有色金屬管道、復合材料管道、非金屬管道等。
根據《特種設備監察條例》,壓力管道是指利用一定的壓力,用于輸送氣體或者液體的管狀設備,其范圍規定為高工作壓力大于或者等于0.1MPa(表壓)的氣體、液化氣體、蒸汽介質或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、高工作溫度高于或者等于標準沸點的液體介質,且公稱直徑大于25mm的管道。按照《壓力管道管理與監察規定》的要求,從壓力管道的管理和監察角度出發,將壓力管道分為長輸管道(GA類)、公用管道(包括燃氣管道和蒸汽管道,GB類)和工業管道(GC類)。長輸管道是指產地、儲存庫、使用單位之間的用于運輸商品介質的管道。
方矩管長輸管道根據所輸送介質的不同可以分為輸油管道、輸氣管道等。公用管道是指城鎮范圍內用于公用或民用的燃氣管道和熱力管道。公用管道主要集中在城鎮建設等公用事業行業。
方矩管管道我國建成早的原油管道是克拉瑪依一獨山子原油管道,簡稱克-獨原油管道。該管道長147.2km,管徑為159mm,設計壓力為7.oMPa,年輸送能力為53萬噸,于1959年1月建成投產。 隨
方矩管管道我國建成早的原油管道是克拉瑪依一獨山子原油管道,簡稱克-獨原油管道。該管道長147.2km,管徑為159mm,設計壓力為7.oMPa,年輸送能力為53萬噸,于1959年1月建成投產。
隨著克拉瑪依油田產量的增加,分別于1962年、1991年并行建設第二條和第三條克-獨原油管道。目前“二線”、“三線”仍在工作,“一線”已停輸。這條管道的建設有力地配合了克拉瑪依油田的開發,為國內輸油管道的建設積累了寶貴經驗。西部原油管道于2007年6月建成投產,該管道起于烏魯木齊王家溝首站,止于蘭州末站,干線長1858km,管徑為813mm,設計壓力8MPa,年設計輸量2000萬噸,是我國長的原油管道。
方矩管管道建成投產后,與中哈原油管道共同組成“西油東送”戰略通道,將塔里木、新疆、吐哈3個油田的原油和進口哈油輸往下游煉廠,方矩管結束了50年來蘭州石化原油進廠依靠鐵路的歷史,并與其他管道共同構成了西北輸油管網。
方矩管管徑確定經濟輸量范圍。輸油管道隨著管徑不同,有不同的經濟輸量范圍,即輸油成本低的輸量范圍,輸量過高或過低均會使輸油成本上升。 長距離方矩管設計輸量主要決定于油源和市場的供求關系,只有在管道規
方矩管管徑確定經濟輸量范圍。輸油管道隨著管徑不同,有不同的經濟輸量范圍,即輸油成本低的輸量范圍,輸量過高或過低均會使輸油成本上升。
長距離方矩管設計輸量主要決定于油源和市場的供求關系,只有在管道規劃建設的前期工作中,認真落實和正確評估油源及市場形勢,確定合理管徑,運行中長時期內保持在設計的合理輸量范圍,方矩管才能獲得良好經濟效益。
高黏易凝原油給管輸帶來困難。我國的大慶、勝利、遼河、中原等油田的原油主要是含蠟原油,凝點較高。我國東部的高黏易凝原油管道設計,為了防凝及降低黏度,都采用加熱輸送工藝。由于油田產量遞減等原因,當方矩管輸量大大低于設計輸量時,油流的沿程溫度降低幅度增加,使管內油溫接近或低于原油凝點,這將威脅到加熱輸送管道的經濟運行。若管道在較低流速及較低溫度運行時,可能進入管流的不穩定工況區,這些工況將導致原油管道發生初凝停流事故。
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