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面對當前困難，鋼鐵企業經營狀況已出現明顯分化。上半年，東部沿海、沿江企業的效益要好于內陸及西部地區的企業，在當前進口鐵礦石價格處于低位的情況下，東部沿海沿江的企業優勢更加明顯。與此同時，鋼企之間效益分化加劇，一部分企業面對困難局面仍取得了較好的經濟效益，也有一部分企業資金短缺、經營出現嚴重困難，少數企業生存難以為繼，面臨出局的危險。
一個值得關注的現象是，效益越好的企業提質增效力度越大，效益越差的企業提質增效力度越小。僅煉鋼生鐵制造成本一項，企業間的差距每噸就高達500元至 900元;效益好的企業噸鋼盈利超過200元，效益差的企業噸鋼虧損超過1000元;在勞動生產率方面，部分企業年人均產鋼量在1000噸左右，年人均鋼材銷售收入高達三四百萬元，而有些企業年人均產鋼量不足200噸，年人均鋼材銷售收入只有四五十萬元。
一批企業轉變思路、苦練內功、創新突圍，形成了值得全行業學習的好做法、好經驗。比如，有的鋼企品牌及質量優勢明顯，單品售價可以高于其他企業2000多元;有的鋼企經過長期的改革創新、轉型發展，取得較好效益;有的鋼企持續降本增效，取得了全生產要素效益超大化。
在遭遇產能嚴重過剩、市場嚴重供大于求、產品價格“跌跌不休”、企業大面積虧損等問題的情況下，鋼鐵業下半年面臨的形勢依然嚴峻?；究梢耘袛?，行業觸底回升仍需時日，少有的出路在于加快結構調整和轉型升級。中鋼協會長張廣寧近日表示，鋼鐵企業負責人不要過多糾結于短期的困難與得失，要認識到結構調整必將伴隨著痛苦的探索和掙扎過程;要有功成不必在我的境界，一棒接一棒地持續推進，直到實現企業轉型升級戰略目標。
據工信部網站7日消息，為掌握上半年鋼鐵行業生產運行情況，了解目前行業存在困難，共同研判形勢，2018年7月3日，工業和信息化部黨組成員、副部長毛偉明在京組織召開了2018年上半年鋼鐵行業運行分析座談會。
