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本公司已完成GB/T19001-2000IDT ISO9001:2000質量管理體系認證。嚴格執行CJ/T120-2008.CJ/T136-2007產品標準,公司始終堅信沒有好的產品質量沒有企業的生存和發展,每道工序都有相應的檢驗員控制。公司主營產品(河源東源) 本地 空壓機。 以客戶為重,讓我們服務于每一位客戶,能及時與客戶溝通聽取客戶反饋的意見和建議。及時解決客戶在產品使用過程中的問題,是我們每一位員工的責任。為保證供貨的即使和客戶的需要,公司實行24小時生產,每月月產量1600多噸。滿足了客戶的需要和工地工期緊及時安裝的問題。 面對快速發展的管道防腐行業,潞沅公司將繼往開來,發揚“與時俱進,追求超卓”的潞沅精神,憑借優良的產品質量、完善的服務體系,以市場化、多元化的經營理念開拓發展,創造出更加輝煌燦爛的明天。
空壓機的規格型號一般是根據電機功率,比如德斯蘭7.5KW的螺桿空壓機就是DSR-10A 這里的DSR,就是德斯蘭的簡稱,-10A就是7.5KW的電機,馬力是10HP,我們叫10A或者10P這樣,DSR-20A就是15KW,20HP,這樣,很多廠家型號都是工廠縮寫,或者LOGO縮寫+功率或者排氣量居多,寶泰模塊吸干機廠家為你解答,型號一般數值代表馬力p匹數,一般來說10P相當于1.2個立方壓縮空氣排量。然后英文部分為各個廠家自己編排,具有特定的意義。不需要太在意。沒那個必要了解那么清楚
2、服務系數(Service Factor)空壓機的馬達功率指的是馬達的名義馬力或額定功率,但這并不等于馬達實際消耗的功率。對于歐洲和中國國內的廠家,馬達實際動力消耗一般要小于名牌上的額定功率,而美國的制造廠家在習慣上都配用較小的馬達,其服務系數較大如1.25, 而在全負載時,馬達出力可以超過銘牌的15%, 如標識為100HP的馬達,其實際出力可能超過115HP。這使得“馬達的實際動力消耗一定小于馬達銘牌上的額定功率這一老規則被打破了”。
因此,一般而言,對于同馬力的空壓機,歐洲品牌的風量數據比美國品牌的風量數據小,原因如上。現在有些歐洲品牌的制造廠家已經開始效仿美國的做法了。
3、以入氣體積(Inlet volume)表示這種表示方法通常在入氣口側以孔徑測量計(Orifice meter)來測定,目前只用來標示離心式空壓機的大小。采用的單位用ICFM,這雖然較前二種方式準確,但因未計內部損失,故仍比實際出氣量為高。
4、以自由出氣量(Free air delivery)表示此法是采用孔徑測流計在出口側測定,由于準確因而成為世界主要標準用以測定空壓機的實際出風量,如ISO,ASME,JIS等,不過,在有的日本制造廠目錄中,使用F.A.D.來標示,卻又加注Nominal capacity,通常可理解的說法是:這個F.A.D.不是真的,而只是一種設計值。
可惜的是,有標準是一回事,有沒有做又是一回事,因此,除非原廠目錄上白紙黑字說明所依據的標準,否則,其可信度便得大打折扣。
二、不同工況下表示出的實際出風量
實際出風量指的是考慮了所有損耗,在空壓機整機出口處(后冷卻器之后)測得的出風量,通常用自由出氣量(Free Air Delivery)來表示。
所謂自由出氣量是指經過壓縮機壓縮后的空氣體積以入氣口的自由空氣狀況(溫度,壓力,濕度等)來表示。
因此,即使是使用了相同的測試標準,也會因取用的“自由空氣”不同而使表示出來的數字相差20%以上。以下是幾種常用的自由空氣狀況:
習近平主席此前提出“中國產品向中國品牌轉變”。空壓機 品牌 規格
今年的5月,發改委在上海舉辦了首屆“中國品牌日”活動,國務院副總理胡春華親臨出席。
空壓機行業也感受到了品牌塑造的迫切性。
開始尋求發展思路轉變,改變過去“廉價低質”的形象,以質量和服務占領市場。
中國壓空壓機行業品牌化發展的方向越來越明確,訴求越來越強烈。
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