以下是:隴南市成縣土工格柵讓利批發的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 運費說明 電議 產品分類 土工格柵 產品單價 1 發貨城市 山東泰安 起訂量 1000㎡ 品牌 潤德 單位 元/平方米 供貨總量 999999999㎡ 產品單價 1元/平方米 范圍 土工格柵讓利批發供應范圍覆蓋甘肅省、隴南市、成縣、武都區、康縣、西和縣、禮縣、徽縣、兩當縣等區域。 【潤德】業務覆蓋多元場景,提供以下產品和服務:武都雙向塑料格柵熱銷產品、徽縣雙向塑料格柵層層質檢、禮縣雙向塑料格柵現貨、兩當雙向塑料格柵自營品質有保障、康縣雙向塑料格柵直銷廠家、西和雙向塑料格柵專注質量等。土工格柵讓利批發,潤德復合材料(隴南市成縣分公司)wyrd560-6專業從事土工格柵讓利批發,聯系人:王吉伏,電話:【0527-88266888】、【17768165506】,供應服務范圍覆蓋:甘肅省、隴南市、成縣、武都區、康縣、西和縣、禮縣、徽縣、兩當縣,以下是土工格柵讓利批發的詳細頁面。 甘肅省,隴南市,成縣 成縣被評為“千年古縣”,是“中國核桃之鄉”、“中國旅居度假名縣”、“中國美生態宜居旅游名縣”。名優特產有成縣核桃、紅川酒、天麻等。風景名勝有西狹頌風景名勝區、雞峰山森林公園、杜少陵祠等。
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以下是:隴南成縣土工格柵讓利批發的圖文介紹并提高自我填充擋土墻后的承載力,減少擋土墻的土壓力,減少擋土墻的土壓力。單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料,添加了一定的抗紫外線和抗老化劑的高強度土工材料。在單向拉伸后,將原來的分布鏈分子重新定向到線性狀態,然后擠壓成薄板,沖擊常規的孔網,然后縱向拉伸。在此過程中,聚合物以線性狀態為導向,形成了具有均勻分布和高節點強度的長橢圓網狀結構。這種結構具有很高的抗拉強度和抗拉模量,抗拉強度為100-200Mpa,接近低碳鋼水平,大大優于傳統或現有的增強材料。特別地,這種產品具有超高的早期水平(延伸率為2%-5%)抗拉強度和拉伸模量。它為土壤承諾和擴散提供了理想的系統。本產品抗拉強度高(>150Mpa)。
適用于各種土壤。它是目前廣泛應用的一種補強材料。其主要特點是抗拉強度高、蠕能好、施工方便、價格低廉。在進行單向土工格柵施工前,首先對路面進行清理,路面上的刺,平整路面。有濕陷性水坑,排水時應及時注滿,以確保道路干燥濕潤。如果我們遇到河堤坡,我們需要修剪道路的邊緣。叉車用于沿道路方向擴展單向土工格柵,也可手動布置,路段長時間分批鋪設。每隔10厘米用U形釘固定,不同的網格被重疊,堆疊至少10厘米,用電線固定。整個過程嚴格要求工人注意單向土工格柵的方向,不要偏斜。每十米修剪一次方向,收緊扁平化,然后U形釘。層鋪設石土,要求兩端慢慢被放置在中間,然后拖延巖石人工刪除太多礫石確保細中粒砂和石與單向土工格柵可以完全匹配。
相互聯鎖,有效地結合成一個整體。此時,10噸壓實機被用來壓實路面,反復壓實超過10次。如果鋪設雙層甲板,則需要緊固方法,然后填充細石子。壓路機由壓路機壓實。溫馨提示:整個鋪設過程確保暴露的陽光不超過20小時,不被雨水淋濕。沒有車輛從側面通過。單向土工格柵具有特殊的物理和化學特性,具有較強的抗拉、化學生物腐蝕能力,并具有整體受力的共同作用。有效延長路基的使用壽命,降低路基沉降、裂縫,提高路基承載力,提高車輛車轍滲透率,減少路面疲勞。
雙向土工格柵是用高分子聚合物經過揉捏、成板、沖孔進程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度,這種構造在土壤中相同也能供給一個更為有用的力的承當和分散的抱負的連鎖體系,適應于大面積性承載的地基補強。??上鳒p所需的構造性填土,均勻荷載散布,具有較高的雙向拉伸模量和抗拉強度,較高的抗機械損壞才能,耐久才能。首要適用于軟土地基處理和加筋土構造。
開挖基床,設置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成渠道,鋪設雙向土工格柵,縱軸向應與首要受力方向共同,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設的雙向土工格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面,鋪設的土工雙向土工格柵應及時回填土料,鋪設的土工雙向土工格柵層數視技能請求。
土工雙向土工格柵的施工工藝請求:土工雙向土工格柵的鋪筑面應較為平整,鋪筑層經驗收合格后,為防縱向傾斜表象,先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線,即可開端鋪筑,然后用鐵釘固定雙向土工格柵的端部(每米寬用釘8根,均勻距離固定)。固定好雙向土工格柵端部后,用鋪筑機將雙向土工格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米出息行人工拉緊和調直一次,直至一卷雙向土工格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。
鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開端向前進方向碾壓一遍即可。(如鋪筑在中面層上和找平層上,用鋼輥壓路機為宜;如雙向土工格柵直接鋪在混凝土路面上,用膠輥壓路機為宜。)接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,在應鋪雙向土工格柵的段長內鋪滿今后,再全體查看一次鋪筑質量,然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時,雙向土工格柵與雙向土工格柵可以用10-15CM的搭接長度,并用鐵釘或木楔固定后持續向前進方向鋪第二段。順次類比,操作請求同前。
施工要點:雙向土工格柵能否起到防治橋頭跳車的作用,很大程度上取決于施工質量的好壞。土工格柵的一般施工工藝和施工要點如下:雙向土工格柵與橋臺錨固,土工格柵與橋臺的有效錨固是其協調橋臺與路堤間沉降差的關鍵。具體做法是在臺背預置一排間隔20cm的鋼筋鉤,路基壓實整平后,將格柵折回至少三個網格并包裹一根Φ16的鋼筋,把鋼筋掛在預置鋼筋鉤里,再用鋁絲綁扎折雙的格柵,將格柵牢牢固定在臺背上。
三維雙向土工格柵的搭接與搭接:調整土工合成材料的方向,使卷材的長度方向垂直于道路。復合土工雙向土工格柵必須終止,相鄰土雙向土工格柵工網格核心上的土工織物沿料卷重疊。用白色或黃色塑料扣或聚合物膠帶將相鄰土工材料卷的土工網芯連接起來。沿著材料卷的長度,每隔3英尺粘貼一次膠帶。重疊土工織物的方向應與包裝堆放方向相同。如果在基礎/基層和基層之間鋪設土工材料,則應進行連續楔焊、平頭焊接或縫合,以固定重疊的土工織物上層。
縫制時,建議采用平縫或普通縫,以滿足小線長要求。雙向土工格柵焊縫質量要求:雙縫充氣長度為30-60㎜,雙縫間充氣壓力達到0.15-0.2MPa,保持1-5min,壓力無明顯下降為合格。50㎝x50㎝正方形用于單焊縫、t形接頭和修補點的真空檢查,真空壓力應大于或等于0.005MPa,保持30s,皂液不起泡為合格。室內試驗.焊縫的抗拉強度應比母材大一倍。質量檢查應隨施工進度進行。
土工格柵采用雙向拉伸(GSL)土工格柵,每延米縱向極限抗拉強度不小于25KN/m,橫向極限抗拉強度不小于35KN/m,延伸率不大于13%;土工格柵網孔尺寸為30mm×40mm,肋條截面為矩形。 由于土工格柵的抗拉強度大,可增加路堤的穩定性;格柵網眼的存在制約了土的橫向移動,形成了良好的嵌鎖作用,使土體具有較好的整體抗剪能力;土工格柵有一定的剛度使上面的負荷得到擴散,提高了地基的承載力。
反射裂縫本身對罩面層的使用性能影響不大,但環境因素(雨雪、氧化、粉塵)的負效應,常常使得裂縫迅速向四周擴展,縮短罩面層壽命。為了能有效地減緩舊水泥混凝土路面上裂縫的反射速度,或減薄瀝青罩面層厚度,研究人員進行了大量的試驗,既積累了成功經驗,也吸取了許多失敗的教訓。為防止反射裂縫的產生,國外多采用加厚瀝青加鋪層的辦法。但單純依靠增加加鋪層厚度有其弊端:一方面增加加鋪層厚度受到街道標高的限制;
再就是大幅度增加加鋪層厚度必將增加路面造價,而且在夏季高溫情況下瀝青混合料高溫蠕變易產生車轍,也就失去了由于舊水泥混凝土板作基層所產生的強基薄面的優勢,因而加厚瀝青加鋪層這一方法不可取。針對這一情況,在查閱大量資料,進行理論分析和論證的基礎上,終決定在舊水泥混凝土路面上布置玻纖格柵加筋層,其上再鋪筑瀝青混凝土面層。這樣鋪筑的路面對防止基層裂縫反射、減少路面車轍、延長路面壽命具有顯著效果。
玻纖格柵具有高抗拉強度、低延伸率、無蠕變,與瀝青混合料的相容性好、物理化學性能穩定、耐高溫、嵌鎖與限制作用強等特點,其主要作用為均勻傳遞軸載,并將反射裂縫應力由垂直方向轉為水平方向。使用玻纖格柵,可增強瀝青混合料的整體抗拉強度,有效地改善路面結構應力分布,抵抗和延緩由于路面的基層裂縫引起的瀝青混凝土路面反射裂縫的發生,從而提高路面的使用壽命。根據城市道路舊水泥混凝土破損情況,多采用3cm細粒式瀝青混凝土+5cm中粒式瀝青混凝土+玻纖格柵。為什么公路工程常用土工格柵呢?
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